【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全带的，特别是涉及汽车安全带主动式预紧装置。
技术介绍
1、在现代汽车安全
，汽车安全带作为基本的被动安全装置，对于保护乘员免受交通事故伤害起着至关重要的作用。然而，传统安全带在遭遇突发碰撞时，由于人体惯性，乘员仍会向前产生较大位移，可能导致安全带对人体施加的负荷过大，增加胸部、颈部等部位受伤的风险。为了解决这一问题，主动式安全带预紧技术应运而生，其基本原理是在碰撞发生的瞬间，提前收紧安全带，从而减少乘员的前冲距离，有效缓解碰撞冲击力，极大地提升了乘员的安全保障。
2、尽管现有的主动式安全带预紧装置已有一定发展，例如采用电机驱动、液压或气压系统等技术手段，但这些方案普遍存在响应速度不够快等问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种响应速度快的汽车安全带主动式预紧装置。
2、本技术的汽车安全带主动式预紧装置，包括：
3、张紧器本体和连接组件，张紧器本体两端均设置有通槽，张紧器本体底端通槽处设置有密封件，密封件上设置有连接座，张紧器本体内部设置有移动件，移动件一端设置有点火器，点火器和连接座通过导线电控制连接，移动件另一端设置有火药包，火药包与点火器配合连接，张紧器本体顶端通槽处设置有挡隔件，连接组件设置于移动件上，连接组件外连接安全带插口，连接座与汽车电脑连接；
4、安装组件，张紧器本体设置于安装组件上。
5、进一步地，连接组件包括设置于移动件上的连接件，火药包设置于连接件内部，连接件
6、作为优选，限位组件包括设置于连接件上的限位件，限位件设置为锥形结构，限位件上设置有定位件，张紧器本体内部设置有滚珠，滚珠位于定位件和限位件锥形结构中部。
7、进一步地，张紧器本体上设置有传动件，传动件上设置有多组支撑件，支撑件上设置有夹持轮，夹持轮上设置有导流槽，牵引绳位于多组导流槽内部。
8、作为优选，牵引绳与挡隔件通孔连接处设置有密封塞。
9、进一步地，安装组件包括设置于张紧器本体上的固定件，固定件上等距设置有多组安装腿，安装腿上设置有安装脚，安装脚上设置有安装孔。
10、作为优选，张紧器本体上设置有辅助件，辅助件上设置有多组支撑梁，支撑梁上设置有支撑脚，支撑脚上设置有长槽孔。
11、进一步地，移动件上设置有多组固定槽，移动件固定槽内设置有活塞环，多组活塞环与张紧器本体内腔壁连接。
12、作为优选，张紧器本体内部设置有多组阶梯槽。
13、进一步地，传动件与张紧器本体转动连接。
14、与现有技术相比本技术的有益效果为：该装置的核心在于点火器与火药包的集成设计，一旦汽车碰撞传感器检测到紧急制动或碰撞信号，汽车电脑立即通过导线激活点火器，瞬间点燃火药包，产生的推力迅速推动移动件，从而预先收紧安全带，这一系列动作几乎在碰撞发生瞬间完成，显著减少乘员前冲距离，有效保护乘员免受二次碰撞伤害，通过挡隔件使火药包点燃后形成密闭空间，以此来推动移动件移动，通过密封件使装置便于组装，通过连接组件直接与安全带插口相连的设计，与汽车电脑的直接连接，使得安全带预紧装置能够融入车辆的整体安全管理系统中，实现智能化控制，响应速度快。
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1.汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述连接组件包括设置于移动件上的连接件，所述火药包设置于连接件内部，所述连接件上设置有多组排气孔，所述连接件上设置有牵引绳，所述牵引绳穿过挡隔件通孔，所述引绳外接安全带插口，所述连接件上设置有限位组件。
3.如权利要求2所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述限位组件包括设置于连接件上的限位件，所述限位件设置为锥形结构，所述限位件上设置有定位件，所述张紧器本体内部设置有滚珠，所述滚珠位于定位件和限位件锥形结构中部。
4.如权利要求2所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述张紧器本体上设置有传动件，所述传动件上设置有多组支撑件，所述支撑件上设置有夹持轮，所述夹持轮上设置有导流槽，所述牵引绳位于多组导流槽内部。
5.如权利要求2所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述牵引绳与挡隔件通孔连接处设置有密封塞。
6.如权利要求1所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述安装组件包括设置于张紧器
7.如权利要求1所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述张紧器本体上设置有辅助件，所述辅助件上设置有多组支撑梁，所述支撑梁上设置有支撑脚，所述支撑脚上设置有长槽孔。
8.如权利要求1所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述移动件上设置有多组固定槽，所述移动件固定槽内设置有活塞环，多组所述活塞环与张紧器本体内腔壁连接。
9.如权利要求1所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述张紧器本体内部设置有多组阶梯槽。
10.如权利要求4所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述传动件与张紧器本体转动连接。
...【技术特征摘要】
1.汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述连接组件包括设置于移动件上的连接件，所述火药包设置于连接件内部，所述连接件上设置有多组排气孔，所述连接件上设置有牵引绳，所述牵引绳穿过挡隔件通孔，所述引绳外接安全带插口，所述连接件上设置有限位组件。
3.如权利要求2所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述限位组件包括设置于连接件上的限位件，所述限位件设置为锥形结构，所述限位件上设置有定位件，所述张紧器本体内部设置有滚珠，所述滚珠位于定位件和限位件锥形结构中部。
4.如权利要求2所述的汽车安全带主动式预紧装置，其特征在于，所述张紧器本体上设置有传动件，所述传动件上设置有多组支撑件，所述支撑件上设置有夹持轮，所述夹持轮上设置有导流槽，所述牵引绳位于多组导流槽内部。
5.如权利要求2所述的汽车安全带主动式预紧装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：金立亚，吕金龙，
申请(专利权)人：江苏智凯汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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