【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰件，尤其涉及一种汽车双开扶手箱的解锁控制组件。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展，人们对汽车使用要求已经从简单的功能使用提升到人机互动，需要更舒适的座舱环境。汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。
2、随着扶手箱领域的不断发展，扶手箱的结构形态也由原来的前后翻式发展为左右对开扶式，这种扶手箱具有开启行程短，开启方式便利的特点。
3、公开号为cn217028532u，专利名称为可实现同步开启的双开门扶手箱的中国技术专利，公开了提供了可实现同步开启的双开门扶手箱，包括箱体、第一箱盖组件、第二箱盖组件和按钮组件；第一箱盖组件和第二箱盖组件的一端均与箱体转动连接，箱体设置有置物空间，第一箱盖组件和第二箱盖组件关闭后完全覆盖置物空间的顶部，按钮组件用于控制第一箱盖组件和第二箱盖组件的开合，第一箱盖组件与箱体的连接处和第二箱盖组件与箱体的连接处均设置有阻尼器组件。
4、但是这种采用一个按钮对应两个独立的解锁活动件时，虽然也能够一次按键就能够打开两侧的箱盖，但是，仍然存在两个箱盖打开的同步性较差，影响用户体验。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中的不足，提供一种汽
2、为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：汽车双开扶手箱的解锁控制组件，包括设置于盖板支架一端可释放锁舌组件的解锁机构，所述解锁机构包括解锁机构安装架，所述解锁机构安装架内设置有一容腔，且容腔的上部以及靠近盖板支架一侧的腔壁上均设置有开口，按压组件通过容腔上部开口沿竖直方向插设在容腔内，推动组件的一端通过容腔一侧的开口沿水平伸入容腔内，与所述解锁机构安装架以及所述按压组件相配合，所述推动组件的另一端位于容腔外，实现锁舌组件的解锁或锁合。
3、上述技术方案中，所述盖板支架的一端延伸设置有用于安装所述解锁机构的安装平台，位于所述安装平台上设置有安装口，沿安装口周侧的安装平台上工作面设置有若干连接柱。
4、上述技术方案中，所述按压组件包括按键以及按压块，所述按键与所述按压块通过连接件固定连接。
5、上述技术方案中，所述按键的下沿处设置有用于与所述按压块连接的扣接部以及固定连接部。
6、上述技术方案中，所述按压块的上部设置有凸扣部和固定孔，位于所述按压块的外侧壁上设置有导向条和限位凸起，所述按压块的下工作面设置有第一斜面。
7、上述技术方案中，所述第一斜面的倾斜方向从所述按压块靠近盖板支架的前侧壁向所述按压块的后侧壁自高向低倾斜，所述第一斜面的中部设有与第一斜面倾斜度一致的凸起部，所述凸起部使所述第一斜面上形成第一滑动槽和第二滑动槽。
8、上述技术方案中，所述推动组件包括弹簧以及一体设置的配合安装部和工作部，配合安装部具有下部开口的容纳腔，位于所述容纳腔的侧壁设置有沿水平方向延伸的安装柱，弹簧的一端套设在安装柱上，弹簧的另一端套设在位于容腔一侧开口处的安装座上。
9、上述技术方案中，所述配合安装部的外工作面上设置有与所述第一斜面相契合的第二斜面，位于所述第二斜面上对应于所述第一滑动槽和第二滑动槽分别设置有第一导向凸起和第二导向凸起。
10、上述技术方案中，所述配合安装部的两侧壁上沿工作方向设置有引导条。
11、上述技术方案中，所述工作部的工作面朝向盖板支架，所述工作部的上设置有凸块，凸块的设置位置与盖板支架上预留的锁舌组件控制孔对应。
12、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过按压组件与推动组件斜面配合，采用滑动的方式使得解锁过程更加顺畅，平稳，并且一体式设置的推动组件对应两个锁舌组件，一致性更好，有效提高两个箱盖打开的同步性，并且采用纯机械结构，不仅结构简单，操作方便，而且稳定性较好，按压组件与推动组件多个部位采用镂空结构，有利于降低成本，使产品更加轻量化。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车双开扶手箱的解锁控制组件，包括设置于盖板支架（1）一端可释放锁舌组件的解锁机构（2），其特征在于，所述解锁机构（2）包括解锁机构安装架（21），所述解锁机构安装架（21）内设置有一容腔（210），且容腔（210）的上部以及靠近盖板支架一侧的腔壁上均设置有开口，按压组件（22）通过容腔（210）上部开口沿竖直方向插设在容腔（210）内，推动组件（23）的一端通过容腔一侧的开口沿水平伸入容腔（210）内，与所述解锁机构安装架（21）以及所述按压组件（22）相配合，所述推动组件（23）的另一端位于容腔（210）外，实现锁舌组件的解锁或锁合。
2.根据权利要求1所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述盖板支架（1）的一端延伸设置有用于安装所述解锁机构的安装平台（11），位于所述安装平台上设置有安装口（110），沿安装口（110）周侧的安装平台上工作面设置有若干连接柱（111）。
3.根据权利要求2所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述按压组件（22）包括按键（221）以及按压块（222），所述按键（221）与所述按压块（222）通
4.根据权利要求3所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述按键（221）的下沿处设置有用于与所述按压块（222）连接的扣接部（221a）以及固定连接部（221b）。
5.根据权利要求3所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述按压块（222）的上部设置有凸扣部（222a）和固定孔（222c），位于所述按压块的外侧壁上设置有导向条（222b）和限位凸起（222d），所述按压块（222）的下工作面设置有第一斜面。
6.根据权利要求5所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述第一斜面的倾斜方向从所述按压块（222）靠近盖板支架（1）的前侧壁向所述按压块（222）的后侧壁自高向低倾斜，所述第一斜面的中部设有与第一斜面倾斜度一致的凸起部（222e），所述凸起部（222e）使所述第一斜面上形成第一滑动槽（222f）和第二滑动槽（222g）。
7.根据权利要求6所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述推动组件（23）包括弹簧（231）以及一体设置的配合安装部和工作部（233），配合安装部具有下部开口的容纳腔，位于所述容纳腔的侧壁设置有沿水平方向延伸的安装柱（2321），弹簧（231）的一端套设在安装柱（2321）上，弹簧（231）的另一端套设在位于容腔（210）一侧开口处的安装座（211）上。
8.根据权利要求7所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述配合安装部的外工作面上设置有与所述第一斜面相契合的第二斜面，位于所述第二斜面上对应于所述第一滑动槽（222f）和第二滑动槽（222g）分别设置有第一导向凸起（232a）和第二导向凸起（232b）。
9.根据权利要求8所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述配合安装部的两侧壁上沿工作方向设置有引导条（232c）。
10.根据权利要求7所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述工作部（233）的工作面朝向盖板支架（1），所述工作部（233）的上设置有凸块（233a），凸块（233a）的设置位置与盖板支架（1）上预留的锁舌组件控制孔（13）对应。
...【技术特征摘要】
1.汽车双开扶手箱的解锁控制组件，包括设置于盖板支架（1）一端可释放锁舌组件的解锁机构（2），其特征在于，所述解锁机构（2）包括解锁机构安装架（21），所述解锁机构安装架（21）内设置有一容腔（210），且容腔（210）的上部以及靠近盖板支架一侧的腔壁上均设置有开口，按压组件（22）通过容腔（210）上部开口沿竖直方向插设在容腔（210）内，推动组件（23）的一端通过容腔一侧的开口沿水平伸入容腔（210）内，与所述解锁机构安装架（21）以及所述按压组件（22）相配合，所述推动组件（23）的另一端位于容腔（210）外，实现锁舌组件的解锁或锁合。
2.根据权利要求1所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述盖板支架（1）的一端延伸设置有用于安装所述解锁机构的安装平台（11），位于所述安装平台上设置有安装口（110），沿安装口（110）周侧的安装平台上工作面设置有若干连接柱（111）。
3.根据权利要求2所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述按压组件（22）包括按键（221）以及按压块（222），所述按键（221）与所述按压块（222）通过连接件（223）固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述按键（221）的下沿处设置有用于与所述按压块（222）连接的扣接部（221a）以及固定连接部（221b）。
5.根据权利要求3所述的汽车双开扶手箱的解锁控制组件，其特征在于，所述按压块（222）的上部设置有凸扣部（222a）和固定孔（222c），位于所述按压块的外侧壁上设置有导向条（222b）和限位凸起（222d），所述按压...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚晓飞，张芳刚，谢鲜华，葛广坤，沈航，任见峰，邹锦颖，周勇烈，刘智豪，夏恩坤，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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