【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通信号灯，特别是组合式框架信号灯。
技术介绍
1、随着城市化进程的加速和交通流量的增加，交通信号灯在交通安全和交通管理中发挥着越来越重要的作用。现有的交通一体式框架信号灯虽然已经得到广泛应用，但是存在一些问题和不足，现有的交通一体式框架信号灯的灯具模块化程度不高，不能灵活地根据现场路况需求进行组合和适应，如果某个灯具模块损坏，更换拆卸很麻烦。
技术实现思路
1、本技术目的是提供组合式框架信号灯，解决现有存在框架信号灯不能灵活地根据现场路况需求进行信号灯的组合和适应，并且更换灯具麻烦的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：组合式框架信号灯，其包括，支撑框、框架支臂和信号灯组，支撑框底端固定在地面上，支撑框中部开设供面板安装的第一安装框，框架支臂一端连接在支撑框靠近顶端的一侧，另一端设置固定挡板，框架支臂顶面开设第一安装孔，框架支臂中部开设第二安装框，框架支臂顶面与第一安装孔的相邻处同轴设置使信号灯组固定在第二安装框内的固定组件。本技术通过在框架支臂中部开设第二安装框，信号灯组可以在第二安装框内根据路况任意组合，再通过框架支臂顶面设置的固定组件，与第一安装孔配合将信号灯组固定在第二安装框内，固定组件可以实现快速拆卸。
3、作为本技术组合式框架信号灯的一种优选方案，其中：第二安装框靠近顶部一侧开设第一滑轨，靠近底部一侧开设第二滑轨，信号灯组一端设置在第一滑轨内滑动的第一滑块，另一端设置在第二滑轨内滑动的第二滑块。本技术设置第一滑轨
4、作为本技术组合式框架信号灯的一种优选方案，其中：第一滑块上开设安装时与第一安装孔配合供固定组件穿过的第二安装孔。本技术通过在第一滑块上设置第二安装孔，固定组件贯穿第一安装孔与第二安装孔，即可将信号灯组固定在第二安装框内。
5、作为本技术组合式框架信号灯的一种优选方案，其中：固定组件包括固定座和连杆，固定座一面连接框架支臂顶部，固定座中部与安装孔同轴开设供连杆活动的活动槽。本技术中的固定组件通过连杆插入第一安装孔与第二安装孔内，实现信号灯组的固定，取出连杆则可以拆卸，更加方便地进行更换。
6、作为本技术组合式框架信号灯的一种优选方案，其中：固定组件还包括扳手和挡块，扳手一面开设供连杆活动的连接槽，连接槽内连接连杆顶端，连杆底端连接从第一安装孔插入贯穿第一滑轨进入第二安装孔的挡块。本技术设置扳手，方便操作，挡块的尺寸与第一安装孔和第二安装孔孔径匹配，安装使用更稳定，不会晃动。
7、作为本技术组合式框架信号灯的一种优选方案，其中：连杆外壁套设弹簧，弹簧卡接在挡块与活动槽之间。本技术设置弹簧，使用状态下，只要扳手呈水平放置，就可以使挡块在弹簧力的作用下，使挡块始终在第一安装孔和第二安装孔内，实现自锁。
8、作为本技术组合式框架信号灯的一种优选方案，其中：框架支臂顶面设置用于罩设固定组件的保护壳，保护壳顶部设置三角形挡雨板。本技术设置的保护壳，可以防止外力对固定组件进行损坏，并且在保护壳内，扳手无法正常打开拆卸，更加确保信号灯组的稳定性，挡雨板可以防止雨水积压在框架支臂，不会因雨水积压导致框架支臂弯曲。
9、作为本技术组合式框架信号灯的一种优选方案，其中：第二滑轨一面开设供雨水下落的落水孔。本技术中为了让飘进第二滑轨的雨水流出轨道，开设了落水孔，不会让第二滑轨内积满雨水导致出现信号灯组泡水的问题。
10、本技术的组合式框架信号灯的有益效果：本技术通过设置第一滑轨和第二滑轨，可以根据路况，使信号灯组在第二安装框内进行多种模式组合，再通过固定组件，将信号灯组固定在第二安装框内，通过扳手，操作简单方便，雨水树叶等还可以沿着设置的三角形挡雨板下落，不会对框架支臂造成压力，更加安全，延长框架式信号灯的使用寿命。
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1.组合式框架信号灯，其特征在于：包括支撑框(100)、框架支臂(200)和信号灯组(300)，支撑框(100)底端固定在地面上，支撑框(100)中部开设供面板(102)安装的第一安装框(101)，框架支臂(200)一端连接在支撑框(100)靠近顶端的一侧，另一端设置固定挡板(201)，框架支臂(200)顶面开设第一安装孔(202)，框架支臂(200)中部开设第二安装框(203)，框架支臂(200)顶面与第一安装孔(202)的相邻处同轴设置使信号灯组(300)固定在第二安装框(203)内的固定组件(204)。
2.如权利要求1所述的组合式框架信号灯，其特征在于：第二安装框(203)靠近顶部一侧开设第一滑轨(203a)，靠近底部一侧开设第二滑轨(203b)，信号灯组(300)一端设置在第一滑轨(203a)内滑动的第一滑块(301)，另一端设置在第二滑轨(203b)内滑动的第二滑块(302)。
3.如权利要求2所述的组合式框架信号灯，其特征在于：第一滑块(301)上开设安装时与第一安装孔(202)配合供固定组件(204)穿过的第二安装孔(301a)。
<...【技术特征摘要】
1.组合式框架信号灯，其特征在于：包括支撑框(100)、框架支臂(200)和信号灯组(300)，支撑框(100)底端固定在地面上，支撑框(100)中部开设供面板(102)安装的第一安装框(101)，框架支臂(200)一端连接在支撑框(100)靠近顶端的一侧，另一端设置固定挡板(201)，框架支臂(200)顶面开设第一安装孔(202)，框架支臂(200)中部开设第二安装框(203)，框架支臂(200)顶面与第一安装孔(202)的相邻处同轴设置使信号灯组(300)固定在第二安装框(203)内的固定组件(204)。
2.如权利要求1所述的组合式框架信号灯，其特征在于：第二安装框(203)靠近顶部一侧开设第一滑轨(203a)，靠近底部一侧开设第二滑轨(203b)，信号灯组(300)一端设置在第一滑轨(203a)内滑动的第一滑块(301)，另一端设置在第二滑轨(203b)内滑动的第二滑块(302)。
3.如权利要求2所述的组合式框架信号灯，其特征在于：第一滑块(301)上开设安装时与第一安装孔(202)配合供固定组件(204)穿过的第二安装孔(301a)。
4.如权利要求1所述的组合式框架信号灯，其特征在于：固定组件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：何俊清，何学锦，徐超，
申请(专利权)人：江苏长城交通设施设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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