【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及步行网络建设，具体涉及一种绿桥连线式步行网络构建方法。
技术介绍
1、随着城市化进程的不断加速，城市公共空间的利用效率和质量成为衡量一个城市宜居程度的重要指标之一。在许多城市中，原有的活动区域由于规划时未能充分预见到未来人口增长和活动方式的变化，已经逐渐暴露出其局限性。例如，在一些历史悠久的城市中心区，公园绿地面积较小，设施陈旧，难以适应现代都市居民日益多样化的生活需求，如健身运动、亲子互动、文化休闲等。针对于此，虽然在目前的城市建设中，有意识地增加了绿地区域，但在当前许多城市的布局结构中，绿地分布不均、可达性差的问题也日益凸显。部分居民区与绿地之间的距离过远，加之交通不便等因素，使得人们日常享受绿色空间的机会大大减少，影响了城市绿地的社会效益发挥。特别是在一些老城区，由于历史原因形成的狭窄街道和密集建筑群，使得绿地建设面临更大的挑战。
2、如何在保证城市功能完善的同时，优化绿地布局，提升绿地服务半径，让更多的市民能够方便快捷地享受到绿色福利，成为城市规划者必须面对的新课题。目前，有一些专利文件从优化绿地布局角度提出了不同的方案，如公开号为cn116401736a的《一种基于人工智能的城市绿地空间自动布局方法》提出了一种利用人工智能生成满足规划标准的绿地规划的方案，再如公开号为cn113642773a的《城市绿地格局优化方法、装置、电子设备及存储介质》提出了一种基于供给评估和服务需求评估，得到目标区域的绿地格局优化策略的方案。这些方案能够一定程度上指导优化绿地布局，但是，都是从绿地本身进行调整，所适用的
技术实现思路
1、本专利技术意在提供一种绿桥连线式步行网络构建方法，能够通过构建步行网络，有效提升绿地服务半径，优化现有绿地的整体效益。
2、本专利技术提供的基础方案为：一种绿桥连线式步行网络构建方法，包括以下步骤：
3、步骤1，采集路网数据，核定道路属性，并构建交通网络；
4、步骤2，采集绿化数据，核定绿化关联关系，并构建生态网络；
5、步骤3，设定连线约束函数；所述连线约束函数包括目标连线约束函数和步行可达性约束函数；基于连线约束函数，筛选得到初始线路；所述初始线路包括实体线路和虚拟线路；
6、所述目标连线约束函数的约束条件包括不同区域类型的节点数；所述区域类型包括生态型区域、服务型区域和场地性区域；所述步行可达性约束函数的约束条件包括步行可达节点数、步行路线长度、沿线绿化度、步行难度；
7、步骤4，基于初始线路，选择初始线路之间的串联节点；并连接所述串联节点，构建出步行网络。
8、进一步地，在步骤1中，所述道路属性包括道路线形、道路拓扑属性、道路等级、道路长度、道路宽度、道路坡度和道路类型；所述道路类型基于道路功能确定。
9、进一步地，在构建交通网络时，先对目标区域进行栅格化处理，再根据道路与节点的邻接关系，构建节点和连线所组成的拓扑图，形成交通网络。
10、进一步地，在步骤2中，所述绿化数据包括绿地面积、绿地类型；所述绿化关联关系包括绿地之间的生态连通关系；所述绿地类型包括生态型、场地型和服务型。
11、进一步地，在构建生态网络时，先对目标区域进行栅格化处理，再基于生态连通关系，连接绿地，形成绿地路线；再根据绿地路线与节点的邻接关系，构建节点和连线所组成的拓扑图，形成生态网络。
12、进一步地，在步骤1和步骤2后，还对构建得到的交通网络和生态网络，进行三维化网格划分，形成具有高程信息的交通网格单元和生态网格单元，并按高程叠加为目标网络；并基于目标网络，以步行可达性为基准，串联交通网格单元和生态网格单元，得到多组基础步行路线。
13、进一步地，在步骤3中，所述实体线路为基于连线约束函数，自多组基础步行路线中筛选得到的真实线路。
14、进一步地，在步骤3中，所述虚拟线路为基于连线约束函数，在目标网络中新生成的最优线路。
15、进一步地，在选择初始线路之间的串联节点时，包括以下步骤：基于交通网络，判断初始线路之间各节点的连线可能性，筛选连接可能性大于对应阈值的节点作为一级节点；再基于生态网络，基于绿道串联条件，筛选一级节点中满足条件的节点作为串联节点。
16、本专利技术的工作原理及优点在于：
17、本专利技术一种绿桥连线式步行网络构建方法，从提升绿地服务半径的角度出发，提供了一种新的绿地建设优化方向。针对需优化的城市区域，本方案首先以路网为基础，对其交通网络进行构建，并将现有绿地同样转换为生态网络；再构建二者之间的关联路径，并按需筛选出初始线路，再有条件地串联线路，构建为步行网络。通过步行网络能够高效串联城市区域中的绿地，优化其步行可达性，同步提升多个绿地的绿地服务半径，使得绿地能够得到充分利用，达到优化现有绿地整体效益的效果。特别的是，此处的初始线路中包含有虚拟线路，综合构成的步行网络能够作为绿地之间、普通网格单元与绿地之间的连线参考，可用于指导搭建天桥或新建步道，通过针对性的道路设计提升绿地服务半径，并且，本方案中所针对的绿地类型包括生态型、场地型和服务型，所形成的步行网络可基于不同的连线约束函数，达成不同类型的绿地的串联规划，能够满足不同的效益优化需求。
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1.一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在步骤1中，所述道路属性包括道路线形、道路拓扑属性、道路等级、道路长度、道路宽度、道路坡度和道路类型；所述道路类型基于道路功能确定。
3.根据权利要求2所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在构建交通网络时，先对目标区域进行栅格化处理，再根据道路与节点的邻接关系，构建节点和连线所组成的拓扑图，形成交通网络。
4.根据权利要求1所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在步骤2中，所述绿化数据包括绿地面积、绿地类型；所述绿化关联关系包括绿地之间的生态连通关系；所述绿地类型包括生态型、场地型和服务型。
5.根据权利要求4所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在构建生态网络时，先对目标区域进行栅格化处理，再基于生态连通关系，连接绿地，形成绿地路线；再根据绿地路线与节点的邻接关系，构建节点和连线所组成的拓扑图，形成生态网络。
6.根据权利要求1所述的一种绿桥连线式步行
7.根据权利要求6所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在步骤3中，所述实体线路为基于连线约束函数，自多组基础步行路线中筛选得到的真实线路。
8.根据权利要求6所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在步骤3中，所述虚拟线路为基于连线约束函数，在目标网络中新生成的最优线路。
9.根据权利要求1所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在选择初始线路之间的串联节点时，包括以下步骤：基于交通网络，判断初始线路之间各节点的连线可能性，筛选连接可能性大于对应阈值的节点作为一级节点；再基于生态网络，基于绿道串联条件，筛选一级节点中满足条件的节点作为串联节点。
...【技术特征摘要】
1.一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在步骤1中，所述道路属性包括道路线形、道路拓扑属性、道路等级、道路长度、道路宽度、道路坡度和道路类型；所述道路类型基于道路功能确定。
3.根据权利要求2所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在构建交通网络时，先对目标区域进行栅格化处理，再根据道路与节点的邻接关系，构建节点和连线所组成的拓扑图，形成交通网络。
4.根据权利要求1所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在步骤2中，所述绿化数据包括绿地面积、绿地类型；所述绿化关联关系包括绿地之间的生态连通关系；所述绿地类型包括生态型、场地型和服务型。
5.根据权利要求4所述的一种绿桥连线式步行网络构建方法，其特征在于，在构建生态网络时，先对目标区域进行栅格化处理，再基于生态连通关系，连接绿地，形成绿地路线；再根据绿地路线与节点的邻接关系，构建节点和连线所组成的拓扑图，形成生态网络。...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦江，黄建，宋秋明，樊崇玲，许英，应鹏，苏醒，徐熙睿，郑正，郭小瑜，肖阳，任高高，陈雪竹，李佩玲，石渝丰，曾于芹，廖宇，唐贤辉，别露，尹乐，
申请(专利权)人：重庆市风景园林规划研究院，
类型：发明
国别省市：
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