【技术实现步骤摘要】
本技术属于刹车盘，涉及一种半导体制冷式的刹车盘装置。
技术介绍
1、刹车盘是汽车刹车系统中的一个重要部件，它是一个圆盘形状的金属零件，固定在车轮上并与刹车片相接触。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车片会夹住刹车盘，通过摩擦产生制动力，使汽车减速或停车，刹车盘的材料通常为铸铁或合金钢，具有良好的耐磨性和热稳定性。刹车盘的质量和性能对汽车的制动效果和安全性有着至关重要的影响。如果刹车盘磨损严重或存在其他问题，会导致制动距离增加、制动失灵等安全隐患，刹车片在频繁使用过程中产生的高温是一个值得关注的问题，可能会引发一系列不良后果。
2、刹车片的主要功能是通过与刹车盘的摩擦来减缓车辆速度，摩擦系数的高低直接决定了制动力的大小。当刹车片温度过高时，其材料性质会发生变化，摩擦系数降低，导致制动力减弱，制动距离延长。在紧急制动情况下，这可能会造成严重的安全隐患。
3、热衰退是指刹车片在高温下长时间工作后，其性能会出现明显下降。这会导致刹车片在连续制动时逐渐失去效能，甚至可能出现刹车失灵的危急情况。
4、刹车片通常由多种材料复合而成，高温可能导致材料之间的粘结力减弱，甚至发生脱层现象。这不仅会影响刹车片的制动性能，还可能产生异响等问题，因此，现在亟需一种半导体制冷式的刹车盘装置来解决以上的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种半导体制冷式的刹车盘装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术通过以下的技术方案实现：一种半导体
3、两组所述刹车片内侧设有用于对汽车轮胎进行减速的刹车盘主体，所述刹车盘主体内部设有若干组用于通风散热的通风孔；
4、所述刹车盘主体内侧设有用于连接的内连接盘，所述内连接盘与刹车盘主体为一体机构，所述刹车盘主体前后两侧分别对应一组刹车片对应接触，能够通过使用两组刹车片来对刹车盘主体进行贴合刹车。
5、作为一优选的实施方式，所述卡罩包括侧壳、半导体制冷片以及连接头，所述侧壳左右两侧均设有一组用于提升连接效果的卡扣。
6、作为一优选的实施方式，所述卡扣后侧设有一组连接壳，所述连接壳内部下端设有若干组用于连接固定的固定孔，所述连接壳左右两侧下端均设有一组用于与内框架连接固定的连接座，能够通过使用内框架来对刹车片以及半导体制冷片进行支撑连接。
7、作为一优选的实施方式，两组所述连接座内侧设有一组用于支撑、连接刹车片主体的内框架，所述内框架内部前后两侧均设有一组用于传导温度的导温片，能够通过使用导温片来对半导体制冷片的温度进行传导。
8、作为一优选的实施方式，所述导温片内侧设有一组用于安装刹车片的后安装座，所述侧壳内侧设有用于对刹车片进行降温的半导体制冷片，所述半导体制冷片左右两端中间位置均设有一组连接头，能够通过使用连接头来对外部导线进行连接。
9、作为一优选的实施方式，所述侧壳为一种金属材料制成，所述侧壳与两组卡扣为一体机构，所述内框架前后两端左右两侧均设有一组用于与卡扣相互嵌合的嵌槽。
10、作为一优选的实施方式，所述半导体制冷片内侧与导温片相互接触，所述导温片为一种金属铜材料制成，所述导温片中间位置与后安装座内部中间位置相互嵌合，且导温片中间位置内侧与刹车片接触，能够通过使用导温片来降低半导体制冷片的制冷温度从而对刹车片进行降温。
11、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过使用两组刹车片来对刹车盘主体进行贴合刹车，通过使用内框架来对刹车片以及半导体制冷片进行支撑连接，通过使用导温片来对半导体制冷片的温度进行传导，通过使用连接头来对外部导线进行连接，通过使用导温片来降低半导体制冷片的制冷温度从而对刹车片进行降温。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种半导体制冷式的刹车盘装置，包括：卡罩(100)、刹车盘主体(120)以及内连接盘(140)，其特征在于：所述卡罩(100)内侧设有与刹车盘主体(120)进行摩擦并起到刹车效果的刹车片(110)；
2.根据权利要求1所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：所述卡罩(100)包括侧壳(10a)、半导体制冷片(10g)以及连接头(10h)，所述侧壳(10a)左右两侧均设有一组用于提升连接效果的卡扣(10b)。
3.根据权利要求2所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：所述卡扣(10b)后侧设有一组连接壳，所述连接壳内部下端设有若干组用于连接固定的固定孔(10c)，所述连接壳左右两侧下端均设有一组用于与内框架连接固定的连接座(10d)。
4.根据权利要求3所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：两组所述连接座(10d)内侧设有一组用于支撑、连接刹车片(110)主体的内框架，所述内框架内部前后两侧均设有一组用于传导温度的导温片(10e)。
5.根据权利要求4所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：所述导
6.根据权利要求2所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：所述侧壳(10a)为一种金属材料制成，所述侧壳(10a)与两组卡扣(10b)为一体机构，内框架前后两端左右两侧均设有一组用于与卡扣(10b)相互嵌合的嵌槽。
7.根据权利要求5所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：所述半导体制冷片(10g)内侧与导温片(10e)相互接触，所述导温片(10e)为一种金属铜材料制成，所述导温片(10e)中间位置与后安装座(10f)内部中间位置相互嵌合，且导温片(10e)中间位置内侧与刹车片(110)接触。
...【技术特征摘要】
1.一种半导体制冷式的刹车盘装置，包括：卡罩(100)、刹车盘主体(120)以及内连接盘(140)，其特征在于：所述卡罩(100)内侧设有与刹车盘主体(120)进行摩擦并起到刹车效果的刹车片(110)；
2.根据权利要求1所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：所述卡罩(100)包括侧壳(10a)、半导体制冷片(10g)以及连接头(10h)，所述侧壳(10a)左右两侧均设有一组用于提升连接效果的卡扣(10b)。
3.根据权利要求2所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：所述卡扣(10b)后侧设有一组连接壳，所述连接壳内部下端设有若干组用于连接固定的固定孔(10c)，所述连接壳左右两侧下端均设有一组用于与内框架连接固定的连接座(10d)。
4.根据权利要求3所述的一种半导体制冷式的刹车盘装置，其特征在于：两组所述连接座(10d)内侧设有一组用于支撑、连接刹车片(110)主体的内框架，所述内框架内部前后两侧均设有一组用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：程西波，
申请(专利权)人：苏州尚准电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。