【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路照明眩光评估，具体涉及一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法。
技术介绍
1、成像亮度计是一种用于测量光源亮度的精密仪器，它在多个学科领域都有广泛的应用，包括但不限于数学、交通运输工程、电子与通信技术以及工程与技术科学基础学科，除了基本的亮度测量外，成像亮度计还可以进行眩光测试、光谱分析等多种功能；
2、道路照明眩光是指道路照明系统中灯具发出的光线在驾驶员或其他道路使用者的眼睛中产生的强烈反射或散射，导致视觉困扰和不适感，甚至可能威胁交通安全；
3、然而，在使用成像亮度计进行道路照明眩光监测时，在处理监测到的数据时，一般较为单一，缺少综合评估，单一的数据处理方式导致了对眩光严重时段的判断不够准确，无法全面反映眩光对驾驶员的影响，进而无法制定针对性的优化措施；
4、鉴于此，我们提出了一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，以解决上述背景中的技术问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、本专利技术提供了一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，具体包括以下步骤：
4、步骤一：利用成像亮度计获取道路照明时间内的眩光指数，并进行分析处理，计算得到眩光评估值；
5、步骤二：将眩光评估值与眩光评估阈值进行比较，确定眩光严重时段；
6、步
7、步骤四：将变化判断值与同步变化阈值进行比较，评估眩光指数的影响因素；若变化判断值小于同步变化阈值，则标记为线性变化曲线。
8、作为本专利技术进一步的方案：所述眩光评估值的获取过程为：
9、对眩光监测时间点和眩光指数进行分析，得到眩光监测时间点个数占比、眩光指数偏差程度比和眩光指数幅度比；
10、根据眩光监测时间点个数占比、眩光指数偏差程度比和眩光指数幅度比，计算得到眩光评估值。
11、作为本专利技术进一步的方案：所述眩光监测时间点和眩光指数的获取过程为：
12、将目标路段的道路照明时间为分析总时段，将分析总时段分成若干个分析子时段，将分析子时段分成若干个监测时间点；
13、预设驾驶速度，让测量车辆在目标路段的道路照明时间进行模拟驾驶；
14、在驾驶的过程中，利用成像亮度计对目标路段进行拍照；
15、对拍摄的图像数据进行处理，提取包含有目标道路原始亮度数据和道路照明灯具眩光数据的图像信息，利用成像亮度计拍摄的图像数据计算眩光指数；
16、在分析子时段内，获取每个监测时间点的眩光指数，将眩光指数与眩光指数标准值进行比较；
17、若眩光指数大于眩光指数标准值，则标记为眩光监测时间点。
18、作为本专利技术进一步的方案：所述眩光监测时间点个数占比、眩光指数偏差程度比和眩光指数幅度比的分析过程为：
19、获取眩光监测时间点个数值，将眩光监测时间点个数值与该分析子时段内监测时间点个数总值进行比值处理，得到眩光监测时间点个数占比；
20、将眩光监测时间点的眩光指数与眩光指数标准值进行差值计算，得到眩光指数差值，将眩光指数差值与眩光指数标准值进行比值计算，得到眩光指数偏差比，将所有眩光监测时间点的眩光指数偏差比进行求和取均值，得到眩光指数偏差程度比；
21、提取眩光指数差值中的最大值和最小值，并进行差值计算，得到眩光指数差幅度值，将眩光指数差幅度值与眩光指数差值的最小值进行比值处理，得到眩光指数幅度比。
22、作为本专利技术进一步的方案：所述眩光严重时段的获取过程为：
23、获取每个分析子时段的眩光评估值，将眩光评估值与眩光评估阈值进行比较，若眩光评估值大于眩光评估阈值，则生成眩光程度高信号；
24、获取眩光程度高信号对应的分析子时段，标记为眩光严重时段。
25、作为本专利技术进一步的方案：所述变化判断值的获取过程为：
26、根据偏差线段长度值进行分析，得到超限个数占比；
27、根据光照亮度－眩光指数曲线上的坐标点位于目标折线段上侧的坐标点个数值以及位于目标曲线下侧的坐标点个数值进行分析，得到个数偏差比；
28、根据超限个数占比和个数偏差比，计算得到变化判断值。
29、作为本专利技术进一步的方案：所述偏差线段长度值的获取过程为：
30、获取眩光严重时段每个监测时间点的道路照明亮度值，获取眩光严重时段每个监测时间点的眩光指数；
31、将相同监测时间点的眩光指数和道路照明亮度值标记为同组数据；
32、以光照亮度为x轴，以眩光指数为y轴，建立二维模型，将同组数据中的道路照明亮度值为横坐标，眩光指数为纵坐标，在二维模型中描点，并将所有的坐标点进行连接，得到光照亮度－眩光指数曲线；
33、将光照亮度－眩光指数曲线标记为待分析曲线，将待分析曲线起始点和结束点进行连接，得到目标线段；
34、分别以待分析折线中坐标点的纵坐标为起始点，以目标折线段为结束点，作一条平行于y轴的线段，标记为偏差线段，计算偏差线段长度值。
35、作为本专利技术进一步的方案：所述超限个数占比的获取过程为：
36、获取偏差线段长度值，将偏差线段长度值与偏差线段长度阈值进行比较，若偏差线段长度值大于偏差线段长度阈值，则标记为超限线段；
37、获取超限线段个数值，将超限线段个数值与坐标点总个数值进行比值处理，得到超限个数占比。
38、作为本专利技术进一步的方案：所述个数偏差比的获取过程为：
39、获取光照亮度－眩光指数曲线上的坐标点位于目标折线段上侧的坐标点个数值以及位于目标曲线下侧的坐标点个数值，并进行差值计算，将差值取绝对值，得到个数偏差值，将个数偏差值与坐标点总个数值进行比值计算，得到个数偏差比。
40、作为本专利技术进一步的方案：还包括以下步骤：
41、步骤五：基于线性变化曲线，确定光照亮度临界值；
42、其中，光照亮度临界值的确定过程为：
43、基于待分析曲线为线性变化曲线，则在光照亮度－眩光指数曲线所在的二维模型内，以眩光指数标准值为基准值作一条平行于x轴的直线，并将其标记为标准限制线；
44、利用最小二乘法对其光照亮度－眩光指数曲线进行拟合，得到拟合直线，并将其标记为光照亮度－眩光指数变化线；
45、将光照亮度－眩光指数变化线延长与标准限制线相交，获取交点对应的横坐标值，标记为光照亮度临界值。
46、本专利技术的有益效果：本专利技术首先通过成像亮度计获取道路照明时间内的眩光指数，并进行处理分析，计算得到眩光评估值，将眩光评估值与眩光评估阈值进行比较，获取眩光评估值大于眩光本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述眩光监测时间点和眩光指数的获取过程为：
3.根据权利要求2所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述眩光监测时间点个数占比、眩光指数偏差程度比和眩光指数幅度比的分析过程为：
4.根据权利要求1所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述眩光严重时段的获取过程为：
5.根据权利要求1所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述变化判断值的获取过程为：
6.根据权利要求5所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述偏差线段长度值的获取过程为：
7.根据权利要求6所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述超限个数占比的获取过程为：
8.根据权利要求6所述的一种利用成像亮度计对
9.根据权利要求1所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述眩光监测时间点和眩光指数的获取过程为：
3.根据权利要求2所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述眩光监测时间点个数占比、眩光指数偏差程度比和眩光指数幅度比的分析过程为：
4.根据权利要求1所述的一种利用成像亮度计对道路照明眩光进行动态评估的方法，其特征在于，所述眩光严重时段的获取过程为：
5.根据权利要求1所述的一种利用成像亮...
【专利技术属性】
技术研发人员：王维，
申请(专利权)人：无锡照明股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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