【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶的舵柄舵杆装配，尤其是指一种带键舵柄舵柄连接装置及工作方法。
技术介绍
1、常规的舵柄和舵杆装配是采用拂配工艺或者键连接安装，船舶机械零件之间的装配要求很高，公差一般为，舵柄和舵杆在键连接安装过程中，需保证舵柄落座时舵柄键槽与舵杆键槽上下开口完全吻合，且单边上下口错位不超过总偏差值的一半，即0.02mm，这个过程若控制不到位就会引起键槽与舵杆键槽上下开口产生错位，错位的后果为键安装受阻导致键达不到压装量，而任何一点超差都会造成返工，或将造成键与键槽贴合面的机械损伤，导致配合精度降低和传动效率下降，从而带来时间浪费等一系列问题。
技术实现思路
1、为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中舵柄在装配过程中，舵柄的键槽与舵杆的键槽上下开口存在偏差，导致键安装受阻、压装量不足的问题，进而提供一种带键舵柄舵柄连接装置及工作方法，用于实现舵柄和舵柄键连接，利用预装键对舵柄进行定位与导向，还能提高了舵柄的键槽与舵杆键槽上下开口吻合度，确保连接键能充分压入键槽中，确保舵柄与舵杆牢固连接，高效传递扭转力矩。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种带键舵柄舵柄连接装置，其包括连接键、舵柄和舵杆，还包括，
3、定位板，其水平固定设置在所述舵柄上方，且所述舵柄与所述定位板之间设有避让间隙；
4、千斤顶，其设置在所述避让间隙内，其上下两端分别顶住所述定位板和所述舵柄，用于将所述舵柄压入所述舵杆。
5、在本专利技术的一个实施例
6、在本专利技术的一个实施例中，多个所述千斤顶关于所述舵杆对称设置。
7、在本专利技术的一个实施例中，还包括调节丝杆以及螺纹连接所述调节丝杆的两个第二螺母，所述调节丝杆的上端穿过所述固定板，且两个所述第二螺母调节丝杆分别抵接所述固定板的上下两侧，所述舵柄对应所述调节丝杆设有限位孔，所述调节丝杆的下端插入所述限位孔内并螺纹连接。
8、在本专利技术的一个实施例中，多个所述调节丝杆关于所述舵杆对称设置。
9、为解决上述问题，本专利技术还提供一种工作方法，所述工作方法通过带键舵柄舵柄连接装置、预装键、百分表配合实现，所述预装键用于对舵柄进行导向和定位，使得舵柄的键槽和舵杆的键槽上下口的四周间隙满足要求，所述工作方法包括预处理环节、预装环节、压装环节，其中，
10、预处理环节用于安装预装键,并确保定位板和舵柄平行；
11、装配环节用于将舵柄落位于舵杆的锥面上，且在舵柄完全落在锥面前，用预装键进行定位和导向，使得舵柄的键槽和舵杆的键槽单边上下口错位小于0.02mm:
12、压装环节用于将连接键压入舵柄的键槽内和舵杆的键槽内。
13、在本专利技术的一个实施例中，所述预处理环节包括如下步骤：
14、a1:将预装键的下端竖直插入舵杆的键槽内，且预装键的上端外露；
15、a2:将利用多个调节丝杆固定连接定位板和舵柄,确保舵柄与定位板平行。
16、在本专利技术的一个实施例中，所述预装环节具体包括如下步骤：
17、b1:将舵柄和定位板吊装至舵杆上方；
18、b2:调节舵柄,使其键槽对准舵杆的键槽；
19、b3:舵柄和定位板依靠自身重量下落，预装件的上端穿过舵柄的键槽以对舵柄进行初步定位和导向；
20、b4:在舵柄下落过程中，调整舵柄的键槽与舵杆的键槽对中，使得预装键与键槽的匹配间隙在0～0.04mm之间，直至舵柄完全落位于舵杆的锥面上；
21、b5:通过全牙螺杆固定连接定位板和舵杆；
22、b6:拆除调节丝杆；
23、b7:安装百分表；
24、b8:千斤顶安装就位；
25、b9:利用千斤顶将舵柄下压入舵杆，直至达到预设的压入量。
26、在本专利技术的一个实施例中，所述步骤b4还包括如下步骤：
27、步骤b41:在舵柄下落过程中，利用0.02mm塞尺对预装键与键槽之间的间隙、以及舵柄的键槽和舵杆的键槽上下口的四周间隙进行测量和监控，若间隙不满足要求，执行步骤b42；
28、步骤b42:对间隙超差侧，通过千斤顶进行单侧水平方向加压微调，通过两侧百分表进行对比，直至间隙满足要求；
29、在本专利技术的一个实施例中，所述压装环节包括如下步骤：
30、c1:抽出预装键；
31、c2:检查所述上下口对合情况，若间隙均已调整到满足要求，则进行步骤c3；
32、c3:对连接键进行干冰冷冻，两侧千斤顶同时加压将冷缩后的连接键压入舵柄的键槽内和舵杆的键槽内，直至连接键压装到位。
33、本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
34、本专利技术所述的带键舵柄舵柄连接装置及工作方法，将千斤顶设置在定位板与舵柄之间，用于将舵柄压入舵杆，以及将连接键压入键槽内，确保了舵柄和连接键的压入量；定位板水平设置，舵柄固定连接在定位板，实现舵柄和定位板完全平行，确保舵柄利用自身重力下降过程中始终与连接键垂直；利用预装键对舵柄进行导向和定位，确保舵柄落位于舵杆锥面后，舵柄的键槽能够与舵杆的键槽吻合，有利于连接键顺利安装。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带键舵柄舵柄连接装置，其包括连接键、舵柄和舵杆，其特征在于，还包括，
2.根据权利要求1所述的一种带键舵柄舵柄连接装置，其特征在于，还包括全牙螺杆以及螺纹连接所述全牙螺杆的两个第一螺母，所述全牙螺杆竖直螺纹连接所述舵杆并穿过所述定位板，两个所述第一螺母分别抵接所述定位板的上下两侧。
3.根据权利要求1所述的一种带键舵柄舵柄连接装置，其特征在于，多个所述千斤顶关于所述舵杆对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种带键舵柄舵柄连接装置，其特征在于，还包括调节丝杆以及螺纹连接所述调节丝杆的两个第二螺母，所述调节丝杆的上端穿过所述固定板，且两个所述第二螺母调节丝杆分别抵接所述固定板的上下两侧，所述舵柄对应所述调节丝杆设有限位孔，所述调节丝杆的下端插入所述限位孔内并螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的，其特征在于，多个所述调节丝杆关于所述舵杆对称设置。
6.一种工作方法，其特征在于，所述工作方法通过带键舵柄舵柄连接装置、预装键、百分表配合实现，所述预装键用于对舵柄进行导向和定位，使得舵柄的键槽和舵杆的键槽上下口的四周间隙满足
7.根据权利要求6的一种工作方法，其特征在于，所述预处理环节包括如下步骤：
8.根据权利要求6的一种工作方法，其特征在于，所述预装环节具体包括如下步骤：
9.根据权利要求8的一种工作方法，其特征在于，所述步骤b4还包括如下步骤：
10.根据权利要求6的一种工作方法，其特征在于，所述压装环节包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种带键舵柄舵柄连接装置，其包括连接键、舵柄和舵杆，其特征在于，还包括，
2.根据权利要求1所述的一种带键舵柄舵柄连接装置，其特征在于，还包括全牙螺杆以及螺纹连接所述全牙螺杆的两个第一螺母，所述全牙螺杆竖直螺纹连接所述舵杆并穿过所述定位板，两个所述第一螺母分别抵接所述定位板的上下两侧。
3.根据权利要求1所述的一种带键舵柄舵柄连接装置，其特征在于，多个所述千斤顶关于所述舵杆对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种带键舵柄舵柄连接装置，其特征在于，还包括调节丝杆以及螺纹连接所述调节丝杆的两个第二螺母，所述调节丝杆的上端穿过所述固定板，且两个所述第二螺母调节丝杆分别抵接所述固定板的上下两侧，所述舵柄对应所述调节丝杆设有限位孔，所述调节丝杆的下端插入所述限位孔内...
【专利技术属性】
技术研发人员：严希，宋书明，何小春，张天诚，
申请(专利权)人：江苏扬子三井造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。