【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，尤其涉及一种水平对置发动机的气缸套及水平对置发动机。
技术介绍
1、水平对置发动机是一种发动机的布局方式，气缸从竖直方向改到水平方向，发动机的重心降低，车辆稳定性和操控性更强。
2、发动机的气缸体孔中具有气缸套，气缸套的内壁采用珩磨网纹(缸套网纹)设计，现有的缸套网纹设计在整个气缸套内部的分布是均匀的，这种设计对于直列机和v型机来说可以满足设计需求。但对于水平对置发动机，气缸套水平放置，活塞和气缸套之间的润滑油受重力的影响更容易流到下侧，润滑油分布不均匀，上侧气缸套储油困难，活塞和活塞环的润滑变差，而下侧储油增多，活塞环的刮油能力要求提升，否则会引起机油耗高的问题。因此，现有气缸套珩磨网纹均匀性设计不能满足水平对置发动机要求。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的是提供一种水平对置发动机的气缸套，以解决水平放置气缸套中机油分布不均造成的上侧活塞、活塞环磨损，而下侧机油耗高的问题。
2、为了实现上述目的，本技术实施例提供了如下技术方案：
3、一种水平对置发动机的气缸套，所述气缸套的内壁面上具有缸套网纹，所述缸套网纹由两组平行线交叉形成菱形布置方式，两组平行线沿气缸套轴向的交叉角为网纹角度；沿着所述气缸套的圆周方向，将所述内壁面至少分为上部区域和下部区域，其中，上部区域缸套网纹的网纹角度大于下部区域缸套网纹的网纹角度，上部区域缸套网纹的密集程度高于下部区域缸套网纹的密集程度。
4、可选的，沿着所述
5、可选的，所述上部区域缸套网纹的网纹角度大于中部区域缸套网纹的网纹角度，所述中部区域缸套网纹的网纹角度大于下部区域缸套网纹的网纹角度。
6、可选的，所述上部区域缸套网纹的网纹角度为120°≤α＜180°，所述中部区域缸套网纹的网纹角度为40°≤α≤80°，所述下部区域缸套网纹的网纹角度为0°＜α≤30°。
7、可选的，所述上部区域缸套网纹的密集程度高于中部区域缸套网纹的密集程度，所述中部区域缸套网纹的密集程度高于下部区域缸套网纹的密集程度。
8、可选的，所述上部区域缸套网纹的粗糙度大于中部区域缸套网纹的粗糙度，所述中部区域缸套网纹的粗糙度大于下部区域缸套网纹的粗糙度。
9、可选的，所述上部区域粗糙度轮廓的平均谷深为2-4微米，所述中部区域粗糙度轮廓的平均谷深为1-3微米，所述下部区域粗糙度轮廓的平均谷深为0.3-1.5微米。
10、可选的，所述缸套网纹为珩磨网纹。
11、本技术实施例还提供了一种水平对置发动机，包括如上所述的水平对置发动机的气缸套。
12、本技术实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的水平对置发动机。
13、本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
14、本技术的气缸套专用于水平对置发动机，即气缸套水平布置场景中。沿气缸套内壁面的圆周方向分区珩磨，设计不同的网纹角度，即沿气缸套圆周方向设置非均匀的网纹结构，每部分采用不同网纹角度和密集程度，其中，上部区域缸套网纹的网纹角度大于下部区域缸套网纹的网纹角度，上部区域缸套网纹的密集程度高于下部区域缸套网纹的密集程度，优化气缸套周向润滑油分布，提升气缸套上部储油能力，减少气缸套下部机油，来实现气缸套周向机油分布均匀，解决了由于重力原因气缸套内壁润滑油分布不均导致的上侧活塞、活塞环磨损，下侧机油耗高等问题。
15、本技术附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述气缸套的内壁面上具有缸套网纹，所述缸套网纹由两组平行线交叉形成菱形布置方式，两组平行线沿气缸套轴向的交叉角为网纹角度；
2.如权利要求1所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，沿着所述气缸套的圆周方向，将所述内壁面分为四个区域，包括上部区域、中部区域和下部区域，中部区域位于上部区域和下部区域之间，其中，所述中部区域具有两个，且两个所述中部区域位于内壁面的左右两侧。
3.如权利要求2所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述上部区域缸套网纹的网纹角度大于中部区域缸套网纹的网纹角度，所述中部区域缸套网纹的网纹角度大于下部区域缸套网纹的网纹角度。
4.如权利要求3所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述上部区域缸套网纹的网纹角度为120°≤α＜180°，所述中部区域缸套网纹的网纹角度为40°≤α≤80°，所述下部区域缸套网纹的网纹角度为0°＜α≤30°。
5.如权利要求2所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述上部区域缸套网纹的密集程度高于中部区域缸套网纹的密集程度，所述中
6.如权利要求2所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述上部区域缸套网纹的粗糙度大于中部区域缸套网纹的粗糙度，所述中部区域缸套网纹的粗糙度大于下部区域缸套网纹的粗糙度。
7.如权利要求6所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述上部区域粗糙度轮廓的平均谷深为2-4微米，所述中部区域粗糙度轮廓的平均谷深为1-3微米，所述下部区域粗糙度轮廓的平均谷深为0.3-1.5微米。
8.如权利要求1所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述缸套网纹为珩磨网纹。
9.一种水平对置发动机，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的水平对置发动机的气缸套。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的水平对置发动机。
...【技术特征摘要】
1.一种水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述气缸套的内壁面上具有缸套网纹，所述缸套网纹由两组平行线交叉形成菱形布置方式，两组平行线沿气缸套轴向的交叉角为网纹角度；
2.如权利要求1所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，沿着所述气缸套的圆周方向，将所述内壁面分为四个区域，包括上部区域、中部区域和下部区域，中部区域位于上部区域和下部区域之间，其中，所述中部区域具有两个，且两个所述中部区域位于内壁面的左右两侧。
3.如权利要求2所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述上部区域缸套网纹的网纹角度大于中部区域缸套网纹的网纹角度，所述中部区域缸套网纹的网纹角度大于下部区域缸套网纹的网纹角度。
4.如权利要求3所述的水平对置发动机的气缸套，其特征在于，所述上部区域缸套网纹的网纹角度为120°≤α＜180°，所述中部区域缸套网纹的网纹角度为40°≤α≤80°，所述下部区域缸套网纹的网纹角度为0°＜α≤30°。
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【专利技术属性】
技术研发人员：马燕燕，许成，王刚，于航，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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