【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机支架及其加工设备，具体为一种发动机支架及其加工设备。
技术介绍
1、发动机支架是汽车中重要的组件之一，其主要功能是固定和支撑发动机，并在发动机运行时吸收和减缓震动，确保车辆行驶的平稳性和舒适性。发动机支架通常安装在发动机和车架之间，它的设计和材料选择对车辆的整体性能和舒适性有着重要影响。
2、现有的发动机支架在车削加工过程中需要多次装夹调整角度，来达到加工需求，而现有的发动机支架的加工设备还有些许不足之处，如设备缺乏更加便捷的多角度调节功能，导致在实际操作中难以灵活调整支架的加工角度，由于需要多次换角度装夹，不仅增加了操作复杂性，还可能导致基准面的偏移，基准面的偏移会引起累计公差超差，最终影响加工精度和产品质量，频繁的装夹调整不仅耗费时间，还增加了工人的劳动强度，进一步降低了生产效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种发动机支架及其加工设备，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机支架，包括支架本体，包括下支架，所述下支架的上方内部固定连接有若干组的上支撑板，每组所述上支撑板相互平行，所述下支架的中部上方固定连接有两组上支架，每组所述上支架上方均开设有连接孔，两组所述连接孔相互平行且同心，所述下支架的下方内部固定连接有若干组的下支撑板，所述下支撑板与连接孔相互对齐，所述下支架的两侧均固定连接有定位螺栓。
3、一种发动机支架的加工设备，用于加工上述所述的一种发动机支
4、车削装置，包括外壳，所述外壳的两侧滑动连接有x轴横梁，所述x轴横梁的上表面转动连接有转动梁，所述转动梁的一端下方固定连接有连接柱，所述连接柱的底端转动连接有plc面板，所述外壳的上方开设有两组凹槽，每组所述凹槽较低的一端均开设有漏料孔。
5、调节装置，包括固定连接在外壳内部的步进电机，所述步进电机的上方固定连接有底板，所述底板的上方固定连接有三组第一转轴，每组所述第一转轴的上方均固定连接有副齿轮，所述底板的上方固定连接有电磁阀，所述电磁阀的一端固定连接有连接板，所述连接板的上方转动连接有内齿圈。
6、降温装置，包括固定连接在外壳一端的水箱，所述水箱的上方固定连接有防护壳，所述防护壳的内部固定连接有气路管道，所述气路管道的中部下方固定连接有气路管道，所述气路管道与水路管道相连通，所述水路管道贯穿防护壳与水箱相连通，所述气路管道的内部转动连接有叶轮。
7、分离装置，包括固定连接在外壳内部的固定环，所述固定环的一端转动连接有滚筒，所述外壳的内部固定连接有阻挡板，所述滚筒的另一端转动连接在阻挡板的内部，所述滚筒的外壁开设有若干组的出水口
8、进一步，所述x轴横梁的一侧滑动连接有z轴横梁，所述z轴横梁的内部固定连接有两组限位柱，所述限位柱的内部滑动连接有两组刀架，所述刀架的上方固定连接有滑动柱，所述刀架的下方固定连接有刀具。
9、进一步，所述底板的上方固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上方转动连接有下转盘，所述下转盘的外壁固定连接有下齿轮，所述下转盘的内部滑动连接有中转盘，所述中转盘的底部转动连接在支撑柱的上方，所述中转盘的外壁固定连接有中齿轮。
10、进一步，所述中转盘的内部滑动连接有上转盘，所述上转盘的外壁固定连接有上齿轮，所述上转盘、中转盘和下转盘的一端均转动连接有长连杆，每组所述长连杆的另一端转动连接有电磁夹具。
11、进一步，所述步进电机的上方固定连接有第一传动轴，所述步进电机通过第一传动轴固定连接有底板，所述外壳的一端内部转动连接有第二传动轴，所述第二传动轴与内齿圈之间通过第一三角带转动连接，所述第一传动轴与第二传动轴之间连接有第二三角带。
12、进一步，所述防护壳的上方固定连接有三通管道，所述三通管道上方两端均固定连接有软管，所述三通管道贯穿防护壳与气路管道相连通，所述x轴横梁的一端固定连接有两组固定扣，所述固定扣的下方固定连接有可调冷却管，所述软管的另一端固定连接在固定扣的上方。
13、进一步，所述气路管道的上方转动连接有凸轮，所述凸轮与第一传动轴之间转动连接有第四三角带，所述气路管道的上方滑动连接有两组滑动板，所述气路管道的一侧外壁滑动连接有配重块，所述配重块的上方转动连接有两组短连杆，每组所述短连杆的另一端均转动连接在滑动板的一侧，所述配重块的内部开设有大孔。
14、进一步，所述水箱的上方固定连接有双输出轴电机，所述双输出轴电机的内部转动连接有长传输动轴，所述长传输动轴贯穿气路管道固定连接有第二锥齿轮，所述叶轮固定连接在长传输动轴的外壁，所述长传输动轴的另一端同样固定连接有第二锥齿轮。
15、进一步，所述外壳的内部转动第三转轴，所述第三转轴与滚筒之间转动连接有第五三角带，所述第三转轴贯穿外壳的外壁固定连接有第一锥齿轮，所述漏料孔设置在固定环的上方，所述外壳的外壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴贯穿外壳与螺旋叶片固定连接，所述外壳的后方外壁转动连接有两组副转轴，两组所述副转轴与第三转轴之间连接有第三三角带，所述第三三角带的外侧贴合在第二转轴的下方，所述外壳的前方内部滑动连接有两组收料斗，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
17、1、通过设置支架本体，在下支架和上支撑板、下支撑板的配合下，提高了整体结构的刚性和强度，同时减少材料使用和重量。
18、2、通过设置车削装置，能够更好地对支架进行加工，提高了操作的便捷性和效率，降低了人工成本，实现了更好的生产效率。
19、3、通过设置调节装置，实现了对支架更多的加工角度，有效地防止因角度不对把支架换角度装夹，更好地避免了累计公差，防止了不同次装夹的基准面不一致导致的加工尺寸和形状的误差。
20、4、通过设置降温装置，实现了在加工过程中对刀具的降温，加工完成后对支架的吹干和对电磁夹具的清理，从而避免因表面不平整导致后续加工过程中支架尺寸超出公差范围，更好地保证后续加工的精度，确保产品的一致性和质量稳定性。
21、5、通过设置分离装置，实现了在生产完成后对铁屑进行甩干的同时进行过滤，避免了铁屑中的水分加速其氧化和腐蚀，从而增加处理和清理的难度，有效提高后续加工的质量，对水箱起到了过滤的作用，防止其堵塞，从而确保整个生产流程的顺畅运行。
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1.一种发动机支架，包括支架本体(100)，其特征在于：包括下支架(101)，所述下支架(101)的上方内部固定连接有若干组的上支撑板(104)，每组所述上支撑板(104)相互平行，所述下支架(101)的中部上方固定连接有两组上支架(102)，每组所述上支架(102)上方均开设有连接孔(103)，两组所述连接孔(103)相互平行且同心，所述下支架(101)的下方内部固定连接有若干组的下支撑板(106)，所述下支撑板(106)与连接孔(103)相互对齐，所述下支架(101)的两侧均固定连接有定位螺栓(105)。
2.一种发动机支架的加工设备，用于加工权利要求1所述的一种发动机支架，其特征在于：包括
3.根据权利要求2所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述X轴横梁(202)的一侧滑动连接有Z轴横梁(206)，所述Z轴横梁(206)的内部固定连接有两组限位柱(211)，所述限位柱(211)的内部滑动连接有两组刀架(210)，所述刀架(210)的上方固定连接有滑动柱(209)，所述刀架(210)的下方固定连接有刀具(212)。
4.根据权利要
5.根据权利要求4所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述中转盘(307)的内部滑动连接有上转盘(305)，所述上转盘(305)的外壁固定连接有上齿轮(306)，所述上转盘(305)、中转盘(307)和下转盘(309)的一端均转动连接有长连杆(302)，每组所述长连杆(302)的另一端转动连接有电磁夹具(301)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述步进电机(319)的上方固定连接有第一传动轴(318)，所述步进电机(319)通过第一传动轴(318)固定连接有底板(304)，所述外壳(201)的一端内部转动连接有第二传动轴(320)，所述第二传动轴(320)与内齿圈(303)之间通过第一三角带(316)转动连接，所述第一传动轴(318)与第二传动轴(320)之间连接有第二三角带(317)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述防护壳(412)的上方固定连接有三通管道(411)，所述三通管道(411)上方两端均固定连接有软管(410)，所述三通管道(411)贯穿防护壳(412)与气路管道(413)相连通，所述X轴横梁(202)的一端固定连接有两组固定扣(408)，所述固定扣(408)的下方固定连接有可调冷却管(409)，所述软管(410)的另一端固定连接在固定扣(408)的上方。
8.根据权利要求7所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述气路管道(413)的上方转动连接有凸轮(419)，所述凸轮(419)与第一传动轴(318)之间转动连接有第四三角带(416)，所述气路管道(413)的上方滑动连接有两组滑动板(417)，所述气路管道(413)的一侧外壁滑动连接有配重块(420)，所述配重块(420)的上方转动连接有两组短连杆(418)，每组所述短连杆(418)的另一端均转动连接在滑动板(417)的一侧，所述配重块(420)的内部开设有大孔(421)，所述配重块(420)的下方内部还开设有双输出轴电机(422)，所述双输出轴电机(422)与大孔(421)圆心相互垂直。
9.根据权利要求8所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述水箱(404)的上方固定连接有双输出轴电机(422)，所述双输出轴电机(422)的内部转动连接有长传输动轴(407)，所述长传输动轴(407)贯穿气路管道(413)固定连接有第二锥齿轮(406)，所述叶轮(415)固定连接在长传输动轴(407)的外壁，所述长传输动轴(407)的另一端同样固定连接有第二锥齿轮(406)。
10.根据权利要求9所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述外壳(201)的内部转动第三转轴(507)，所述第三转轴(507)与滚筒(502)之间转动连接有第五三角带(508)。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机支架，包括支架本体(100)，其特征在于：包括下支架(101)，所述下支架(101)的上方内部固定连接有若干组的上支撑板(104)，每组所述上支撑板(104)相互平行，所述下支架(101)的中部上方固定连接有两组上支架(102)，每组所述上支架(102)上方均开设有连接孔(103)，两组所述连接孔(103)相互平行且同心，所述下支架(101)的下方内部固定连接有若干组的下支撑板(106)，所述下支撑板(106)与连接孔(103)相互对齐，所述下支架(101)的两侧均固定连接有定位螺栓(105)。
2.一种发动机支架的加工设备，用于加工权利要求1所述的一种发动机支架，其特征在于：包括
3.根据权利要求2所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述x轴横梁(202)的一侧滑动连接有z轴横梁(206)，所述z轴横梁(206)的内部固定连接有两组限位柱(211)，所述限位柱(211)的内部滑动连接有两组刀架(210)，所述刀架(210)的上方固定连接有滑动柱(209)，所述刀架(210)的下方固定连接有刀具(212)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述底板(304)的上方固定连接有支撑柱(312)，所述支撑柱(312)的上方转动连接有下转盘(309)，所述下转盘(309)的外壁固定连接有下齿轮(310)，所述下转盘(309)的内部滑动连接有中转盘(307)，所述中转盘(307)的底部转动连接在支撑柱(312)的上方，所述中转盘(307)的外壁固定连接有中齿轮(308)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述中转盘(307)的内部滑动连接有上转盘(305)，所述上转盘(305)的外壁固定连接有上齿轮(306)，所述上转盘(305)、中转盘(307)和下转盘(309)的一端均转动连接有长连杆(302)，每组所述长连杆(302)的另一端转动连接有电磁夹具(301)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机支架的加工设备，其特征在于：所述步进电机(319)的上方固定连接有第一传动轴(318)，所述步进电机(319)通过第一传动轴(318)固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫建，
申请(专利权)人：河北长丰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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