【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种安全气囊，具体为可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，属于汽车安全气囊。
技术介绍
1、汽车安全气囊，作为一种被动安全装置，其主要设计目的是在车辆发生碰撞事故时，能够迅速充气膨胀，从而形成一个保护性的气垫。这个气垫能够在驾驶员或乘客与车内其他硬部件(如方向盘、仪表盘或车窗玻璃)之间起到缓冲作用，有效减少碰撞带来的冲击力，进而降低人员受伤的风险。
2、随着人们对汽车出行安全关注度越来越高，乘员在碰撞事故中的安全性显得尤为重要。安全气囊作为汽车被动安全领域的明星产品，重要程度不言而喻。目前市场上只有成熟的保护副驾乘员头部的气囊产品，主机厂考虑到造车成本的压力，往往也不会额外的装备一个膝部气囊，在发生严重的碰撞事故时，副驾乘员身体姿态是向前同时又向下运动的，再加上中控台的入侵，极易伤到副驾乘员的膝部，为此，提出一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
2、本专利技术实施例的技术方案是这样实现的：一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，包括主体组件，所述主体组件包括上层袋片、下层袋片、两个侧袋片、泄气口、上内部拉带、下内部拉带、充气室和密封橡胶；
3、所述上层袋片、下层袋片和两个侧袋片之间通过缝纫线缝纫在一起并形成所述充气室，所述上内部拉带缝合于所述上层袋片的内部，所述下内部拉带缝合于所述下层袋
4、所述上内部拉带、下内部拉带的内部均等距设置有的圆形通气孔，所述密封橡胶粘接于所述下层袋片的内侧壁。
5、进一步优选的，所述密封橡胶的外部设置有充气组件，所述充气组件包括气体发生器、两个固定片、两个定位柱和四个连接销；
6、四个所述连接销的两端对称固定连接于两个所述固定片的相邻面，两个所述定位柱对称固定连接于位于前方的所述固定片的前表面，所述气体发生器的连接板的下表面贴合于位于前方的所述固定片的前表面。
7、进一步优选的，位于后方的所述固定片的前表面粘接于密封橡胶的后表面并位于所述充气室的内部，另一个所述固定片的后表面粘接于所述下层袋片的外侧壁。
8、进一步优选的，所述气体发生器的连接板上对称开设有两个定位孔，两个所述定位柱的外侧壁滑动连接于定位孔的内侧壁。
9、进一步优选的，所述气体发生器的外侧壁固定连接有安装板，所述安装板的前表面对称固定连接有四个螺柱。
10、进一步优选的，所述充气组件还包括两个限位座、拉板、弹簧、两个限位杆和两个卡块；
11、两个所述限位座对称固定连接于位于前方的所述固定片的前表面两侧，两个所述限位杆的一端对称固定连接于所述卡块的一侧，所述拉板固定连接于两个所述限位杆的另一端，所述弹簧套接于所述限位杆的外侧壁。
12、进一步优选的，所述限位杆滑动连接于所述限位座的内部，所述卡块滑动连接于所述限位座的内侧壁。
13、进一步优选的，所述弹簧的两端分别顶住所述卡块和所述限位座，所述卡块的内部开设有避让槽。
14、进一步优选的，所述气体发生器的连接板的上表面贴合于两个所述卡块的下表面。
15、进一步优选的，所述定位柱位于所述避让槽的内部并与所述避让槽滑动连接。
16、本专利技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
17、一、本专利技术通过将气囊折叠后放置在塑料盖内，通过螺柱将气体发生器固定在汽车手套箱下面的金属骨架上，当车辆发生正面碰撞时，气体发生器内部的气体通过泄气口冲入由上层袋片、下层袋片和两个侧袋片构成的充气室内，此时充气室内充气，气囊快速膨胀，覆盖副驾膝部和头部区域，进而降低乘员前倾撞击中控台的风险，缓冲上躯干的碰撞能量，配合安全带对乘员更好的保护。
18、二、本专利技术在对气体发生器进行安装时，将气体发生器的连接板内的定位孔与定位柱对接，然后向下按动气体发生器，气体发生器推动两个卡块相互远离，此时弹簧受力被压缩，当气体发生器的连接板贴合于固定片时，在弹簧的推动下，两个卡块复位，通过两个卡块可以限定气体发生器的垂直位置，而通过定位柱可以限定气体发生器的水平位置，进而此时气体发生器安装完成，通过卡接式结构，可以实现对气体发生器的快速安装。
19、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本专利技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，包括主体组件(101)，其特征在于：所述主体组件(101)包括上层袋片(11)、下层袋片(12)、两个侧袋片(13)、泄气口(14)、上内部拉带(15)、下内部拉带(16)、充气室(17)和密封橡胶(32)；
2.根据权利要求1所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述密封橡胶(32)的外部设置有充气组件(301)，所述充气组件(301)包括气体发生器(31)、两个固定片(33)、两个定位柱(34)和四个连接销(35)；
3.根据权利要求2所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：位于后方的所述固定片(33)的前表面粘接于密封橡胶(32)的后表面并位于所述充气室(17)的内部，另一个所述固定片(33)的后表面粘接于所述下层袋片(12)的外侧壁。
4.根据权利要求3所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述气体发生器(31)的连接板上对称开设有两个定位孔，两个所述定位柱(34)的外侧壁滑动连接于定位孔的内侧壁。
5.根据权利要求4所述的
6.根据权利要求5所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述充气组件(301)还包括两个限位座(38)、拉板(39)、弹簧(40)、两个限位杆(41)和两个卡块(43)；
7.根据权利要求6所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述限位杆(41)滑动连接于所述限位座(38)的内部，所述卡块(43)滑动连接于所述限位座(38)的内侧壁。
8.根据权利要求7所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述弹簧(40)的两端分别顶住所述卡块(43)和所述限位座(38)，所述卡块(43)的内部开设有避让槽(42)。
9.根据权利要求8所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述气体发生器(31)的连接板的上表面贴合于两个所述卡块(43)的下表面。
10.根据权利要求9所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述定位柱(34)位于所述避让槽(42)的内部并与所述避让槽(42)滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，包括主体组件(101)，其特征在于：所述主体组件(101)包括上层袋片(11)、下层袋片(12)、两个侧袋片(13)、泄气口(14)、上内部拉带(15)、下内部拉带(16)、充气室(17)和密封橡胶(32)；
2.根据权利要求1所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述密封橡胶(32)的外部设置有充气组件(301)，所述充气组件(301)包括气体发生器(31)、两个固定片(33)、两个定位柱(34)和四个连接销(35)；
3.根据权利要求2所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：位于后方的所述固定片(33)的前表面粘接于密封橡胶(32)的后表面并位于所述充气室(17)的内部，另一个所述固定片(33)的后表面粘接于所述下层袋片(12)的外侧壁。
4.根据权利要求3所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述气体发生器(31)的连接板上对称开设有两个定位孔，两个所述定位柱(34)的外侧壁滑动连接于定位孔的内侧壁。
5.根据权利要求4所述的一种可同时保护膝部和头部的副驾安全气囊，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟猛猛，沈春荣，李威扬，
申请(专利权)人：宜致汽车安全系统常熟有限公司，
类型：发明
国别省市：
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