【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆配件，具体地，涉及一种座椅坐垫的高度调节装置、座椅和车辆。
技术介绍
1、车辆行驶过程中，为了满足驾驶员和乘客乘车舒适性和座椅高度需求，需要在车辆座椅上设置高度和减震装置，例如通过气动形式，即对气囊充放气来同时实现减震和高度调节。随着社会的发展，中重卡车型的数字化程度持续提高，卡车驾驶员座椅作为使用频率较高的部件，常见的设计方案为采用手动开关控制气阀的阀门，驾驶员希望以比手动操控更加智能便捷的方式对座椅坐垫的高度进行调节，从而提高驾驶舒适性。
技术实现思路
1、本公开的第一个目的是提供一种座椅坐垫的高度调节装置，该高度调节装置能够至少部分地解决相关技术中存在的技术问题。
2、本公开的第二个目的是提供一种座椅，该座椅上设置有本公开提供的座椅坐垫的高度调节装置。
3、本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的座椅。
4、为了实现上述目的，本公开提供一种座椅坐垫的高度调节装置，包括：
5、气囊，用于支撑座椅坐垫；
6、开关，包括用于控制所述气囊充气的充气触点和控制所述气囊放气的放气触点；
7、阀体，可摆动地靠近所述开关设置，并具有用于触发所述充气触点的第一端和用于触发所述放气触点的第二端；以及
8、驱动部，包括驱动机构，所述驱动机构和传动绳，所述传动绳连接在所述驱动机构与所述阀体之间用于传递驱动力，所述传动绳配置为在所述驱动机构的驱动下具有张紧状态和释放状态，
9、
10、在所述张紧状态时，驱动所述阀体朝背离于所述第一方向的第二方向摆动，使所述第二端触发所述放气触点，以降低所述座椅坐垫高度。
11、可选地，所述驱动机构为直线驱动机构。
12、可选地，所述驱动机构包括：
13、丝杠电机，用于输出驱动力；
14、丝杠座，开设有螺纹孔；和
15、丝杠螺杆，外壁上设置有外螺纹，所述丝杠螺杆一端螺接在所述螺纹孔内，另一端与所述传动绳连接，且所述丝杠螺杆配置为在所述丝杠电机的驱动下能够沿轴向往复运动，以使所述传动绳具有张紧状态和释放状态。
16、可选地，所述驱动部还包括拉环，所述拉环包括环部和一端与所述环部连接的柄部，所述柄部的另一端与所述传动绳连接，所述环部与所述第一端或所述第二端连接。
17、可选地，还包括所述驱动机构电连接的控制按钮，配置为能够控制所述丝杠电机驱动所述丝杠螺杆的转动方向。
18、本公开的第二个方面提供一种座椅，包括座椅坐垫、用于承托所述座椅坐垫的坐垫框架以及座椅坐垫的高度调节装置，所述座椅坐垫的高度调节装置为根据以上所述的座椅坐垫的高度调节装置。
19、可选地，所述气囊可拆卸地容纳在所述坐垫框架的内部。
20、可选地，所述座椅还包括一端固定在车身上的安装轴，所述阀体可摆动地安装在所述安装轴的另一端上。
21、可选地，所述阀体的中心位置开设有过孔，所述安装轴包括小颈部和形成在所述小颈部两端的大颈部，其中，所述小颈部的外径不大于所述过孔的内径，以用于穿过所述过孔，所述大颈部的外径大于所述过孔的内径。
22、本公开的第三个方面，提供一种车辆，包括车身和根据以上所述的座椅。
23、通过上述技术方案，在座椅坐垫底部设置高度调节装置，通过驱动机构驱动传动绳在张紧状态和释放状态之间切换，以控制阀体能够朝不同方向摆动，从而使得阀体的两端能够分别触发充气触点和放气触点，以使得气囊能够在充气状态和放气状态之间切换，从而提升或降低座椅坐垫的高度，使得座椅坐垫的高度调节的操控过程更加的智能、效率更高，大大地提高了驾驶和乘坐的舒适性。
24、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种座椅坐垫的高度调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高度调节装置，其特征在于，所述驱动机构（51）为直线驱动机构。
3.根据权利要求2所述的高度调节装置，其特征在于，所述驱动机构（51）包括：
4.根据权利要求3所述的高度调节装置，其特征在于，所述驱动部（50）还包括拉环（53），所述拉环（53）包括环部（53a）和一端与所述环部（53a）连接的柄部（53b），所述柄部（53b）的另一端与所述传动绳（52）连接，所述环部（53a）与所述第一端（41）或所述第二端（42）连接。
5.根据权利要求4所述的高度调节装置，其特征在于，还包括所述驱动机构（51）电连接的控制按钮（60），配置为能够控制所述丝杠电机驱动所述丝杠螺杆（51b）的转动方向。
6.一种座椅，其特征在于，包括座椅坐垫、用于承托所述座椅坐垫的坐垫框架（10）以及座椅坐垫的高度调节装置，所述座椅坐垫的高度调节装置为根据权利要求1-5中任一项所述的座椅坐垫的高度调节装置。
7.根据权利要求6所述的座椅，其特征在于，所述气囊（20
8.根据权利要求7所述的座椅，其特征在于，所述座椅还包括一端固定在车身上的安装轴，所述阀体（40）可摆动地安装在所述安装轴的另一端上。
9.根据权利要求8所述的座椅，其特征在于，所述阀体（40）的中心位置开设有过孔（44），所述安装轴包括小颈部和形成在所述小颈部两端的大颈部，其中，所述小颈部的外径不大于所述过孔（44）的内径，以用于穿过所述过孔（44），所述大颈部的外径大于所述过孔（44）的内径。
10.一种车辆，其特征在于，包括车身和根据权利要求6-9中任一项所述的座椅。
...【技术特征摘要】
1.一种座椅坐垫的高度调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高度调节装置，其特征在于，所述驱动机构（51）为直线驱动机构。
3.根据权利要求2所述的高度调节装置，其特征在于，所述驱动机构（51）包括：
4.根据权利要求3所述的高度调节装置，其特征在于，所述驱动部（50）还包括拉环（53），所述拉环（53）包括环部（53a）和一端与所述环部（53a）连接的柄部（53b），所述柄部（53b）的另一端与所述传动绳（52）连接，所述环部（53a）与所述第一端（41）或所述第二端（42）连接。
5.根据权利要求4所述的高度调节装置，其特征在于，还包括所述驱动机构（51）电连接的控制按钮（60），配置为能够控制所述丝杠电机驱动所述丝杠螺杆（51b）的转动方向。
6.一种座椅，其特征在于，包括座椅坐垫、用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金明，王岳，王钧林，李进招，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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