【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车零部件加工，尤其是涉及一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具。
技术介绍
1、前拖车钩作为新能源汽车零部件的一部分，在车辆遇到故障或事故无法行驶时，前拖车钩可以用于连接拖车将被困车辆拖拽至安全地点或维修站。
2、前拖车钩成型的第一道工序是将圆棒通过第一序模具冲压成型为u形件，现有的u形件折弯模具包括上模座，对管材施加压力，使其成型为u型，上模座的底面设置折弯冲头，折弯冲头外表壁开设有u形凹槽，用于支撑或抵住u形件的内弧面；下模座用于接收凸模的压力，并对管材进行成型，下模座的顶部开设有u形压槽，用于支撑或抵住u形件的外弧面，折弯模具通过上模座向下移动，带动折弯冲头向下运动抵接于下模座上工件的待折弯部，然后冲头继续下压，从而使工件的待折弯部沿下模座顶部的u形凹槽弯折，进而实现了圆棒工件的折弯；折弯过程中冲头下压圆棒，将圆棒压向下模座上的u形压槽，圆棒的外表面与u形压槽抵贴受力时产生挤擦，圆棒工件的外表面受力易出现压痕；在冲压弯曲过程中，折弯冲头外表壁开设的u形凹槽整体压向圆棒，圆棒在弯曲成u形体处受到向下压力易出现压痕，压痕不仅影响产品的外观质量，还降低折弯处的强度，进而影响产品的使用周期和安全系数；而且冲压成型后的u形件在下模座的顶部开设的u形压槽内不易取出，取出后易发生回弹，严重影响产品质量。
3、因此，本专利技术提供了一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，包括上模座和下模座，上模座底面设置冲压件，下模座上设置固定框，固定框框体内的两侧对称设置镶块组件，两组镶块组件之间设置成型腔体，镶块组件本体靠近成型腔体的一侧安装滚轮；在成型腔体内，滚轮和冲压件共同作用于圆棒，将圆棒冲压成型为u形件。
3、本专利技术技术方案的进一步改进在于：上模座底面设置上夹板，上夹板中部设置竖直向下的冲压件，冲压件的两侧对称设置斜楔压块，斜楔压块用于对镶块组件的固定。
4、本专利技术技术方案的进一步改进在于：冲压件的弧形底面设置成型槽，成型槽抵贴于u形件的内弧面；冲压件本体的两侧面位于成型槽两端连通设置让位槽，让位槽宽度和深度均大于成型槽。
5、本专利技术技术方案的进一步改进在于：下模座顶面设置下夹板，下夹板上设置固定框，固定框本体左右侧框体的顶面分别设置第一限位块，固定框本体前后侧框体的顶面分别设置两组第二限位块。
6、本专利技术技术方案的进一步改进在于：镶块组件包括下镶块，下镶块本体前后侧向下设置阶梯台，阶梯台抵贴第二限位块，用于对下镶块左右侧的限位；下镶块本体靠近第一限位块一侧设置斜切面，第一限位块和斜切面分别适配抵贴斜楔压块的两侧面，斜楔压块用于推动下镶块向成型腔体方向移动和移动后的固定。
7、本专利技术技术方案的进一步改进在于：下镶块顶面设置u型固定块，u型固定块内套装圆棒的两端，下镶块靠近成型腔体一侧间隔设置至少两个凸块，凸块的顶面设置安装块，两个凸块）之间设置滚轮，滚轮两端的滚轴转动安装于安装块的侧壁内，使滚轮为下部悬空状态，滚轮的上表面适配抵贴圆棒底面。
8、本专利技术技术方案的进一步改进在于：下夹板顶面中部设置底部成型板，底部成型板两端卡接于固定框本体前后侧框体，底部成型板为成型腔体的底面，底部成型板上表面设置底部成型槽，底部成型槽抵贴于u形件的底面。
9、本专利技术技术方案的进一步改进在于：下夹板顶面设置下安装板，下安装板上抵贴下镶块底面。
10、本专利技术技术方案的进一步改进在于：固定框本体左右框体的外壁设置弹簧，弹簧内适配套装柱体，柱体一端设置阻挡盘，柱体的另一端水平贯穿固定框本体并固定于下镶块内。
11、本专利技术技术方案的进一步改进在于：上模座底面的四角处分别固定弹簧柱的上端，弹簧柱的下端固定于下模座顶面的四角处，弹簧柱之间设置限位柱。
12、采用上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：
13、1、本专利技术提供的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，该折弯模具上模座带动冲压件向下移动至成型腔体压向圆棒时，圆棒带动滚轮转动，圆棒与滚轮同时运动，圆棒与滚轮之间没有相对位移，减少镶块组件与圆棒之间的摩擦，进而减少u形件外表面以及弯折处的压痕，提高产品质量和折弯处的强度，进而提高产品使用周期和安全系数。
14、2、本专利技术提供的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，弹簧在冲压前为自由伸缩状态，当上模座带动斜楔压块向下运动，斜楔压块推动下镶块向成型腔体内方向移动，固定于下镶块的弹簧被压缩，当冲压完成，斜楔压块向上移动，弹簧由冲压时压缩状态向自由状态转变，弹簧拉动下镶块反方向移动，弹簧拉动固定框框体内下镶块使下镶块抵贴于固定框的侧壁，下镶块远离成型腔体内的u形件，方便u形件从两个下镶块中取出，防止u形件从模具中取出产生的刮痕和形变，影响产品质量和生产效率。
15、3、本专利技术提供的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，该折弯模具冲压件的弧形底面设置成型槽，成型槽抵贴于u形件的内弧面；冲压件本体的两侧面位于成型槽两端连通设置让位槽，让位槽宽度和深度均大于成型槽，用于调整u形件的回弹空间，调整上模座的行程，进而控制u形件开口尺寸，保证冲压的精度。
16、4、本专利技术提供的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，该折弯模具中的斜楔压块下移的位置的调整，可调整下镶块之间的距离，进而调整滚轮与u形件之间的间隙，防止在成型过程中滚轮与u形件之间的间隙过大而使u形件发生回弹，造成u形件尺寸存在偏差，提高了u形件成型的尺寸精度。
17、5、本专利技术提供的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，该折弯模具中圆棒的中部的两端在滚轮上滑动，滚轮与冲压件同时运动，圆棒与滚轮之间没有相对位移，减少滚轮与圆棒之间的摩擦；进而减少形件外表面压痕，提高产品的质量和强度，提高产品使用周期和安全系数；上模座带动冲压件向下运动，对圆棒进行冲压成型为u形件，u形件的底面抵贴于底部成型槽，u形件竖直部分抵贴于滚轮的侧面，由于滚轮为悬空状态，u形件的弯曲的部分在成型腔体内不与任何部件接触，为自由弯曲而成，在折弯处不易产生压痕，提高产品质量和折弯处的强度，进而提高产品使用周期和安全系数。
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1.一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，包括上模座（1）和下模座（2），上模座（1）底面设置冲压件（11），下模座（2）上设置固定框（21），固定框（21）框体内的两侧对称设置镶块组件（22），两组镶块组件（22）之间设置成型腔体（9），镶块组件（22）本体靠近成型腔体（9）的一侧安装滚轮（23）；在成型腔体（9）内，滚轮（23）和冲压件（11）共同作用于圆棒（3），将圆棒（3）冲压成型为U形件（4）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，上模座（1）底面设置上夹板（12），上夹板（12）中部设置竖直向下的冲压件（11），冲压件（11）的两侧对称设置斜楔压块（13），斜楔压块（13）用于对镶块组件（22）的固定。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，冲压件（11）的弧形底面设置成型槽（111），成型槽（111）抵贴于U形件（4）的内弧面；冲压件（11）本体的两侧面位于成型槽（111）两端连通设置让位槽（112），让位槽（112）宽度和深度均大于成型槽（11
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，下模座（2）顶面设置下夹板（24），下夹板（24）上设置固定框（21），固定框（21）本体左右侧框体的顶面分别设置第一限位块（25），固定框（21）本体前后侧框体的顶面分别设置两组第二限位块（26）。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，镶块组件（22）包括下镶块（221），下镶块（221）本体前后侧向下设置阶梯台（223），阶梯台（223）抵贴第二限位块（26），用于对下镶块（221）左右侧的限位；下镶块（221）本体靠近第一限位块（25）一侧设置斜切面（226），第一限位块（25）和斜切面（226）分别适配抵贴斜楔压块（13）的两侧面，斜楔压块（13）用于推动下镶块（221）向成型腔体（9）方向移动和移动后的固定。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，下镶块（221）顶面设置U型固定块（222），U型固定块（222）内套装圆棒（3）的两端，下镶块（221）靠近成型腔体（9）一侧间隔设置至少两个凸块（224），凸块（224）的顶面设置安装块（225），两个凸块（224）之间设置滚轮（23），滚轮（23）两端的滚轴转动安装于安装块（225）的侧壁内，使滚轮（23）为下部悬空状态，滚轮（23）的上表面适配抵贴圆棒（3）底面。
7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，下夹板（24）顶面中部设置底部成型板（27），底部成型板（27）两端卡接于固定框（21）本体前后侧框体，底部成型板（27）为成型腔体（9）的底面，底部成型板（27）上表面设置底部成型槽（28），底部成型槽（28）抵贴于U形件（4）的底面。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，下夹板（24）顶面设置下安装板（29），下安装板（29）上抵贴下镶块（221）底面。
9.根据权利要求4所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，固定框（21）本体左右框体的外壁设置弹簧（5），弹簧（5）内适配套装柱体（6），柱体（6）一端设置阻挡盘（61），柱体（6）的另一端水平贯穿固定框（21）本体并固定于下镶块（221）内。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，上模座（1）底面的四角处分别固定弹簧柱（7）的上端，弹簧柱（7）的下端固定于下模座（2）顶面的四角处，弹簧柱（7）之间设置限位柱（8）。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，包括上模座（1）和下模座（2），上模座（1）底面设置冲压件（11），下模座（2）上设置固定框（21），固定框（21）框体内的两侧对称设置镶块组件（22），两组镶块组件（22）之间设置成型腔体（9），镶块组件（22）本体靠近成型腔体（9）的一侧安装滚轮（23）；在成型腔体（9）内，滚轮（23）和冲压件（11）共同作用于圆棒（3），将圆棒（3）冲压成型为u形件（4）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，上模座（1）底面设置上夹板（12），上夹板（12）中部设置竖直向下的冲压件（11），冲压件（11）的两侧对称设置斜楔压块（13），斜楔压块（13）用于对镶块组件（22）的固定。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，冲压件（11）的弧形底面设置成型槽（111），成型槽（111）抵贴于u形件（4）的内弧面；冲压件（11）本体的两侧面位于成型槽（111）两端连通设置让位槽（112），让位槽（112）宽度和深度均大于成型槽（111）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，下模座（2）顶面设置下夹板（24），下夹板（24）上设置固定框（21），固定框（21）本体左右侧框体的顶面分别设置第一限位块（25），固定框（21）本体前后侧框体的顶面分别设置两组第二限位块（26）。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车底盘零部件加工用的折弯模具，其特征在于，镶块组件（22）包括下镶块（221），下镶块（221）本体前后侧向下设置阶梯台（223），阶梯台（223）抵贴第二限位块（26），用于对下镶块（221）左右侧的限位；下镶块（221）本体靠近第一限位块（25）一侧设置斜切面（226），第...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜云峰，刘跃波，齐伟超，郜大嘉，张建勋，冯世聪，魏浩鹏，李晓壮，米冬亮，王聪，
申请(专利权)人：河北华曙新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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