【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆部件试验装置，尤其涉及一种车辆门把手试验装置。
技术介绍
1、随着智能电动车的发展，越来越多的新结构零部件应用于车辆上。在车门把手领域，隐藏式外开门把手、半隐藏式外开把手成为主流，隐藏式外开把手设计成本较高、后期维修较复杂且存在一定的安全隐患，而半隐藏式外开把手则兼顾了时尚性与安全性，成为越来越多的车型的选择。作为车门及后备箱门上不可或缺的组件，在完成汽车门把手的装配后，对其质量的检测至关重要。
2、传统的车门把手解锁装置主要有两种：一种是直接在外开门把手上打洞，拉绳连接外开把手，通过气缸或电机实现门把手的打开功能，这种结构的缺点是破坏了门把手，对零件的考核有一定的影响。另一种是用布带绑住外开把手，通过气缸或电机拉动布带实现门把手的打开功能。但是这种方案无法适用于车门半隐藏把手。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，提供一种车门半隐藏把手解锁装置，可以固定在车门半隐藏把手上，模拟人手伸进车门半隐藏把手进行开门或关门动作，从而完成门碰耐久试验的开门或关门动作，考核相关的零部件的可靠性。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车门半隐藏把手解锁装置，包括：
3、固定支架，所述固定支架通过铆钉与车门固定；
4、电机总成，所述电机总成固定在所述固定支架上，所述电机总成发送驱动信号；
5、手掌模拟装置，所述手掌模拟装置固定在所述固定支架上，所述手掌模拟装置执行开门或关门动作，所述手掌模拟装置包括：>
6、运动构件，所述运动构件进行前后运动，并执行开门或关门动作；
7、控制构件，所述控制构件与所述运动构件连接，控制所述运动构件前后运动；
8、手指机构固定板，所述手指机构固定板通过螺栓固定在所述固定支架上；
9、导轨，所述导轨通过所述螺栓固定在所述手指机构固定板上；
10、前档板，所述前档板通过所述螺栓固定在所述手指机构固定板上；
11、后档板，所述后档板通过所述螺栓固定在所述手指机构固定板上。
12、在一个实施例中，所述运动构件包括：
13、手指模拟块，所述手指模拟块模拟手指动作；
14、手掌模拟块，所述手掌模拟块模拟手掌动作，所述手掌模拟块通过所述螺栓与所述手指模拟块固定；
15、滑块，所述滑块通过所述螺栓与所述手掌模拟块固定。
16、在一个实施例中，所述控制构件包括：
17、导向杆，所述导向杆通过螺纹拧紧在所述运动构件上，并且通过螺母固定锁紧；
18、限位块，所述限位块套在所述导向杆上；
19、弹簧，所述弹簧套在所述导向杆上，位于所述限位块和所述螺母之间，实现所述运动构件的自动回位。
20、在一个实施例中，所述滑块在所述导轨上自由滑动，所述前档板防止所述滑块运动过限时从所述导轨中脱落。
21、在一个实施例中，所述后档板中部设有开孔，所述导向杆穿过所述后档板，拉动所述运动构件进行前后运动。
22、在一个实施例中，所述电机总成底部设置有绕线盘，所述绕线盘通过拉线穿过所述固定支架与所述导向杆固定。
23、在一个实施例中，所述手掌模拟装置的行程控制包括所述限位块和电机控制程序，所述行程控制限制所述运动构件的行程范围，所述限位块设定物理边界进行行程硬限制，所述电机控制程序设定程序进行行程软限制。
24、在一个实施例中，所述固定支架呈几字形，两头翘起部分依据车门形状进行调整。
25、在一个实施例中，所述车门半隐藏把手解锁装置还包括两个电机固定支架，所述电机总成通过电机固定支架与固定支架连接，其中，两个电机固定支架一面相互固定连接，另一面分别与所述固定支架、所述电机总成连接，所述电机固定支架呈l形，所述电机固定支架上还设有腰形孔，实现多方向调节。
26、在一个实施例中，所述电机总成电动转动一定角度，带动所述手掌模拟装置动作，模拟用户打开车门半隐藏把手。
27、本专利技术具有如下效果:
28、通过本专利技术的车门半隐藏把手解锁装置，执行开门或关门动作，对车门半隐藏把手进行测试。本专利技术适用于车门半隐藏把手，通过绕线盘、拉线，导轨、滑块的结构，模拟人手的手指伸进车门半隐藏把手内部进行操作。本专利技术的电机总成和手掌模拟装置所使用的系统与原门碰台架统一协调，无需改动，一个数字量输出即可完成相关动作。本专利技术避免在车门半隐藏把手上打洞，不破坏试件，保证了试验的质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述运动构件包括：
3.根据权利要求1所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述控制构件包括：
4.根据权利要求2或权利要求3所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述滑块在所述导轨上自由滑动，所述前档板防止所述滑块运动过限时从所述导轨中脱落。
5.根据权利要求3所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述后档板中部设有开孔，所述导向杆穿过所述后档板，拉动所述运动构件进行前后运动。
6.根据权利要求3所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述电机总成底部设置有绕线盘，所述绕线盘通过拉线穿过所述固定支架与所述导向杆固定。
7.根据权利要求3所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述手掌模拟装置的行程控制包括所述限位块和电机控制程序，所述行程控制限制所述运动构件的行程范围，所述限位块设定物理边界进行行程硬限制，所述电机控制程序设定程序进行行程软限制。
8.根据权利要求1所述
9.根据权利要求1所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述车门半隐藏把手解锁装置还包括两个电机固定支架，所述电机总成通过电机固定支架与固定支架连接，其中，两个电机固定支架一面相互固定连接，另一面分别与所述固定支架、所述电机总成连接，所述电机固定支架呈L形，所述电机固定支架上还设有腰形孔，实现多方向调节。
10.根据权利要求1所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述电机总成电动转动一定角度，带动所述手掌模拟装置动作，模拟用户打开车门半隐藏把手。
...【技术特征摘要】
1.一种车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述运动构件包括：
3.根据权利要求1所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述控制构件包括：
4.根据权利要求2或权利要求3所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述滑块在所述导轨上自由滑动，所述前档板防止所述滑块运动过限时从所述导轨中脱落。
5.根据权利要求3所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述后档板中部设有开孔，所述导向杆穿过所述后档板，拉动所述运动构件进行前后运动。
6.根据权利要求3所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所述电机总成底部设置有绕线盘，所述绕线盘通过拉线穿过所述固定支架与所述导向杆固定。
7.根据权利要求3所述的车门半隐藏把手解锁装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志永，吴佳玮，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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