一种车用遮阳板及车辆制造技术

技术编号:43723486 阅读:7 留言:0更新日期:2024-12-20 12:51
本申请实施例涉及车辆技术领域,公开了一种车用遮阳板及车辆。其中,车用遮阳板包括:遮阳板主体,内部设有气流通道,气流通道的一端与车辆的送风组件相连通;另一端与设置在遮阳板主体上的出风口相连通;开闭机构,包括驱动件和与驱动件连接的开闭件,开闭件设置于出风口上,驱动件驱动开闭件在开启状态和关闭状态间切换;开闭件在开启状态,开闭件使得气流通道的两端彼此连通,开闭件在关闭状态,开闭件使得气流通道的两端彼此隔断。本申请提供的车用遮阳板不仅具有遮阳功能,还具有送风功能。进一步地,在出风口处设置开闭件,便于乘客根据自己的实际需要灵活地开启或关闭出风口以及调整出风口的出风量。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及车辆,尤其涉及一种车用遮阳板及车辆


技术介绍

1、随着车辆的发展,人们除了对车辆动力性能方面的要求外,也逐渐对车其他的功能产生多样化需求。以车辆的遮阳板为例,由于其能够为驾驶者遮挡刺眼的阳光,提高驾驶安全性,因此是每一车辆的必备结构。然而,由于目前的汽车遮阳板仅具备遮阳功能,功能上相对比较单调,因此很难满足大众对多样化的需求。


技术实现思路

1、鉴于此,本申请实施例提供了一种车用遮阳板及车辆,以解决相关技术中车用遮阳板的功能单一的技术问题。

2、为了达到上述目的,本申请实施例的技术方案是这样实现的:

3、第一方面,本申请实施例提供了一种车用遮阳板,包括:

4、遮阳板主体,内部设有气流通道,所述气流通道的一端与车辆的送风组件相连通;另一端与设置在所述遮阳板主体上的出风口相连通;

5、开闭机构,包括驱动件和与所述驱动件连接的开闭件,所述开闭件设置于所述出风口上,所述驱动件驱动所述开闭件在开启状态和关闭状态间切换;

6、所述开闭件在所述开启状态,所述开闭件使得所述气流通道的两端彼此连通,所述开闭件在所述关闭状态,所述开闭件使得所述气流通道的两端彼此隔断。

7、本申请实施例通过在遮阳板主体内部设置气流通道,并将该通道的一端与车辆的送风组件相连通,另一端与设置在遮阳板主体上的出风口相连通,可以让车用遮阳板在原有遮阳的基础上,额外集成送风功能。如此一来,一方面可以丰富车用遮阳板的使用场景;另一方面通过使用车用遮阳板上的送风功能,可以有效调节车内温度,加快车辆内部的空气流通,提升乘坐的舒适度。此外,通过在在出风口上设置开闭件,便于乘客根据自己的实际需要灵活地调整出风口的出风量。

8、在本申请的一种可能的实现方式中,所述开闭件包括导风板,所述导风板上设有转动轴,所述导风板通过所述转动轴与所述出风口的侧壁转动配合。

9、在本申请的一种可能的实现方式中,所述导风板的数量为多个,多个所述导风板并排设置并与所述出风口的横截面相适配,每个所述导风板可绕各自的转动轴转动;所述车用遮阳板还设有连接多个所述导风板的推杆,所述推杆与所述驱动件相连接。

10、在本申请的一种可能的实现方式中,所述驱动件设置于所述气流通道内。

11、在本申请的一种可能的实现方式中,所述遮阳板主体一端设有与所述遮阳板主体固定连接的连接杆,所述连接杆的内部设有与所述气流通道相连通的导风通道,所述导风通道的一端与所述送风组件相连通。

12、在本申请的一种可能的实现方式中,沿所述连接杆的延伸方向,所述导风通道与所述气流通道之间设有至少一个风扇,所述风扇用于增加所述气流通道内的气流流速。

13、在本申请的一种可能的实现方式中,所述风扇为静音风扇。

14、在本申请的一种可能的实现方式中,所述遮阳板主体上设有控制面板,所述控制面板分别与所述驱动件和所述送风组件相连接。

15、在本申请的一种可能的实现方式中,所述控制面板包括触控屏,或所述控制面板包括显示屏以及与所述显示屏电性连接的物理按键。

16、第二方面,本申请实施例提供了一种车辆,包括:

17、驾驶室,内部设有送风组件;

18、上述的车用遮阳板,所述气流通道与所述送风组件相连通。

19、本申请实施例通过将驾驶室内部的送风组件与上述的车用遮阳板的气流通道相连通,一方面能够让上述的车用遮阳板具备送风功能,丰富车用遮阳板的使用场景;另一方面由于车辆自身的送风组件与车用遮阳板直接相连,因此可以减少管道和连接件的使用,简化车内结构。

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【技术保护点】

1.一种车用遮阳板,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车用遮阳板,其特征在于,所述开闭件包括导风板,所述导风板上设有转动轴(201),所述导风板通过所述转动轴(201)与所述出风口(102)的侧壁转动配合。

3.根据权利要求2所述的车用遮阳板,其特征在于,所述导风板的数量为多个,多个所述导风板并排设置并与所述出风口(102)的横截面相适配,每个所述导风板可绕各自的转动轴(201)转动;所述车用遮阳板还设有连接多个所述导风板的推杆,所述推杆与所述驱动件相连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车用遮阳板,其特征在于,所述驱动件设置于所述气流通道(101)内。

5.根据权利要求1所述的车用遮阳板,其特征在于,所述遮阳板主体(1)一端设有与所述遮阳板主体(1)固定连接的连接杆(3),所述连接杆(3)的内部设有与所述气流通道(101)相连通的导风通道(301),所述导风通道(301)的一端与所述送风组件相连通。

6.根据权利要求5所述的车用遮阳板,其特征在于,沿所述连接杆(3)的延伸方向,所述导风通道(301)与所述气流通道(101)之间设有至少一个风扇(4),所述风扇(4)用于增加所述气流通道(101)内的气流流速。

7.根据权利要求6所述的车用遮阳板,其特征在于,所述风扇(4)为静音风扇(4)。

8.根据权利要求3或5至7中任一项所述的车用遮阳板,其特征在于,所述遮阳板主体(1)上设有控制面板(5),所述控制面板(5)分别与所述驱动件和所述送风组件相连接。

9.根据权利要求8所述的车用遮阳板,其特征在于,所述控制面板(5)包括触控屏,或所述控制面板(5)包括显示屏以及与所述显示屏电性连接的物理按键。

10.一种车辆,其特征在于,包括:

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【技术特征摘要】

1.一种车用遮阳板,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车用遮阳板,其特征在于,所述开闭件包括导风板,所述导风板上设有转动轴(201),所述导风板通过所述转动轴(201)与所述出风口(102)的侧壁转动配合。

3.根据权利要求2所述的车用遮阳板,其特征在于,所述导风板的数量为多个,多个所述导风板并排设置并与所述出风口(102)的横截面相适配,每个所述导风板可绕各自的转动轴(201)转动;所述车用遮阳板还设有连接多个所述导风板的推杆,所述推杆与所述驱动件相连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车用遮阳板,其特征在于,所述驱动件设置于所述气流通道(101)内。

5.根据权利要求1所述的车用遮阳板,其特征在于,所述遮阳板主体(1)一端设有与所述遮阳板主体(1)固定连接的连接杆(3),所述连接杆(3)的内部设有与所述气流通道...

【专利技术属性】
技术研发人员:唐胜罗志刚王靖
申请(专利权)人:阿维塔科技重庆有限公司
类型:新型
国别省市:

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