一种带门模板的集成式无框玻璃升降器制造技术

本技术公开了一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，包括门模板和导轨，导轨与门模板通过安装结构连接，安装结构包括调节螺杆及开设在门模板上的调节孔，导轨与调节螺杆连接并沿调节螺杆移动，调节螺杆上位于调节孔的两侧分别设有与调节孔适配的遮挡块与连接螺母，遮挡块与调节螺杆固定连接，连接螺母与调节螺杆螺纹连接，调节孔包括供调节螺杆沿导轨长度方向移动的调节空间。本技术更改了门模板与导轨的连接结构，使导轨能沿车身Y向调节的同时，还能使导轨沿其长度方向在门模板上进行调节，使得该种结构的无框玻璃升降器结构能适配车门内安装空间更小的车型。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无框玻璃升降器，尤其涉及一种带门模板的集成式无框玻璃升降器。

技术介绍

1、在汽车行业中，无框玻璃升降器与门模板的集成方式采用的方式大致有如下方案：

2、门模板(门基板)设计嵌件螺母或自攻孔，通过螺钉将导轨固定在门模板上，每根导轨固定点为1处或2处。集成方式见图1。

3、2.增加设计加强板，在加强板设计螺孔，加强板紧贴门模板，通过螺钉将导轨固定在门模板(门基板)上，每根导轨固定点为1处或2处。集成方式见图2.

4、这两种方式都是将导轨固定不动的方式供货给成车厂，由于导轨与门模板的位置不可调，这样的设计导致带有门模板的无框升降器在安装时，若待安装的车门布局尺寸较为紧凑，则该门钣金装配孔设计尺寸会偏小，集成门模板的无框升降器在车门内安装困难，甚至根本无法安装。

5、为解决上述问题，现有技术中，例如专利申请号为cn202121900592.4、名称为一种玻璃升降器安装结构的专利中记载了一种安装结构，该安装结构的设置，使得导轨与门模板之间可沿车身的y方向进行调节。但是，该种安装结构，由于安装支架与门模板(门内板)固定设置，而开设在安装支架上的安装孔只能使导轨在车身的y方向进行调节，并不能使导轨在门模板上沿导轨长度方向调节。为此，即便现有技术中的安装结构能实现导轨与门模板在y向的调节，也不能实现导轨与门模板在导轨长度方向(z向)上的调节，使得采用上述专利中无框玻璃升降器与门模板的集成方式，对于安装要求更高的车型，也存在集成门模板的无框升降器在车门内安装困难的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，更改了门模板与导轨的连接结构，使导轨能沿车身y向调节的同时，还能使导轨沿其长度方向在门模板上进行调节，使得该种结构的无框玻璃升降器结构能适配车门内安装空间更小的车型。

2、为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，包括门模板及至少一个导轨，导轨与门模板通过安装结构连接，安装结构包括贯穿导轨及门模板的调节螺杆及开设在门模板上的调节孔，

3、导轨与调节螺杆连接并沿调节螺杆移动，调节螺杆上位于调节孔的两侧分别设有与调节孔适配的遮挡块与连接螺母，遮挡块与调节螺杆固定连接，连接螺母与调节螺杆螺纹连接，

4、调节孔包括供调节螺杆沿导轨长度方向移动的调节空间。

5、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：

6、遮挡块与连接螺母及调节螺杆的配合，能使调节螺杆与门模板固定连接，而调节螺杆与门模板的连接位置可在调节空间内任意位置，则使得与调节螺杆连接的导轨能沿导轨的长度方向(z向)移动，根据车门的具体布局方式进行调节；而导轨又能沿调节螺杆移动，意味着导轨与门模板之间的距离可调，实现导轨在y向的调节。

7、本技术提供的安装结构使得门模板与导轨之间能在y向、z向进行调节，使得本技术带有门模板的无框玻璃升降器能适配于不同车型的车门。

8、并且，由于门模板上开设的调节孔使得导轨以及含有导轨的无框玻璃升降器在z向可调节，不仅避免在车门钣金上开设玻璃升降器在z向可调节的安装条形孔而导致成本上升，还解决了因车门钣金上安装门模板的开孔较小，导致装配困难的问题。

9、进一步地，调节孔呈沿导轨长度方向设置的条形孔结构，且条形孔的宽度与调节螺杆的外径适配。

10、进一步地，导轨上开设有与其长度方向相同的长条孔，门模板上固定有嵌设在长条孔内的定位销。

11、进一步地，导轨上沿其长度方向间隔设有上挡板与下挡板，上挡板、下挡板与导轨为一体式结构。

12、进一步地，导轨上设有滑动设置的托架，托架包括本体及本体上可调设置的固定座，固定座上分别设有与上挡板、下挡板分别配合使用的缓冲垫。

13、进一步地，固定座螺纹连接有转动螺杆，转动螺杆沿导轨长度方向设置，转动螺杆与本体连接。

14、进一步地，安装结构靠近导轨沿其长度的一端设置，在导轨沿其长度的另一端设有用于调节导轨y向位移的调节结构。

15、进一步地，连接螺母包括法兰螺母，且遮挡块与法兰螺母覆盖调节孔设置。

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【技术保护点】

1.一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，包括门模板(1)及至少一个导轨(2)，导轨(2)与门模板(1)通过安装结构连接，其特征在于：安装结构包括贯穿导轨(2)及门模板(1)的调节螺杆(25)及开设在门模板(1)上的调节孔(13)，

2.根据权利要求1所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：调节孔(13)呈沿导轨(2)长度方向设置的条形孔结构，且条形孔的宽度与调节螺杆(25)的外径适配。

3.根据权利要求1所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：导轨(2)上开设有与其长度方向相同的长条孔(21)，门模板(1)上固定有嵌设在长条孔(21)内的定位销(11)。

4.根据权利要求2所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：导轨(2)上开设有与其长度方向相同的长条孔(21)，门模板(1)上固定有嵌设在长条孔(21)内的定位销(11)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：导轨(2)上沿其长度方向间隔设有上挡板(23)与下挡板(22)，上挡板(23)、下挡板(22)与导轨(2)为一体式结构。

6.根据权利要求5所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：导轨(2)上设有滑动设置的托架(4)，托架(4)包括本体(44)及本体(44)上设置的可调的固定座(42)，固定座(42)上分别设有与上挡板(23)、下挡板(22)分别配合使用的缓冲垫(41)。

7.根据权利要求6所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：固定座(42)螺纹连接有转动螺杆(43)，转动螺杆(43)沿导轨(2)长度方向延伸设置，转动螺杆(43)与本体(44)连接。

8.根据权利要求1、2、3、4、6或7所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：安装结构靠近导轨(2)沿其长度的一端设置，在导轨(2)沿其长度的另一端设有用于调节导轨(2)Y向位移的调节结构(5)。

9.根据权利要求1、2、3、4、6或7所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：连接螺母(12)包括法兰螺母，且遮挡块(251)与法兰螺母覆盖调节孔(13)设置。

10.根据权利要求8所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：连接螺母(12)包括法兰螺母，且遮挡块(251)与法兰螺母覆盖调节孔(13)设置。

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【技术特征摘要】

1.一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，包括门模板(1)及至少一个导轨(2)，导轨(2)与门模板(1)通过安装结构连接，其特征在于：安装结构包括贯穿导轨(2)及门模板(1)的调节螺杆(25)及开设在门模板(1)上的调节孔(13)，

2.根据权利要求1所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：调节孔(13)呈沿导轨(2)长度方向设置的条形孔结构，且条形孔的宽度与调节螺杆(25)的外径适配。

3.根据权利要求1所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：导轨(2)上开设有与其长度方向相同的长条孔(21)，门模板(1)上固定有嵌设在长条孔(21)内的定位销(11)。

4.根据权利要求2所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：导轨(2)上开设有与其长度方向相同的长条孔(21)，门模板(1)上固定有嵌设在长条孔(21)内的定位销(11)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种带门模板的集成式无框玻璃升降器，其特征在于：导轨(2)上沿其长度方向间隔设有上挡板(23)与下挡板(22)，上挡板(23)、下挡板(22)与导轨(2)为一体式结构。

6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀兵，朱凯，朱起友，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：