【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传感器装配，特别涉及一种固定加速度传感器的弹性结构。
技术介绍
1、随着人们对空调噪音的要求越来越高，噪音相关性非常高的一项指标就是空调压缩机储液器的固有频率，自动化测试固频的场景的需求量就越来越大，自动化压缩机固频检测设备之前对应的检测方法为抽取样品进行手动力锤敲击检测固频，加速度传感器是人手将加速度传感器放置在压缩机储液器侧面，然后通过力锤敲击得到频响结果，反映出压缩机储液器的固有频率指标。压缩机储液器的固有频率分为横向固频和轴向固频，所以需要使用到多向加速度传感器，自动化固定传感器就需要包含一种结构即能约束加速度传感器的位置，又不会对被测件固频测试指标产生影响。
2、现有技术在固定加速度传感器时存在以下问题及缺陷：
3、1、使用夹具夹取和松开传感器的方法，依赖于产品的自行吸附能力，这种方式缺乏对传感器的有效约束，容易导致传感器在测试过程中掉落或贴合位置不准确，影响测试结果的可靠性。
4、2、设计包含弹簧和隧道的结构来进行横向固频检测，这种方法在单向固频测试时有效，但在安装三向加速度传感器以同时进行横向和轴向固频检测时，隧道结构会干扰轴向振动，导致轴向固频测试结果异常。
5、3、使用扎带或弹性钢丝固定传感器，在对传感器的约束及测试结果的影响都满足需求，但这些材料的耐疲劳能力有限。在高频次的贴合操作下（如每天几万次），这些材料容易断裂，导致传感器固定失效。
技术实现思路
1、本技术提供一种固定加速度传感器的弹性结构，旨在解
2、本技术提供一种固定加速度传感器的弹性结构，用于连接在气缸和加速度传感器之间，包括气缸固定夹块、传感器固定夹块、弹簧、缓冲杆，所述气缸固定夹块连接在气缸上，所述传感器固定加快连接在加速度传感器上，所述气缸固定夹块、传感器固定夹块内均连接有缓存杆，所述弹簧的两端分别连接气缸固定夹块、传感器固定夹块并套在缓冲杆外部。
3、作为本技术的进一步改进，所述气缸固定夹块包括气缸端上夹块、气缸端下夹块，所述气缸端下夹块连接在气缸的一端，所述气缸端上夹块连接气缸端下夹块，所述气缸端上夹块、气缸端下夹块均设有弧形凹槽，所述缓冲杆设置在弧形凹槽内，所述弹簧夹紧在弧形凹槽内。
4、作为本技术的进一步改进，固定加速度传感器的弹性结构还包括缓冲圈，所述缓冲圈连接在气缸端上夹块、气缸端下夹块的弧形凹槽出口处，所述缓冲杆和弹簧穿过缓冲圈。
5、作为本技术的进一步改进，所述传感器固定夹块包括传感器端上夹块、传感器端下夹块，所述传感器端下夹块连接在传感器的一端，所述传感器端上夹块连接传感器端下夹块，所述传感器端上夹块、传感器端下夹块均设有弧形凹槽，所述缓冲杆设置在弧形凹槽内，所述弹簧夹紧在弧形凹槽内。
6、作为本技术的进一步改进，固定加速度传感器的弹性结构还包括缓冲圈，所述缓冲圈连接在传感器端上夹块、传感器端下夹块的弧形凹槽出口处，所述缓冲杆和弹簧穿过缓冲圈。
7、作为本技术的进一步改进，所述缓冲杆的一端连接在气缸固定夹块内，所述缓冲杆的另一端向外延伸至凸出于气缸固定夹块；或所述缓冲杆的一端连接在传感器固定夹块内，所述缓冲杆的另一端向外延伸至凸出于传感器固定夹块。
8、作为本技术的进一步改进，所述缓冲杆的材质为热熔胶。
9、作为本技术的进一步改进，所述弹簧采用琴刚弹簧。
10、本技术的有益效果是：实现加速度传感器在压缩机固频自动化检测设备上的稳定、耐疲劳固定，同时确保固定方式不会对固频检测结果产生负面影响。解决现有技术中传感器固定不稳定、易掉落、位置不准确以及材料耐疲劳性差等问题。
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1.一种固定加速度传感器的弹性结构，用于连接在气缸和加速度传感器之间，其特征在于，包括气缸固定夹块、传感器固定夹块、弹簧、缓冲杆，所述气缸固定夹块连接在气缸上，所述传感器固定加快连接在加速度传感器上，所述气缸固定夹块、传感器固定夹块内均连接有缓存杆，所述弹簧的两端分别连接气缸固定夹块、传感器固定夹块并套在缓冲杆外部。
2.根据权利要求1所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，所述气缸固定夹块包括气缸端上夹块、气缸端下夹块，所述气缸端下夹块连接在气缸的一端，所述气缸端上夹块连接气缸端下夹块，所述气缸端上夹块、气缸端下夹块均设有弧形凹槽，所述缓冲杆设置在弧形凹槽内，所述弹簧夹紧在弧形凹槽内。
3.根据权利要求2所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，还包括缓冲圈，所述缓冲圈连接在气缸端上夹块、气缸端下夹块的弧形凹槽出口处，所述缓冲杆和弹簧穿过缓冲圈。
4.根据权利要求1所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，所述传感器固定夹块包括传感器端上夹块、传感器端下夹块，所述传感器端下夹块连接在传感器的一端，所述传感器端上夹块连接传感器端下夹块，
5.根据权利要求4所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，还包括缓冲圈，所述缓冲圈连接在传感器端上夹块、传感器端下夹块的弧形凹槽出口处，所述缓冲杆和弹簧穿过缓冲圈。
6.根据权利要求1所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，所述缓冲杆的一端连接在气缸固定夹块内，所述缓冲杆的另一端向外延伸至凸出于气缸固定夹块；或所述缓冲杆的一端连接在传感器固定夹块内，所述缓冲杆的另一端向外延伸至凸出于传感器固定夹块。
7.根据权利要求1所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，所述缓冲杆的材质为热熔胶。
8.根据权利要求1所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，所述弹簧采用琴刚弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种固定加速度传感器的弹性结构，用于连接在气缸和加速度传感器之间，其特征在于，包括气缸固定夹块、传感器固定夹块、弹簧、缓冲杆，所述气缸固定夹块连接在气缸上，所述传感器固定加快连接在加速度传感器上，所述气缸固定夹块、传感器固定夹块内均连接有缓存杆，所述弹簧的两端分别连接气缸固定夹块、传感器固定夹块并套在缓冲杆外部。
2.根据权利要求1所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，所述气缸固定夹块包括气缸端上夹块、气缸端下夹块，所述气缸端下夹块连接在气缸的一端，所述气缸端上夹块连接气缸端下夹块，所述气缸端上夹块、气缸端下夹块均设有弧形凹槽，所述缓冲杆设置在弧形凹槽内，所述弹簧夹紧在弧形凹槽内。
3.根据权利要求2所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，还包括缓冲圈，所述缓冲圈连接在气缸端上夹块、气缸端下夹块的弧形凹槽出口处，所述缓冲杆和弹簧穿过缓冲圈。
4.根据权利要求1所述固定加速度传感器的弹性结构，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴逵，朱宇杰，
申请(专利权)人：深圳博锐创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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