【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及一种混动专用变速器、混动驱动系统及车辆。
技术介绍
1、现有的混合动力专用变速器，又称dht(dedicated hybrid transmission)变速器需要通过庞大的电磁阀液压系统或者拨叉系统换挡，冗余零部件多，换挡效率低，存在换挡顿挫，且可能存在动力损失。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种混动专用变速器、混动驱动系统及车辆，以解决现有技术中需要通过庞大的电磁阀液压系统或者拨叉系统换挡，冗余零部件多，换挡效率低，存在换挡顿挫，且可能存在动力损失等技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供一种混动专用变速器，包括动力输入轴、动力输出轴、双离合器和行星齿轮机构，所述双离合器设置在发动机和所述行星齿轮机构之间，所述发动机的输出端与所述双离合器连接，所述双离合器包括第一离合单元和第二离合单元，所述动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述行星齿轮机构包括行星架、太阳轮和齿圈，所述第一离合单元通过所述第一输入轴与所述太阳轮连接，所述第二离合单元通过所述第二输入轴与所述行星架连接，所述发动机通过所述第一离合单元与所述第一输入轴接合或分离，或者所述发动机通过所述第二离合单元与所述第二输入轴接合或分离，所述齿圈分别与所述行星架上的行星轮和电机的电机齿轮啮合，所述动力输出轴与所述行星架或所述齿圈连接。
3、在一些实施例中，所述齿圈为双面齿圈，所述双面齿圈设置在所述行星架的径向外侧，所述双面齿圈的内齿圈与所述行星轮啮合，所述双面齿圈的外
4、在一些实施例中，所述第一离合单元和所述第二离合单元同轴设置，所述第二输入轴为空心轴，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴外。
5、在一些实施例中，所述第一离合单元包括第一从动盘，所述第二离合单元包括第二从动盘，所述双离合器的外毂选择性地与所述第一从动盘接合或分离，所述双离合器的外毂选择性地与所述第二从动盘接合或分离。
6、在一些实施例中，所述行星架上设有行星架输出轴，所述行星架输出轴通过第二传动齿轮组与所述动力输出轴连接，所述第二传动齿轮组包括相互啮合的第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第二传动齿轮安装于所述行星架输出轴，所述第三传动齿轮安装于所述动力输出轴，所述第三传动齿轮与所述双面齿圈的内齿圈啮合。
7、在一些实施例中，所述双离合器为干式双离合器。
8、本技术还提供一种混动驱动系统，包括发动机和电机，混动驱动系统还包括上述的混动专用变速器。
9、在一些实施例中，混动驱动系统还包括机械泵，所述机械泵的进液管路与油底壳内的过滤器连接，所述机械泵的出液管路与所述混动专用变速器的油路连接。
10、在一些实施例中，所述机械泵通过传动机构与所述行星架或所述齿圈连接。
11、本技术还提供一种车辆，包括上述任一技术方案所述的混动专用变速器。
12、本技术实施例提供的混动专用变速器、混动驱动系统及车辆，通过设置动力输入轴、动力输出轴、双离合器和行星齿轮机构，通过设置动力输入轴、动力输出轴、双离合器和行星齿轮机构，双离合器设置在发动机和行星齿轮机构之间，发动机的输出端与双离合器连接，双离合器包括第一离合单元和第二离合单元，行星齿轮机构包括行星架、太阳轮和齿圈，动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，第一离合单元通过第一输入轴与太阳轮连接，第二离合单元通过第二输入轴与行星架连接，齿圈分别与行星轮和电机的电机齿轮啮合，发动机通过第一离合单元与第一输入轴接合或分离，或者发动机通过第二离合单元与第二输入轴接合或分离，齿圈分别与行星架上的行星轮和电机的电机齿轮啮合，动力输出轴与行星架或齿圈连接，可以通过双离合器满足不同的换挡需求，提高换挡效率，且在混动模式下无极调整车辆速比，保证换挡平稳顺利，以及在纯电模式下减少电机动力损失，提高车辆纯电续航能力；另外，变速器取消液压换挡系统和拨叉系统，通过控制离合器实现车辆换挡，可以减少冗余零部件，减少动力损失，并降低变速器的体积和重量，实现变速器的轻量化设计，降低变速器和整车的制造成本。
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1.一种混动专用变速器，其特征在于，包括动力输入轴、动力输出轴、双离合器和行星齿轮机构，所述双离合器设置在发动机和所述行星齿轮机构之间，所述发动机的输出端与所述双离合器连接，所述双离合器包括第一离合单元和第二离合单元，所述动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述行星齿轮机构包括行星架、太阳轮和齿圈，所述第一离合单元通过所述第一输入轴与所述太阳轮连接，所述第二离合单元通过所述第二输入轴与所述行星架连接，所述发动机通过所述第一离合单元与所述第一输入轴接合或分离，或者所述发动机通过所述第二离合单元与所述第二输入轴接合或分离，所述齿圈分别与所述行星架上的行星轮和电机的电机齿轮啮合，所述动力输出轴与所述行星架或所述齿圈连接。
2.根据权利要求1所述的混动专用变速器，其特征在于，所述齿圈为双面齿圈，所述双面齿圈设置在所述行星架的径向外侧，所述双面齿圈的内齿圈与所述行星轮啮合，所述双面齿圈的外齿圈与所述电机齿轮啮合，所述双面齿圈的内齿圈通过第一传动齿轮或第一传动齿轮组与所述动力输出轴连接。
3.根据权利要求1所述的混动专用变速器，其特征在于，所述第一离合单元和所述第二
4.根据权利要求1所述的混动专用变速器，其特征在于，所述第一离合单元包括第一从动盘，所述第二离合单元包括第二从动盘，所述双离合器的外毂选择性地与所述第一从动盘接合或分离，所述双离合器的外毂选择性地与所述第二从动盘接合或分离。
5.根据权利要求2所述的混动专用变速器，其特征在于，所述行星架上设有行星架输出轴，所述行星架输出轴通过第二传动齿轮组与所述动力输出轴连接，所述第二传动齿轮组包括相互啮合的第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第二传动齿轮安装于所述行星架输出轴，所述第三传动齿轮安装于所述动力输出轴，所述第三传动齿轮与所述双面齿圈的内齿圈啮合。
6.根据权利要求1所述的混动专用变速器，其特征在于，所述双离合器为干式双离合器。
7.一种混动驱动系统，包括发动机和电机，其特征在于，还包括权利要求1-6中任一项所述的混动专用变速器。
8.根据权利要求7所述的混动驱动系统，其特征在于，还包括机械泵，所述机械泵的进液管路与油底壳内的过滤器连接，所述机械泵的出液管路与所述混动专用变速器的油路连接。
9.根据权利要求8所述的混动驱动系统，其特征在于，所述机械泵通过传动机构与所述行星架或所述齿圈连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8或9所述的混动驱动系统。
...【技术特征摘要】
1.一种混动专用变速器，其特征在于，包括动力输入轴、动力输出轴、双离合器和行星齿轮机构，所述双离合器设置在发动机和所述行星齿轮机构之间，所述发动机的输出端与所述双离合器连接，所述双离合器包括第一离合单元和第二离合单元，所述动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述行星齿轮机构包括行星架、太阳轮和齿圈，所述第一离合单元通过所述第一输入轴与所述太阳轮连接，所述第二离合单元通过所述第二输入轴与所述行星架连接，所述发动机通过所述第一离合单元与所述第一输入轴接合或分离，或者所述发动机通过所述第二离合单元与所述第二输入轴接合或分离，所述齿圈分别与所述行星架上的行星轮和电机的电机齿轮啮合，所述动力输出轴与所述行星架或所述齿圈连接。
2.根据权利要求1所述的混动专用变速器，其特征在于，所述齿圈为双面齿圈，所述双面齿圈设置在所述行星架的径向外侧，所述双面齿圈的内齿圈与所述行星轮啮合，所述双面齿圈的外齿圈与所述电机齿轮啮合，所述双面齿圈的内齿圈通过第一传动齿轮或第一传动齿轮组与所述动力输出轴连接。
3.根据权利要求1所述的混动专用变速器，其特征在于，所述第一离合单元和所述第二离合单元同轴设置，所述第二输入轴为空心轴，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴外。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张妍，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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