【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及压缩缸，尤其涉及一种减小余隙容积的防撞压缩缸。
技术介绍
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技术介绍
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1、现有的lng增压泵，其结构如公开号为cn104279135a的专利申请，公开了一种低压低温泵组件，工作时，将压缩缸插入lng瓶内，液压油缸位于lng瓶外，液压油缸内的油缸活塞在液压油的推动下往复动作，油缸活塞再带动活塞杆往复动作，活塞杆再带动压缩缸内的压缩活塞往复动作，使低温液体经进液阀进入压缩缸，然后从出液阀向外排出，实现对低温液体的增压。其中，现在的压缩缸，由于制造公差限制，以及为了避免压缩活塞前端与压缩缸内壁发生碰撞，在活塞杆完全伸展时，压缩活塞前端与压缩缸之间都会存在余隙容积，现在的余隙容积普遍在5％-20％之间，残留在余隙容积中的流体不会在压缩冲程结束时排出，从而降低压缩效率。目前行业内对于如何将余隙容积进一步减小、提高压缩效率、以及同时解决压缩活塞的防撞问题，还没有很好的解决办法。
2、综上，lng增压泵冷端压缩缸的余隙容积及防撞问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种减小余隙容积的防撞压缩缸，解决了以往压缩缸的余隙容积大、压缩效率低的问题，解决了以往压缩活塞前端容易与压缩缸内壁发生碰撞变形的问题。
2、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
3、一种减小余隙容积的防撞压缩缸，包括压缩缸体，压缩缸体上设有进液口和出液口，压缩缸体内设有压缩活塞，
4、所述压缩活塞前端端面为锥面，非金属防撞部为与锥面相配合的锥形体，压缩缸体内设有与锥形体相配合的锥孔。
5、所述非金属防撞部通过硫化或注塑的方式与压缩活塞复合连接于一体。
6、所述压缩活塞前端侧面设有非金属导向部，所述非金属导向部用于对压缩活塞的往复运动进行导向，非金属导向部与非金属防撞部一体成型制成。
7、所述非金属导向部通过硫化或注塑的方式与压缩活塞复合连接于一体。
8、所述非金属导向部的外表面略高于压缩活塞的外表面。
9、本技术采用上述方案，具有以下优点：
10、通过在压缩活塞的前端端面中心位置设有凸出部，凸出部可伸至进液口内以减小进液口的余隙容积，在凸出部外侧的压缩活塞端面上设有非金属防撞部，非金属防撞部可以减小压缩缸体内的余隙容积并防止压缩活塞前端与压缩缸发生碰撞，在活塞杆完全伸展时压缩活塞前端与压缩缸体之间的余隙容积小于5％，进一步减小了余隙容积，提高了压缩效率，且解决了压缩活塞前端容易与压缩缸体内壁发生碰撞的问题，对压缩活塞起到保护作用，避免压缩活塞碰撞变形，保证压缩活塞的运行精度和密封性能；
11、通过在压缩活塞前端侧面设有非金属导向部，非金属导向部与非金属防撞部一体成型制成，将防撞与导向集成于一体，既可解决压缩活塞的导向问题，加工工艺更加简单，又可解决压缩活塞的端部防撞问题，非金属导向部与非金属防撞部采用ptfe或pctfe材料制成，抗压耐低温，防腐能力强，在低温高压环境下性能更加稳定可靠。
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1.一种减小余隙容积的防撞压缩缸，包括压缩缸体，压缩缸体上设有进液口和出液口，压缩缸体内设有压缩活塞，压缩活塞的外表面设有若干个密封环，压缩活塞的一端连接活塞杆，其特征在于：所述压缩活塞的另一端的端面中心位置设有凸出部，所述凸出部用于伸至进液口内以减小进液口的余隙容积，凸出部外侧的压缩活塞端面上设有非金属防撞部，所述非金属防撞部用于减小压缩缸体内的余隙容积并防止压缩活塞前端与压缩缸体发生碰撞，在活塞杆完全伸展时压缩活塞前端与压缩缸体之间的余隙容积小于5％。
2.根据权利要求1所述的一种减小余隙容积的防撞压缩缸，其特征在于：所述压缩活塞前端端面为锥面，非金属防撞部为与锥面相配合的锥形体，压缩缸体内设有与锥形体相配合的锥孔。
3.根据权利要求1所述的一种减小余隙容积的防撞压缩缸，其特征在于：所述非金属防撞部通过硫化或注塑的方式与压缩活塞复合连接于一体。
4.根据权利要求1所述的一种减小余隙容积的防撞压缩缸，其特征在于：所述压缩活塞前端侧面设有非金属导向部，所述非金属导向部用于对压缩活塞的往复运动进行导向，非金属导向部与非金属防撞部一体成型制成。p>
5.根据权利要求4所述的一种减小余隙容积的防撞压缩缸，其特征在于：所述非金属导向部通过硫化或注塑的方式与压缩活塞复合连接于一体。
6.根据权利要求4所述的一种减小余隙容积的防撞压缩缸，其特征在于：所述非金属导向部的外表面略高于压缩活塞的外表面。
...【技术特征摘要】
1.一种减小余隙容积的防撞压缩缸，包括压缩缸体，压缩缸体上设有进液口和出液口，压缩缸体内设有压缩活塞，压缩活塞的外表面设有若干个密封环，压缩活塞的一端连接活塞杆，其特征在于：所述压缩活塞的另一端的端面中心位置设有凸出部，所述凸出部用于伸至进液口内以减小进液口的余隙容积，凸出部外侧的压缩活塞端面上设有非金属防撞部，所述非金属防撞部用于减小压缩缸体内的余隙容积并防止压缩活塞前端与压缩缸体发生碰撞，在活塞杆完全伸展时压缩活塞前端与压缩缸体之间的余隙容积小于5％。
2.根据权利要求1所述的一种减小余隙容积的防撞压缩缸，其特征在于：所述压缩活塞前端端面为锥面，非金属防撞部为与锥面相配合的锥形体，压缩缸体内设有与锥形体相配...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，姜静，李可敬，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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