【技术实现步骤摘要】
本技术属于内燃机润滑，具体涉及一种内燃机辅助润滑装置。
技术介绍
1、内燃机为装备提供动力支撑，是装备组成部分的核心总成部件。通过运用实践发现，内燃机的磨损是有规律可循的，通过磨损规律可知内燃机磨损最严重的时段是内燃机启动后和熄火后的三分钟，这主要是内燃机停机时机体上的润滑油在自重下回流油底壳，当内燃机启动后机油泵吸油到润滑油压送到各个摩擦表面需要约三分钟的时间，而这三分钟是在没有良好润滑的状况下运行的，这样将加剧内燃机各润滑表面的磨损，此时段的磨损最为严重。同样当内燃机熄火后，机油泵停止了向机体润滑表面供油，而此时由于惯性作用曲轴还在旋转，在惯性力的作用下各运动部件延迟约三分钟才能停止，在高温没有润滑的条件下工作，磨损量在直线加大。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种内燃机辅助润滑装置，对内燃机启动前后进行提前和延迟润滑，可有效改变内燃机润滑现状，达到延长内燃机使用寿命的目的。
2、本技术的目的通过如下技术方案实现：
3、一种内燃机辅助润滑装置，包括安装底座9，所述的安装底座上固定连接有储油结构3和辅助油泵1，储油结构3上固定连接有主油泵11，主油泵11通过电机5驱动，所述的储油结构3与内燃机油底壳第一管路连通，储油结构3还通过第二管路4与主油泵11的进油口连通，主油泵11出油口与燃油分配器12的进油口通过第三管路6连通，燃油分配器12的一个出口通过第四管路2与内燃机气门室盖连通，燃油分配器12的另一个出油口通过第五管路13与辅助油泵1的进油口连通，
4、作为本技术更优的技术方案，所述的安装底座1上固定连接有保护罩。
5、作为本技术更优的技术方案，所述的安装底座1底部安装有滚轮10。
6、作为本技术更优的技术方案，还包括控制器，所述的辅助油泵1、电机5、主油泵11和燃油分配器12均与控制器连接。
7、作为本技术更优的技术方案，还包括固定连接在安装底座1上的管路固定件7。
8、有益效果如下：
9、本技术提供的外置润滑系统可以移动安装，改善善内燃机机件润滑条件，从而延长内燃机和涡轮增压器等总成部件的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种内燃机辅助润滑装置，其特征在于：包括安装底座，所述的安装底座上固定连接有储油结构和辅助油泵，储油结构上固定连接有主油泵，主油泵通过电机驱动，所述的储油结构与内燃机油底壳第一管路连通，储油结构还通过第二管路与主油泵的进油口连通，主油泵出油口与燃油分配器的进油口通过第三管路连通，燃油分配器的一个出口通过第四管路与内燃机气门室盖连通，燃油分配器的另一个出油口通过第五管路与辅助油泵的进油口连通，辅助油泵的出油口通过第六管路和涡轮增压器进油口连通。
2.如权利要求1所述的一种内燃机辅助润滑装置，其特征在于：所述的安装底座上固定连接有保护罩。
3.如权利要求1所述的一种内燃机辅助润滑装置，其特征在于：所述的安装底座的底部安装有滚轮。
【技术特征摘要】
1.一种内燃机辅助润滑装置，其特征在于：包括安装底座，所述的安装底座上固定连接有储油结构和辅助油泵，储油结构上固定连接有主油泵，主油泵通过电机驱动，所述的储油结构与内燃机油底壳第一管路连通，储油结构还通过第二管路与主油泵的进油口连通，主油泵出油口与燃油分配器的进油口通过第三管路连通，燃油分配器的一个出口通过第四管路与内燃机气门室...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁宪纲，张忠伟，苏航，李双龙，王鸣凯，杨照斌，徐忠铁，刘中雷，王乾银，郑阳，杨凡，肖尚宇，丁续喆，王成锁，闫芮萍，马鑫博，亓庆帅，党弼，张振，
申请(专利权)人：张忠伟，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。