一种路面灌浆料搅拌及泵送装置制造方法及图纸

本技术提供了一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其属于灌浆料搅拌技术领域，其包括：车厢，所述车厢顶部设置有搅拌机构，所述车厢内设置有泵送机构，所述车厢顶部固定连接有厢体，所述厢体内壁固定连接有隔板。本技术设置搅拌机构，通过柴油电机驱动第四齿轮与第五齿轮在保持相对运动方向的同时，第四齿轮与第五齿轮自身运动方向还会呈规律性的反复变换，进一步提升对物料的搅拌效率；同时设置泵送机构，搅拌完成后通过控制液压杆使得仓门下降，使搅拌腔与车厢相连通，将快速地将成品灌浆料倒入车厢内，通过同时输出泵将成品灌浆料通过出浆口向外输出，倾倒结束后关闭仓门，即可同步进行搅拌及输出工作，节省人力及时间，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于灌浆料搅拌，尤其涉及一种路面灌浆料搅拌及泵送装置。

技术介绍

1、灌浆料是由优质专用水泥、特种可再分散乳胶粉、活性粉料、高效减水剂、调凝剂，消泡剂、并辅以多种高分子聚合物改性的单组份特种工程材料，加水搅拌后的混合浆料，具有高可注性、低收缩、高强快硬、耐磨抗裂等优异性能的专用灌浆材料。

2、根据专利授权公开号为cn219445572u，公开了一种用于灌浆材料的搅拌设备，包括驱动电机、搅拌杆、搅拌桨结构、固定套筒、电机固定板、安装结构及升降机构；固定套筒上端面设有环形安装板，环形安装板与安装结构可拆卸连接；安装结构包括至少3个安装杆，至少3个安装杆以固定套筒轴心线圆周均匀排列；驱动电机与电机固定板上端面可拆卸连接，电机固定板设置在固定套筒内侧，升降机构用于实现电机固定板在固定套筒内升降。

3、上述现有技术在使用时往往还存在以下问题：

4、上述装置在使用时，搅拌方式为立式搅拌，搅拌方向为周向的同一方向，搅拌效果较差，容易导致路面灌浆料搅拌不均匀。

5、上述装置在使用时，在搅拌结束后需将成品灌浆料通过人工或传输泵转移后再次使用，这中间会浪费一定的人力及时间，工作效率较低。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种路面灌浆料搅拌及泵送装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，包括：车厢，所述车厢顶部设置有搅拌机构，所述车厢内设置有泵送机构，所述车厢顶部固定连接有厢体，所述厢体内壁固定连接有隔板，所述厢体通过隔板分隔为搅拌腔和部件腔；

4、所述搅拌机构包括固定连接于厢体侧壁上的柴油电机，所述柴油电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述厢体内壁上转动连接有第二齿轮及第三齿轮，所述第一齿轮的底部两侧分别与第二齿轮及第三齿轮相啮合，所述第一齿轮、第二齿轮及第三齿轮侧壁上均固定连接有四根传动杆，所述厢体内壁之间转动连接有两根搅拌杆，两根所述搅拌杆上均固定连接有搅拌叶，两根所述搅拌杆靠近柴油电机的一端分别固定连接有第四齿轮与第五齿轮，所述第四齿轮与第一齿轮和第二齿轮上的传动杆交替啮合，所述第五齿轮与第一齿轮和第三齿轮上的传动杆交替啮合。

5、优选地，所述泵送机构包括固定连接于车厢底部的出浆口，所述车厢内底部设置有输出泵，所述输出泵的输出端与出浆口相连通，所述车厢底面设置有排污口。

6、优选地，所述搅拌腔底部呈“w”型，所述搅拌腔底部开设有两个通孔，两个所述通孔内均滑动连接有仓门，所述车厢内固定连接有格栅，所述格栅顶面固定连接有两根液压杆，两根所述液压杆的输出端分别与两个仓门底面固定连接。

7、优选地，所述车厢底面固定连接有四个移动轮，所述移动轮的轮胎部分采用聚氨酯材质。

8、优选地，所述厢体顶面上固定连接有进料口，所述进料口与搅拌腔相连通。

9、优选地，两根所述搅拌杆贯穿且转动连接于隔板上，两根所述搅拌杆及搅拌叶均采用碳钢材质。

10、与现有技术相比，本技术具备以下优点：

11、本技术设置搅拌机构，通过柴油电机驱动第四齿轮与第五齿轮在保持相对运动方向的同时，第四齿轮与第五齿轮自身运动方向还会呈规律性的反复变换，进一步提升对物料的搅拌效率；同时设置泵送机构，搅拌完成后通过控制液压杆使得仓门下降，使搅拌腔与车厢相连通，快速地将成品灌浆料倒入车厢内，通过同时输出泵将成品灌浆料通过出浆口向外输出，倾倒结束后关闭仓门，即可同步进行搅拌及输出工作，节省人力及时间，提高工作效率。

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【技术保护点】

1.一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，所述泵送机构包括固定连接于车厢(1)底部的出浆口(15)，所述车厢(1)内底部设置有输出泵(16)，所述输出泵(16)的输出端与出浆口(15)相连通，所述车厢(1)底面设置有排污口(19)。

3.根据权利要求1所述的一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，所述搅拌腔(4)底部呈“W”型，所述搅拌腔(4)底部开设有两个通孔，两个所述通孔内均滑动连接有仓门(20)，所述车厢(1)内固定连接有格栅(21)，所述格栅(21)顶面固定连接有两根液压杆(22)，两根所述液压杆(22)的输出端分别与两个仓门(20)底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，所述车厢(1)底面固定连接有四个移动轮(17)，所述移动轮(17)的轮胎部分采用聚氨酯材质。

5.根据权利要求1所述的一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，所述厢体(2)顶面上固定连接有进料口(18)，所述进料口(18)与搅拌腔(4)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，两根所述搅拌杆(11)贯穿且转动连接于隔板(3)上，两根所述搅拌杆(11)及搅拌叶(12)均采用碳钢材质。

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【技术特征摘要】

1.一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，所述泵送机构包括固定连接于车厢(1)底部的出浆口(15)，所述车厢(1)内底部设置有输出泵(16)，所述输出泵(16)的输出端与出浆口(15)相连通，所述车厢(1)底面设置有排污口(19)。

3.根据权利要求1所述的一种路面灌浆料搅拌及泵送装置，其特征在于，所述搅拌腔(4)底部呈“w”型，所述搅拌腔(4)底部开设有两个通孔，两个所述通孔内均滑动连接有仓门(20)，所述车厢(1)内固定连接有格栅(21)，所述格栅(21)顶面固定连接有两根液压杆(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾军成，张凤根，王文耀，陈玉平，
申请(专利权)人：安徽水利嘉和建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：