【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种侧围总成及汽车。
技术介绍
1、现有技术中的侧围总成的主流生产方案为冲压钢制、冲压铝制以及钢铝混合等。并且由于侧围总成各部分的结构强度需求不同，现有技术中的中需要将各侧围总成的各部分单独冲压生产再将其焊接成为整体。
2、常规冲压-焊接方案存在一定的缺点：例如工艺流程长、零件数量多等。
技术实现思路
1、本申请提供一种侧围总成及汽车，以改善现有技术中侧围总成工艺流程长、零件数量多的问题。
2、第一方面，本申请提供一种侧围总成，该侧围总成包括一体成型的侧围前部、a柱部、b柱部、c柱部、侧围后部以及门槛部；其中，
3、所述a柱部具有a柱槽型结构；所述a柱部还设置有a柱加强筋，所述a柱加强筋一体成型于所述a柱槽型结构内；
4、所述门槛部具有连续的波浪形弯折的形状，并形成柱状的门槛；
5、所述b柱部为板状结构；所述b柱部设置有b柱加强筋，所述b柱加强筋一体成型地设置在所述b柱部沿车身宽度方向的两侧。
6、上述技术方案中，通过设置侧围总成的各部分一体成型，并且通过设置a柱部、b柱部以及门槛部分别为一体成型的不同形式，再配合一体成型的加强筋结构，在侧围总成各部分能够满足结构强度需求的同时，实现侧围总成一体成型生产，改善了现有技术中侧围总成工艺流程长、零件数量多的问题。
7、在一种可能的实施方式中，所述侧围总成还包括一体成型的a柱下部；所述a柱下部设置有a柱下部加强筋；
8、
9、所述a柱下部加强筋一体成型于所述a柱下部朝向车身内部一侧；所述侧围前部加强筋一体成型于所述侧围前部朝向车身外部一侧。
10、在一种可能的实施方式中，所述a柱加强筋包括a柱纵隔筋以及a柱交叉筋；其中，
11、多个所述a柱纵隔筋与所述a柱部的延伸方向垂直设置并间隔排列，将所述a柱槽型结构分割为沿所述a柱部的延伸方向排列的多个a柱子槽型结构；
12、在每个所述a柱子槽型结构内，所述a柱交叉筋呈x形交叉设置。
13、在一种可能的实施方式中，在所述b柱部沿车身宽度方向的两侧均沿车身长度方向间隔设置有多条b柱加强筋；
14、并且，位于车身外部一侧的所述b柱加强筋沿车身宽度方向的高度小于位于车身内部一侧的所述b柱加强筋沿车身宽度方向的高度。
15、在一种可能的实施方式中，在沿车身宽度方向上的车身内部一侧：
16、位于沿车身长度方向的两侧的b柱加强筋的沿车身宽度方向的高度，大于位于车身长度方向的中部的b柱加强筋的沿车身宽度方向的高度。
17、在一种可能的实施方式中，所述门槛部位于侧围总成沿车身高度方向的下端；
18、所述门槛部包括沿车身高度方向间隔排列的一体成型的第一折弯部与第二折弯部，所述第一折弯部与所述第二折弯部均具有由侧围本体向朝向车身内部一侧形成的折弯凸起形状；
19、所述第一折弯部与所述第二折弯部之间，所述门槛部还设置有一体成型的门槛加强板。
20、在一种可能的实施方式中，沿车身高度方向，所述第一折弯部位于所述第二折弯部的上方；
21、所述第一折弯部向车身内部一侧凸出的宽度大于所述第二折弯部向车身内部一侧凸出的宽度。
22、在一种可能的实施方式中，所述c柱部朝向车身内部一侧设置有c柱加强筋，沿车身高度方向，所述c柱加强筋由所述c柱部的下端向上延伸至所述侧围总成与车辆后顶横梁的连接处。
23、在一种可能的实施方式中，所述侧围总成还包括一体成型的d柱部；
24、所述d柱部与所述侧围后部连接处还设置有盒状平台，所述盒状平台用于与后悬架连接。
25、第二方面，本申请提供一种汽车，该汽车的车身包括如上述任一种所述的侧围总成。
26、该汽车车身包括的侧围总成，通过设置侧围总成的各部分一体成型，并且通过设置a柱部、b柱部以及门槛部分别为一体成型的不同形式，再配合一体成型的加强筋结构，在侧围总成各部分能够满足结构强度需求的同时，实现侧围总成一体成型生产，改善了现有技术中侧围总成工艺流程长、零件数量多的问题。
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1.一种侧围总成，其特征在于，包括：一体成型的侧围前部、A柱部、B柱部、C柱部、侧围后部以及门槛部；其中，
2.根据权利要求1所述的侧围总成，其特征在于，所述侧围总成还包括一体成型的A柱下部；所述A柱下部设置有A柱下部加强筋；
3.根据权利要求1所述的侧围总成，其特征在于，所述A柱加强筋包括A柱纵隔筋以及A柱交叉筋；其中，
4.根据权利要求1所述的侧围总成，其特征在于，在所述B柱部沿车身宽度方向的两侧均沿车身长度方向间隔设置有多条B柱加强筋；
5.根据权利要求4所述的侧围总成，其特征在于，在沿车身宽度方向上的车身内部一侧：
6.根据权利要求1所述的侧围总成，其特征在于，所述门槛部位于侧围总成沿车身高度方向的下端；
7.根据权利要求6所述的侧围总成，其特征在于，沿车身高度方向，所述第一折弯部位于所述第二折弯部的上方；
8.根据权利要求1所述的侧围总成，其特征在于，所述C柱部朝向车身内部一侧设置有C柱加强筋，沿车身高度方向，所述C柱加强筋由所述C柱部的下端向上延伸至所述侧围总成与车辆后顶横梁的连接处。
9.根据权利要求1～8任一项所述的侧围总成，其特征在于，所述侧围总成还包括一体成型的D柱部；
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车的车身包括如权利要求1～9任一项所述的侧围总成。
...【技术特征摘要】
1.一种侧围总成，其特征在于，包括：一体成型的侧围前部、a柱部、b柱部、c柱部、侧围后部以及门槛部；其中，
2.根据权利要求1所述的侧围总成，其特征在于，所述侧围总成还包括一体成型的a柱下部；所述a柱下部设置有a柱下部加强筋；
3.根据权利要求1所述的侧围总成，其特征在于，所述a柱加强筋包括a柱纵隔筋以及a柱交叉筋；其中，
4.根据权利要求1所述的侧围总成，其特征在于，在所述b柱部沿车身宽度方向的两侧均沿车身长度方向间隔设置有多条b柱加强筋；
5.根据权利要求4所述的侧围总成，其特征在于，在沿车身宽度方向上的车身内部一侧：
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋桂霖，隋欣，车永福，胡文俊，徐现振，彭硕方，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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