【技术实现步骤摘要】
本申请涉及到汽车安全，具体涉及到一种安全气囊支架，同时还涉及到汽车。
技术介绍
1、随着汽车行业的快速发展，汽车已经成为人们出行必不可缺少的交通工具之一。同时，汽车的安全性能已经成为衡量汽车性能的重要指标之一，人们对于汽车的安全性也在不断的提升。
2、众所周知，安全气囊是组成汽车安全系统的重要部件之一，当汽车在发生事故或者即将发生事故时，安全气囊中的气体发生器会产生气体并迅速将安全气囊充满，以使安全气囊膨胀展开，可以保护乘客的生命安全，避免乘客受伤。但目前用于固定安全气囊的支架，在汽车发生事故或者即将发生事故时，其内部的安全气囊是整体进行展开，使其不能更好的保护乘客的生命安全。
3、因此，急需一种安全气囊支架可以保障其内部安装的气囊能够按照预先预定的方向进行展开，可以减少安全气囊占用空间，同时还可以更好的保护乘客生命安全，以避免乘客受伤。
技术实现思路
1、本申请提供了一种安全气囊支架，以解决汽车在发生事故或者即将发生事故时，安全气囊支架可以保障其内部安装的气囊能够按照预先预定的方向进行展开，在减少安全气囊占用空间的同时还可以更好的保护乘客生命安全，以避免乘客受伤。本申请还提供了使用上述安全气囊支架的汽车。
2、本申请提供了一种安全气囊支架，包括：支架主体，所述支架主体包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架可拆卸连接以形成安全气囊容纳空间，所述安全气囊容纳空间内设有隔离板，所述隔离板将所述安全气囊容纳空间划分为第一空间和第二空间，所述
3、所述第一空间用于容纳安全气囊中的z折部分，所述z折部分通过所述隔离板以及与所述隔离板相对的支架主体内壁压紧固定，所述z折部分用于使所述安全气囊在展开时以既定方向进行展开；
4、所述第二空间用于容纳安全气囊中的圈绕部分，所述圈绕部分与所述z折部分为一体结构，所述圈绕部分与所述z折部分的连接处穿过所述通道使所述z折部分容纳在所述第一空间内。
5、可选的，所述隔离板相对的支架主体内壁为曲面板，所述曲面板为中部下凹，所述曲面板配合所述隔离板用于压紧固定所述z折部分。
6、可选的，所述第一支架上的第一竖直板与所述第二支架上的第二竖直板通过相对压紧以形成压紧部件，所述压紧部件设在所述第一空间之上，所述压紧部件用于压紧所述z折部分中未与所述圈绕部分连接的一端。
7、可选的，所述第一支架包括上段和下段，所述上段和所述下段为一体成型；
8、所述上段包括所述第一竖直板和曲面板，所述曲面板与所述隔离板形成第一空间；
9、所述下段包括所述隔离板和u型板，所述隔离板的第二端与所述u型板的第一端连接，所述隔离板与所述u型板形成所述第二空间。
10、可选的，所述第二支架为l型结构，所述l型结构的水平板通过所述隔离板上的第一卡接结构与所述隔离板连接，所述l型结构的竖直板为所述第二竖直板。
11、可选的，所述第二支架包括所述第二竖直板和连接板，所述第二竖直板和所述连接板为一体结构，所述连接板通过第二卡接结构连接在所述第一支架的外侧。
12、可选的，所述第二支架包括第二竖直板，所述第二竖直板的下端设有卡槽，所述卡槽沿所述第二竖直板的内侧水平方向延伸，所述第一支架上设有与所述卡槽相匹配的卡头，所述卡头卡接在所述卡槽内。
13、可选的，所述卡头设于所述隔离板上，所述卡头与所述第一支架一体成型。
14、可选的，所述卡头为弯折结构，所述卡槽与所述卡头相适配的弯折卡槽。
15、本申请还提供了汽车，所述汽车包括上述任意一项的安全气囊支架。
16、与现有技术相比，本申请具有以下优点：
17、本申请提供了一种安全气囊支架，包括：支架主体，所述支架主体包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架可拆卸连接以形成安全气囊容纳空间，所述安全气囊容纳空间内设有隔离板，所述隔离板将所述安全气囊容纳空间划分为第一空间和第二空间，所述第一空间位于所述第二空间之上，所述隔离板的第一端与所述支架主体的内壁之间存在间隔，以在所述第一空间和所述第二空间之间形成通道，所述隔离板的第一端保持自由状态；所述第一空间用于容纳安全气囊中的z折部分，所述z折部分通过所述隔离板以及与所述隔离板相对的支架主体内壁压紧固定，所述z折部分用于使所述安全气囊在展开时以既定方向进行展开；所述第二空间用于容纳安全气囊中的圈绕部分，所述圈绕部分与所述z折部分为一体结构，所述圈绕部分与所述z折部分的连接处穿过所述通道使所述z折部分容纳在所述第一空间内。
18、本申请使通过将z折部分容纳在第一空间内，并通过隔离板以及与隔离板相对的支架主体内壁压紧固定，在汽车在发生事故或是即将发生事故时，z折部分可以使安全气囊能够以既定方向进行展开，减少安全气囊占用空间，而且更利于车身布置，还可以更好的保护乘客生命安全，以避免乘客受伤，而且本申请的安全气囊支架结构比较简单，便于安装。
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1.一种安全气囊支架，其特征在于，包括：支架主体，所述支架主体包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架可拆卸连接以形成安全气囊容纳空间，所述安全气囊容纳空间内设有隔离板，所述隔离板将所述安全气囊容纳空间划分为第一空间和第二空间，所述第一空间位于所述第二空间之上，所述隔离板的第一端与所述支架主体的内壁之间存在间隔，以在所述第一空间和所述第二空间之间形成通道；
2.根据权利要求1所述的安全气囊支架，其特征在于，所述隔离板相对的支架主体内壁为曲面板，所述曲面板为中部下凹，所述曲面板配合所述隔离板用于压紧固定所述Z折部分。
3.根据权利要求1所述的安全气囊支架，其特征在于，所述第一支架上的第一竖直板与所述第二支架上的第二竖直板通过相对压紧以形成压紧部件，所述压紧部件设在所述第一空间之上，所述压紧部件用于压紧所述Z折部分中未与所述圈绕部分连接的一端。
4.根据权利要求3所述的安全气囊支架，其特征在于，所述第一支架包括上段和下段，所述上段和所述下段为一体成型；
5.根据权利要求3所述的安全气囊支架，其特征在于，所述第二支架为L型结构，
6.根据权利要求3所述的安全气囊支架，其特征在于，所述第二支架包括所述第二竖直板和连接板，所述第二竖直板和所述连接板为一体结构，所述连接板通过第二卡接结构连接在所述第一支架的外侧。
7.根据权利要求3所述的安全气囊支架，其特征在于，所述第二支架包括第二竖直板，所述第二竖直板的下端设有卡槽，所述卡槽沿所述第二竖直板的内侧水平方向延伸，所述第一支架上设有与所述卡槽相匹配的卡头，所述卡头卡接在所述卡槽内。
8.根据权利要求7所述的安全气囊支架，其特征在于，所述卡头设于所述隔离板上，所述卡头与所述第一支架一体成型。
9.根据权利要求8所述的安全气囊支架，其特征在于，所述卡头为弯折结构，所述卡槽为与所述卡头相适配的弯折卡槽。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的安全气囊支架。
...【技术特征摘要】
1.一种安全气囊支架，其特征在于，包括：支架主体，所述支架主体包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架可拆卸连接以形成安全气囊容纳空间，所述安全气囊容纳空间内设有隔离板，所述隔离板将所述安全气囊容纳空间划分为第一空间和第二空间，所述第一空间位于所述第二空间之上，所述隔离板的第一端与所述支架主体的内壁之间存在间隔，以在所述第一空间和所述第二空间之间形成通道；
2.根据权利要求1所述的安全气囊支架，其特征在于，所述隔离板相对的支架主体内壁为曲面板，所述曲面板为中部下凹，所述曲面板配合所述隔离板用于压紧固定所述z折部分。
3.根据权利要求1所述的安全气囊支架，其特征在于，所述第一支架上的第一竖直板与所述第二支架上的第二竖直板通过相对压紧以形成压紧部件，所述压紧部件设在所述第一空间之上，所述压紧部件用于压紧所述z折部分中未与所述圈绕部分连接的一端。
4.根据权利要求3所述的安全气囊支架，其特征在于，所述第一支架包括上段和下段，所述上段和所述下段为一体成型；
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：周凯，邵绍兵，姚娟，李轶骥，赵轰，
申请(专利权)人：浙江松原汽车安全系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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