气瓶支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车气瓶支架，主要解决了现有技术中气瓶支架结构复杂、不具备缓冲效果、通用性差的问题。该气瓶支架包括支架底座，在支架底座上设置有横梁，在横梁上至少设置有两个固定座，在固定座上连接有用于固定气瓶的固定圈，其特征在于：在固定圈上设置有缓冲垫。本实用新型专利技术的优点是结构简单，成本低，其采用固定圈对气瓶进行固定以及固定圈上设有缓冲垫，具有柔性缓冲效果，可以适用多种规格的气瓶，通用性更强。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装支架，尤其涉及一种汽车气瓶支架。技术背景一般的车用气瓶安装支架，安装工艺复杂，有些为了保证强度，安装在车上时甚至 需要采用焊接工艺。这种气瓶支架比较笨重，且气瓶支架的生产费用太高，安装工时较长不 利于批量生产及在线生产。汽车在行驶过程中会有突然加速、突然制动等情况的发生，而一般的气瓶支架设 计结构不具备柔性变化，会产生疲劳裂纹，影响使用安全。另外气瓶外表面材料比较柔软， 强度低，与金属材料直接接触在汽车行驶过程中会擦伤气瓶外表面，影响安全性能。中国实 用新型专利200720093650.0公开了一种气瓶支架，其由支架、定位板、压板、前挡板、双头 螺柱和后挡板组成，支架固定在车架上，前挡板和后挡板与气瓶支架固定在一起，然后将一 个双头螺柱贯穿整个气瓶支架装置，定位板前端的锲块插入支架的槽内，定位板的曲面与 气瓶曲面相吻合，通过定位板上的螺柱将压板和支架连接在一起。该气瓶支架的结构比较 复杂，安装不方便，该支架不具有缓冲作用，在汽车突然加速、突然制动的情况下，容易使气 瓶产生疲劳裂纹，安全性能低，另外，该气瓶支架只能安装固定规格的气瓶，若换成另一种 规格的气瓶，需要更换整个支架，通用性差，还间接增加了成本。
技术实现思路
本技术主要解决了现有技术中气瓶支架结构复杂、不具备缓冲效果、通用性 差的问题，提供了一种结构简单合理、具有缓冲效果、能适用多种规格气瓶的气瓶支架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种气瓶支架，包括支架底座， 在支架底座上设置有横梁，在横梁上至少设置有两个固定座，在固定座上连接有用于固定 气瓶的固定圈，其特征在于在固定圈上设置有缓冲垫。该气瓶支架结构简单合理，安装方 便。固定圈具有柔性缓冲效果，避免了由于行驶过程中突然加速，突然制动等情况造成气瓶 产生裂纹的问题，另外其可以用来固定几种规格相近的气瓶，增加了支架的通用性。固定圈 上设置有缓冲垫，减少了固定圈和气瓶之间的摩擦，使得气瓶外部不易受到损坏，保证了安 全性能。作为上述方案的一种优选方案，支架底座设置两个，在两个支架底座间连接有两 条横梁，横梁通过支撑柱固定在支架底座上，在横梁上设置有两个固定座，固定座分别位于 靠近横梁端部的位置。上述气瓶支架结构简单合理，减少了制造成本。作为上述方案的一种优选方案，在固定座两侧分别设置有连接翼，所述固定圈成 “C”形，该固定圈的两个端头上分别向外翻形成有连接体，连接体固定在连接翼上。该连接 体可以通过螺栓与连接翼相固定，并可以通过调节连接体和连接翼之间的距离，使得支架 可以固定几种规格相近的气瓶。作为上述方案的一种优选方案，所述连接翼成向下倾斜状，所述连接体也成向下3倾斜状与连接翼相配合。该形状方便螺栓安装。作为上述方案的一种优选方案，所述缓冲垫设置在固定圈内侧或包裹在固定圈 上。本技术的优点是结构简单，成本低，其采用固定圈对气瓶进行固定以及固定 圈上设有缓冲垫，具有柔性缓冲效果，可以适用多种规格的气瓶，通用性更强。附图说明图1是本技术的一种仰视结构示意图；图2是本技术的一种正视结构示意图；图3是本技术的一种侧视结构示意图；图4是图3局部A的结构放大示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明。实施例本实施例气瓶支架，根据图1和图2所示，包括两个相对称的支架底座1，该支架 底座成类似数字7形状，该支架底座与汽车相固定，在两个支架底座间平行连接有两条横 梁2，横梁通过支撑柱5与支架底座相固定，为了加强横梁的强度，在两横梁间还设置有加 强筋8，如图3所示，在横梁上设置有两个固定座7，该固定座横在两横梁上，分别位于靠近 横梁端部位置上，为了与气瓶相契合，该固定座的表面可以设置为弧形，如图4所示，在固 定座的两侧上分别连接有连接翼71，该连接翼向下倾斜设置。在固定座上设置有固定圈4， 该固定圈为“C”形状，固定圈的两个端头分别向外翻起形成有连接体41，该连接体与连接 翼相对应，连接体也相下倾斜设置，连接体设置在连接翼上，通过螺栓相固定。如图2所示， 为了减少固定圈和气瓶之间的摩擦，增加缓冲效果，在固定圈的内侧及边上设置有一层缓 冲垫6。该固定支架在使用时，先将气瓶放置在固定座上，然后将固定圈套在气瓶上，然后 用螺栓将连接体和连接翼相固定，使气瓶固定在固定座上。通过调节连接体和连接翼之间 的距离，可以固定不同规格的气瓶。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了支架底座、横梁、固定座、固定圈、连接翼等术语，但并不排 除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质； 把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。权利要求一种气瓶支架，包括支架底座，在支架底座上设置有横梁，在横梁上至少设置有两个固定座，在固定座上连接有用于固定气瓶的固定圈，其特征在于在所述的固定圈(4)上设置有缓冲垫(6)。2.根据权利要求1所述的气瓶支架，其特征是所述的支架底座(1)设置两个，在两个支 架底座间连接有两条横梁(2 )，横梁通过支撑柱(5 )固定在支架底座上，所述的横梁上设置 有两个固定座(7)，固定座分别位于靠近横梁端部的位置。3.根据权利要求2所述的气瓶支架，其特征是在所述的固定座(7)两侧分别设置有 连接翼(71)，所述固定圈(4)成“C”形，该固定圈的两个端头上分别向外翻形成有连接体 (41)，连接体固定在连接翼(71)上。4.根据权利要求3所述的气瓶支架，其特征是所述连接翼(71)成向下倾斜状，所述连 接体(41)也成向下倾斜状与连接翼相配合。5.根据权利要求4所述的气瓶支架，其特征是所述缓冲垫(6)设置在固定圈(4)内侧 或包裹在固定圈(4)上。专利摘要本技术涉及一种汽车气瓶支架，主要解决了现有技术中气瓶支架结构复杂、不具备缓冲效果、通用性差的问题。该气瓶支架包括支架底座，在支架底座上设置有横梁，在横梁上至少设置有两个固定座，在固定座上连接有用于固定气瓶的固定圈，其特征在于在固定圈上设置有缓冲垫。本技术的优点是结构简单，成本低，其采用固定圈对气瓶进行固定以及固定圈上设有缓冲垫，具有柔性缓冲效果，可以适用多种规格的气瓶，通用性更强。文档编号B60K15/07GK201751225SQ200920318148公开日2011年2月23日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日专利技术者娄源发, 安聪慧, 李书福, 杨健, 王全心 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气瓶支架，包括支架底座，在支架底座上设置有横梁，在横梁上至少设置有两个固定座，在固定座上连接有用于固定气瓶的固定圈，其特征在于：在所述的固定圈（４）上设置有缓冲垫（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，安聪慧，王全心，娄源发，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[]