一种机车接近连挂报警器制造技术

本技术涉及铁路列车车厢对接技术领域。目的在于提供一种机车接近连挂报警器，包括微控制单元、驱动模块、参数输入模块、提示输出模块、激光测距传感器，以及与驱动模块和微控制单元电性连接的电源模块；所述提示输出模块包括红灯、绿灯、显示器和蜂鸣器，提示输出模块通过驱动模块与微控制单元电性连接；所述参数输入模块和激光测距传感器与微控制单元电性连接，并安装在机车的车头上；所述参数输入模块和提示输出模块均设置在机车司机室的操纵台上。本技术能够高效的辅助机车司机进行连挂停车操作，极大的提升了机车司机在对接连挂操作时的效率和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路列车车厢对接,具体涉及车厢连挂辅助装置。

技术介绍

1、近年来，随着我国铁路交通事业的快速发展，铁路电气化水平也越来越高，在列车的行驶、停驻、检修等诸多方向上达到了相当高的自动化水平。同时，我国作为铁路大国，目前仍有大批量的机车继续沿用，这些车辆很多采用老旧型号，自动化水平不高。在进行铁路列车车厢对接时，主要依赖于人工操作，需要机车司机在引导员的指引下，凭经验停车进行列车车厢对接。然而，实际操作过程中，由于机车司机往往依靠经验判断停车距离，在夜间或能见度较低的环境中，机车司机对停车距离的判断会受到影响，这增加了操作的难度和安全风险。为了解决上述问题，本技术提出了一种机车接近连挂报警器。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种能够有效辅助机车司机进行车厢连挂停车操作的机车接近连挂报警器。

2、为实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案是：一种机车接近连挂报警器，包括微控制单元、驱动模块、参数输入模块、提示输出模块、激光测距传感器，以及与驱动模块和微控制单元电性连接的电源模块；所述提示输出模块包括红灯、绿灯、显示器和蜂鸣器，提示输出模块通过驱动模块与微控制单元电性连接；所述参数输入模块和激光测距传感器与微控制单元电性连接，激光测距传感器安装在机车的车头上；所述参数输入模块和提示输出模块均设置在机车司机室的操纵台上。

3、优选的，所述参数输入模块为按钮面板，所述按钮面板上包含按钮+、按钮-、按钮确认、按钮设置。

4、优选的，所述参数输入模块为为触摸屏。

5、优选的，所述提示输出模块的显示器与参数输入模块为同一张触摸屏。

6、优选的，所述激光测距传感器通过调节支架安装在机车的车头上，所述调节支架包括方形的架框，所述架框上均匀分布有若干螺钉孔，并通过螺钉安装在车头上；

7、所述架框的内沿还设置有与架框垂直的内挡边，位于左右两侧的内挡边上设置有沿内挡边长度方向延伸的安装孔；所述调节支架还包括两根相互平行的安装螺杆，所述安装螺杆的两端穿设在安装孔内，且端部均适配有对拉螺母；

8、所述激光测距传感器的外壳上下两侧设置有与安装螺杆相适配的安装套，并通过安装套穿设在安装螺杆上；所述安装套两端的安装螺杆上设置有夹紧螺母。

9、优选的，所述螺钉孔为沿架框各边的长度方向延伸的条形孔。

10、优选的，位于架框四个角部的内挡边处设置有加强筋。

11、本技术的有益效果集中体现在，能够高效的辅助机车司机进行连挂停车操作，极大的提升了机车司机在对接连挂操作时的效率和安全性。具体来说，本技术在使用过程中，通过激光测距传感器检测车头与车厢之间的距离，并回传至微控制单元，微控制单元将检测到的距离信息和通过参数输入模块预设的参数进行数据处理。在达到预设情况时，可通过提示输出模块选择性输出绿灯信号、红灯信号、蜂鸣器报警信号、参数显示信号等，实现与司机的数据同步，提醒辅助司机进行停车操作。

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【技术保护点】

1.一种机车接近连挂报警器，其特征在于：包括微控制单元(105)、驱动模块(107)、参数输入模块、提示输出模块、激光测距传感器(112)，以及与驱动模块(107)和微控制单元(105)电性连接的电源模块(106)；所述提示输出模块包括红灯(108)、绿灯(109)、显示器(110)和蜂鸣器(111)，提示输出模块通过驱动模块(107)与微控制单元(105)电性连接；所述参数输入模块和激光测距传感器(112)与微控制单元(105)电性连接，激光测距传感器(112)安装在机车的车头上；所述参数输入模块和提示输出模块均设置在机车司机室的操纵台上。

2.根据权利要求1所述的机车接近连挂报警器，其特征在于：所述参数输入模块为按钮面板，所述按钮面板上包含按钮+(104)、按钮-(103)、按钮确认(102)、按钮设置(101)。

3.根据权利要求1所述的机车接近连挂报警器，其特征在于：所述参数输入模块为为触摸屏。

4.根据权利要求3所述的机车接近连挂报警器，其特征在于：所述提示输出模块的显示器(110)与参数输入模块为同一张触摸屏。

5.根据权利要求1所述的机车接近连挂报警器，其特征在于：所述激光测距传感器(112)通过调节支架安装在机车的车头上，所述调节支架包括方形的架框(1)，所述架框(1)上均匀分布有若干螺钉孔(2)，并通过螺钉安装在车头上；

6.根据权利要求5所述的机车接近连挂报警器，其特征在于：所述螺钉孔(2)为沿架框(1)各边的长度方向延伸的条形孔。

7.根据权利要求6所述的机车接近连挂报警器，其特征在于：位于架框(1)四个角部的内挡边(3)处设置有加强筋(9)。

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【技术特征摘要】

1.一种机车接近连挂报警器，其特征在于：包括微控制单元(105)、驱动模块(107)、参数输入模块、提示输出模块、激光测距传感器(112)，以及与驱动模块(107)和微控制单元(105)电性连接的电源模块(106)；所述提示输出模块包括红灯(108)、绿灯(109)、显示器(110)和蜂鸣器(111)，提示输出模块通过驱动模块(107)与微控制单元(105)电性连接；所述参数输入模块和激光测距传感器(112)与微控制单元(105)电性连接，激光测距传感器(112)安装在机车的车头上；所述参数输入模块和提示输出模块均设置在机车司机室的操纵台上。

2.根据权利要求1所述的机车接近连挂报警器，其特征在于：所述参数输入模块为按钮面板，所述按钮面板上包含按钮+(104)、按钮-(103)、按钮确认(102)、按钮设置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石幸，李海涛，张金蕾，李新仁，
申请(专利权)人：中国铁路兰州局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：