铁路隧道施工缝用复合型止水带制造技术

技术涉及电路板生产加工技术领域，公开了铁路隧道施工缝用复合型止水带，包括基体，所述基体外壁一侧固定连接有凸块，所述基体内部开设有凹槽一，所述凸块外壁滑动连接在所述凹槽一内壁，所述基体外壁固定连接有包边条，所述基体内部开设有凹槽二，所述包边条外壁滑动连接在所述凹槽二内壁，所述基体内部固定连接有注浆管道，所述基体内部开设有联通槽一，所述联通槽一一端固定连接在所述注浆管道内部，所述基体内部设置有固定组件。本技术中，凸块滑入凹槽一，包边条滑入凹槽二，增强基体连接，注浆管道注浆，填满连接腔体，提升防水性能，达到延长使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电路板生产加工，尤其涉及铁路隧道施工缝用复合型止水带。

技术介绍

1、铁路隧道施工缝用复合型止水带是一种特殊设计用于铁路隧道施工缝的防水材料，通常由耐久性高、具有良好弹性和变形能力的复合材料制成，其主要作用是在隧道建造过程中防止水的渗透，确保隧道结构的安全和稳定，相比普通止水带，铁路隧道施工缝用复合型止水带具有更强的耐久性、更好的适应性和更高的防水性能，能够适应隧道建造过程中的特殊要求和环境条件，确保铁路线路和隧道的安全运行。

2、经检索在公告号为：cn202925693u中公开了一种止水带，包括本体，所述本体包括变形管以及设于变形管两侧的基带，所述变形管中设有通孔，所述基带上设有固定装置，所述固定装置包括穿设在基带中的柱体，所述柱体一端设有置于基带底部的凸台，另一端设有置于基带顶部的连接件，所述连接件上设有连接孔，所述凸台的直径大于所述柱体的直径。该技术涉及的止水带通过固定在基带上的固定装置将止水带固定在结构上，即通过钢丝穿设在连接孔中将止水带固定在结构上，使用非常方便，该申请中通过钢丝固定基带，这样的连接方式需要耗费较长时间，工作效率不高。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了铁路隧道施工缝用复合型止水带，旨在改善现有技术中通过钢丝连接基带不方便且浪费时间的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：铁路隧道施工缝用复合型止水带，包括基体，所述基体外壁一侧固定连接有凸块，所述基体内部开设有凹槽一，所述凸块外壁滑动连接在所述凹槽一内壁，所述基体外壁固定连接有包边条，所述基体内部开设有凹槽二，所述包边条外壁滑动连接在所述凹槽二内壁，所述基体内部固定连接有注浆管道，所述基体内部开设有联通槽一，所述联通槽一一端固定连接在所述注浆管道内部，所述基体内部设置有固定组件。

3、进一步地，所述固定组包括固定螺栓，所述固定螺栓外壁螺纹连接在所述基体内部，所述基体内部开设有螺栓槽。

4、进一步地，所述固定螺栓外壁设置有固定环，所述基体内部开设有窄开口，所述固定环外壁一侧贴合在所述窄开口内壁。

5、进一步地，所述基体内部固定连接有内层金属网，所述基体内部固定连接有外侧金属网。

6、进一步地，所述基体内部开设有联通槽二，所述基体内部开设有连接腔体。

7、进一步地，所述联通槽二一端固定连接在所述连接腔体内部。

8、进一步地，所述基体上表面固定连接有橡胶凸条一。

9、进一步地，所述基体内部固定连接有橡胶凸条二。

10、本技术具有如下有益效果：

11、1、本技术中，通过使凸块滑入凹槽一内部，包边条滑入凹槽二内部使两条基体之间的连接更牢固，连接快速且牢固，同时通过注浆管道向联通槽一和联通槽二注浆时能够将连接腔体内部填充满材料，达到增加基体防水性能的效果，延长基体的使用寿命。

12、2、本技术中，通过将固定螺栓钉入基体使带动固定环将窄开口密封，确保基体内部密封的目的，固定螺栓可以有效防止基体老化或膨胀后发生位移，起到固定基体位置的效果。

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【技术保护点】

1.铁路隧道施工缝用复合型止水带，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)外壁一侧固定连接有凸块(2)，所述基体(1)内部开设有凹槽一(3)，所述凸块(2)外壁滑动连接在所述凹槽一(3)内壁，所述基体(1)外壁固定连接有包边条(4)，所述基体(1)内部开设有凹槽二(5)，所述包边条(4)外壁滑动连接在所述凹槽二(5)内壁，所述基体(1)内部固定连接有注浆管道(10)，所述基体(1)内部开设有联通槽一(11)，所述联通槽一(11)一端固定连接在所述注浆管道(10)内部，所述基体(1)内部设置有固定组件。

2.根据权利要求1所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述固定组包括固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)外壁螺纹连接在所述基体(1)内部，所述基体(1)内部开设有螺栓槽(6)。

3.根据权利要求2所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述固定螺栓(7)外壁设置有固定环(8)，所述基体(1)内部开设有窄开口(9)，所述固定环(8)外壁一侧贴合在所述窄开口(9)内壁。

4.根据权利要求1所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述基体(1)内部固定连接有内层金属网(14)，所述基体(1)内部固定连接有外侧金属网(13)。

5.根据权利要求1所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述基体(1)内部开设有联通槽二(12)，所述基体(1)内部开设有连接腔体(17)。

6.根据权利要求5所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述联通槽二(12)一端固定连接在所述连接腔体(17)内部。

7.根据权利要求1所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述基体(1)上表面固定连接有橡胶凸条一(15)。

8.根据权利要求1所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述基体(1)内部固定连接有橡胶凸条二(16)。

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【技术特征摘要】

1.铁路隧道施工缝用复合型止水带，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)外壁一侧固定连接有凸块(2)，所述基体(1)内部开设有凹槽一(3)，所述凸块(2)外壁滑动连接在所述凹槽一(3)内壁，所述基体(1)外壁固定连接有包边条(4)，所述基体(1)内部开设有凹槽二(5)，所述包边条(4)外壁滑动连接在所述凹槽二(5)内壁，所述基体(1)内部固定连接有注浆管道(10)，所述基体(1)内部开设有联通槽一(11)，所述联通槽一(11)一端固定连接在所述注浆管道(10)内部，所述基体(1)内部设置有固定组件。

2.根据权利要求1所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述固定组包括固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)外壁螺纹连接在所述基体(1)内部，所述基体(1)内部开设有螺栓槽(6)。

3.根据权利要求2所述的铁路隧道施工缝用复合型止水带，其特征在于：所述固定螺栓(7)外壁设置有固定环(8)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建林，信建军，田志，李金红，朱红萍，栾广扬，苏志国，张庆浩，
申请(专利权)人：河北宝力工程装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：