一种声屏障装置制造方法及图纸

技术编号:43726536 阅读:3 留言:0更新日期:2024-12-20 12:53
本技术涉及声屏障技术领域,公开了一种声屏障装置。该声屏障装置包括立柱、屏体和连接组件,连接组件连接立柱和屏体。具体来说,立柱具有卡槽,屏体的侧部边缘位于卡槽内。卡槽的壁部具有第一固定孔,屏体的侧部边缘具有第二固定孔。连接组件包括绳索,绳索穿设通过第一固定孔和第二固定孔,且绳索的端部设置有锁扣。上述声屏障装置中,在绳索的连接下,立柱和屏体可实现柔性连接。当失控车辆撞击屏体时,立柱可对屏体产生拉拽作用,使得屏体不容易脱离立柱。在桥梁等应用场景中,上述声屏障装置可降低屏体从桥梁坠落至路面的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及声屏障,尤其涉及一种声屏障装置


技术介绍

1、随着交通运输业的发展以及高速公路的扩建,人们在享受交通便利的同时也饱受噪声的困扰。当公路或高速公路靠近居民区时,通常会在路旁设置声屏障来降低噪声对周围居民的影响。一种现有技术中,声屏障包括立柱和屏体,立柱具有卡槽,屏体通过弹簧卡扣固定在卡槽内。

2、然而,当失控车辆撞击声屏障后,弹簧卡扣容易从卡槽内脱出,使得屏体脱离立柱。若是声屏障布置在桥梁上,则屏体一旦向桥梁下方的车道坠落,屏体容易砸伤行人或砸中来往车辆,造成人员伤亡。


技术实现思路

1、本申请提供一种声屏障装置,用以提高屏体和立柱的连接效果。

2、本申请提供了一种声屏障装置,该声屏障装置包括立柱、屏体和连接组件,所述连接组件连接所述立柱和所述屏体;

3、所述立柱具有卡槽,所述屏体的侧部边缘位于所述卡槽内;所述卡槽的壁部具有第一固定孔,所述屏体的侧部边缘具有第二固定孔;

4、所述连接组件包括绳索,所述绳索穿设通过所述第一固定孔和所述第二固定孔,且所述绳索的端部设置有锁扣。

5、上述声屏障装置中,在绳索的连接下,立柱和屏体可实现柔性连接。当失控车辆撞击屏体时,立柱可对屏体产生拉拽作用,使得屏体不容易脱离立柱。在桥梁等应用场景中,上述声屏障装置可降低屏体从桥梁坠落至路面的风险。

6、可选的,所述卡槽具有相对设置的第一侧壁、第二侧壁和位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的连接壁,且所述第二侧壁位于所述第一侧壁背离道路的一侧。一般来说,第一侧壁和第二侧壁之间的间距大于屏体的厚度,从而便于在安装过程中将屏体的侧部边缘插入卡槽内。

7、为了提高立柱和屏体之间的连接效果,提高屏体的稳定性,一种具体的技术方案中,所述连接组件还包括紧固件,所述紧固件的一端和所述第二侧壁连接,所述紧固件的另一端抵接于所述屏体的表面。上述紧固件可对屏体产生按压作用力,使得屏体抵靠于第一侧壁,从而抑制了屏体在卡槽内晃动,提高了屏体的稳定性。

8、具体设置紧固件时,一种技术方案中,所述紧固件包括螺栓,所述螺栓具有头部和杆部,所述头部位于第二侧壁背离所述屏体的一侧,所述杆部穿设通过所述第二侧壁,且所述杆部远离所述头部的一端抵接于所述屏体的表面。上述紧固件的结构简单,安装方便,可适应具有不同厚度的多种屏体的安装,具有较强的适应能力。

9、可选的,所述紧固件还可以包括限位螺母,所述限位螺母和所述杆部连接,且所述限位螺母位于所述第二侧壁和所述屏体之间。上述限位螺母可抑制螺栓从第二侧壁的螺纹孔中脱出,从而进一步提高了屏体的稳定性。

10、除了可以采用紧固件来提高立柱和屏体的连接效果,增强屏体的稳定性之外,还可以通过其他方式实现上述效果。例如,一种可选的技术方案中,所述连接组件还包括弹性卡件,所述弹性卡件设置于所述第二侧壁和所述屏体之间,且所述弹性卡件处于压缩状态。

11、在卡槽的壁部布置第一固定孔时,可将第一固定孔布置于卡槽的第一侧壁、第二侧壁或连接壁中的任意一者。一种技术方案中,所述第一固定孔布置于所述连接壁。通过将第一固定孔布置于连接壁,一方面可避免绳索暴露于第一侧壁朝向道路的表面,从而提高了声屏障装置的外观效果;另一方面可以使绳索的作用效果和紧固件或弹性卡件的作用效果相叠加,从而增强屏体的稳定性。

12、可选的,所述卡槽的壁部具有两组所述第一固定孔,两组所述第一固定孔沿所述立柱的高度方向排布,且每组包括至少一个所述第一固定孔;

13、所述绳索具有第一端和第二端,从所述第一端至所述第二端,所述绳索依次穿过两组所述第一固定孔中的一组、所述第二固定孔和两组所述第一固定孔中的另一组。

14、具体设置第二固定孔时,一种技术方案中,所述屏体包括外壳和设置在所述外壳内的消声材料,所述第二固定孔位于所述外壳背离道路的一侧。如此,可使绳索穿设于上述外壳背离道路的壳体中,避免了将绳索穿引至屏体朝向第一侧壁的表面,使得屏体的表面可以抵接于第一侧壁的表面,从而和第一侧壁实现面面接触,进而提高了屏体的稳定性。

15、在绳索的端部设置锁扣时,可在绳索的第一端和第二端分别设置一个锁扣,并使锁扣和绳索锁紧。当屏体受到失控车辆的撞击时,上述锁扣可抵接于立柱或屏体的表面,阻止绳索的端部从立柱或屏体中脱出。也可以使绳索的第一端和第二端通过同一个所述锁扣锁紧,从而使绳索的首尾连接形成闭环,以提高绳索的连接效果。

16、具体设置立柱时,立柱包括多种结构形式。例如,所述立柱可以为h型立柱。

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【技术保护点】

1.一种声屏障装置,其特征在于,包括立柱、屏体和连接组件,所述连接组件连接所述立柱和所述屏体;

2.如权利要求1所述的声屏障装置,其特征在于,所述卡槽具有相对设置的第一侧壁、第二侧壁和位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的连接壁;所述第二侧壁位于所述第一侧壁背离道路的一侧;

3.如权利要求2所述的声屏障装置,其特征在于,所述紧固件包括螺栓,所述螺栓具有头部和杆部,所述头部位于第二侧壁背离所述屏体的一侧,所述杆部穿设通过所述第二侧壁,且所述杆部远离所述头部的一端抵接于所述屏体的表面。

4.如权利要求3所述的声屏障装置,其特征在于,所述紧固件还包括限位螺母,所述限位螺母和所述杆部连接,且所述限位螺母位于所述第二侧壁和所述屏体之间。

5.如权利要求2所述的声屏障装置,其特征在于,所述连接组件还包括弹性卡件,所述弹性卡件设置于所述第二侧壁和所述屏体之间,且所述弹性卡件处于压缩状态。

6.如权利要求1~5任一项所述的声屏障装置,其特征在于,所述卡槽具有相对设置的第一侧壁、第二侧壁和位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的连接壁;

7.如权利要求1~5任一项所述的声屏障装置,其特征在于,所述卡槽的壁部具有两组所述第一固定孔,每组包括至少一个所述第一固定孔;两组所述第一固定孔沿所述立柱的高度方向排布;

8.如权利要求1~5任一项所述的声屏障装置,其特征在于,所述屏体包括外壳和设置在所述外壳内的消声材料,所述第二固定孔位于所述外壳背离道路的一侧。

9.如权利要求1~5任一项所述的声屏障装置,其特征在于,所述绳索具有第一端和第二端,所述第一端和所述第二端通过同一个所述锁扣锁紧。

10.如权利要求1~5任一项所述的声屏障装置,其特征在于,所述立柱为H型立柱。

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【技术特征摘要】

1.一种声屏障装置,其特征在于,包括立柱、屏体和连接组件,所述连接组件连接所述立柱和所述屏体;

2.如权利要求1所述的声屏障装置,其特征在于,所述卡槽具有相对设置的第一侧壁、第二侧壁和位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的连接壁;所述第二侧壁位于所述第一侧壁背离道路的一侧;

3.如权利要求2所述的声屏障装置,其特征在于,所述紧固件包括螺栓,所述螺栓具有头部和杆部,所述头部位于第二侧壁背离所述屏体的一侧,所述杆部穿设通过所述第二侧壁,且所述杆部远离所述头部的一端抵接于所述屏体的表面。

4.如权利要求3所述的声屏障装置,其特征在于,所述紧固件还包括限位螺母,所述限位螺母和所述杆部连接,且所述限位螺母位于所述第二侧壁和所述屏体之间。

5.如权利要求2所述的声屏障装置,其特征在于,所述连接组件还包括弹性卡件,所述弹性卡件设置于所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员:张宏松王成虎钟连德申林林潘宝林于海霞卜倩淼宁欣鹏张文杨梓佟
申请(专利权)人:北京中交华安科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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