【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁车站建筑领域，尤其涉及通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法。
技术介绍
1、在地铁车站建成运行过程中由于所处环境复杂，防渗薄弱点多，在顶板、侧墙、底板等位置渗漏水情况极为常见。地铁车站建成后渗漏治理难度大、成本高、效果差，而且治理后复漏比例较大，影响地铁的运营及维护，严重时甚至影响主体结构耐久性，引发工程隐患，因此需要改进地铁车站的防渗性能。
2、地铁车站的主体结构防水主要依靠结构的自身防水性能，以围护结构、附加柔性防水层、主体结构混凝土自防水三部分组成。首先是车站基坑围护结构的防水，当以地连墙为支护结构时，以地连墙自身防水性能为主。围护结构与主体结构间的防水主要依靠附加全包柔性防水层材料。主体结构混凝土的防水主要依托于主体结构建成后的混凝土材料自身防水性能。
3、由于地铁车站施工条件复杂，工程防水薄弱处多，非常容易发生渗漏，主要以围护结构破坏、防水层破坏、主体结构破坏引发车站渗漏为主。目前地铁车站渗漏问题的研究主要集中于施工工艺提升和被动堵漏修复，施工工艺提升包括增强地墙或排桩的浇筑施工质量、做好接缝处防水处理、安装柔性防水层时减少基面毛刺倒角、提升主体结构混凝土养护水平、提升工程预留孔缝的处理水平等，当发生渗漏时，处理遵循以堵为主、以排为辅的原则，对可能出现的结构面或结构缝渗漏采取注浆柔性材料修补，但处理修复效果不耐久，当地层水压力升高时将再次破坏发生渗漏，因此如何减小发生渗漏时的地铁车站侧墙的渗水量是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实
1、本专利技术要解决的技术问题是：为了解决发生渗漏时的地铁车站侧墙的渗水量过大的问题，本专利技术提供了通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法来解决上述问题。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，包括以下步骤：s1、找平层施工，在地下连续墙的外侧涂抹水泥砂浆进行找平，待水泥砂浆凝固后形成水泥砂浆找平层；s2、安装导流板，水泥砂浆找平层施工完成后，将导流板安装在所述水泥砂浆找平层的表面；s3、集水槽铺设，在导流板的底部铺设集水槽，所述集水槽用于接收经由所述导流板流下的水，并将集水槽与小型抽水泵连通；s4、防水层施工，在导流板外铺设防水卷材形成卷材防水层；s5、边墙浇筑，在防水卷材外侧的地面开挖深坑并向深坑中铺设模板并吊装钢筋笼，然后浇筑混凝土形成防水钢筋混凝土边墙。
3、作为优选，在s2中，所述导流板的表面排布有多条水平凹槽。
4、作为优选，在s3中，所述导流板上的水平凹槽的两端还铺设有竖向导流槽，多个所述水平凹槽通过所述竖向导流槽与所述集水槽连通。
5、作为优选，在s4中，所述卷材防水层采用自粘防水卷材。
6、作为优选，在s5中，所述钢筋笼的底部弯折形成l形结构。
7、作为优选，所述导流板的表面粘贴有亲水膜。
8、作为优选，所述导流板的厚度小于所述卷材防水层的厚度。
9、本专利技术的有益效果是，设置有导流板，渗漏产生的液体流动至导流板处时，液体会沿导流板的表面向下流动，当渗漏液体较少时，由于水流无法穿过导流板，因此导流板上的水平凹槽能够使渗漏产生的少量液体滞留在其中，避免渗漏液体四处流动造成渗漏点扩散，当渗漏液体较多时，大部分液体能够沿导流板表面的水平凹槽定向流动至导流板的两侧，以便对渗漏液体进行集中收集，同时多个水平凹槽也能够防止渗漏液体大面积向下流动，进而减小渗漏液体的流动时的表面积，避免渗漏液体大范围扩散破坏其余未发生渗漏的部位。
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1.通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于：在S2中，所述导流板（2）的表面排布有多条水平凹槽（7）。
3.如权利要求3所述的通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于：在S3中，所述导流板（2）上的水平凹槽（7）的两端还铺设有竖向导流槽（8），多个所述水平凹槽（7）通过所述竖向导流槽（8）与所述集水槽（3）连通。
4.如权利要求1所述的通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于：在S4中，所述卷材防水层（5）采用自粘防水卷材。
5.如权利要求1所述的通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于：在S5中，所述钢筋笼的底部弯折形成L形结构。
6.如权利要求2所述的通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于：所述导流板（2）的表面粘贴有亲水膜。
7.如权利要求1所述的通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征
...【技术特征摘要】
1.通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于：在s2中，所述导流板（2）的表面排布有多条水平凹槽（7）。
3.如权利要求3所述的通过侧墙布设导流板提高地铁车站侧墙防渗性能的方法，其特征在于：在s3中，所述导流板（2）上的水平凹槽（7）的两端还铺设有竖向导流槽（8），多个所述水平凹槽（7）通过所述竖向导流槽（8）与所述集水槽（3）连通。
4.如权利要求1所述的通过侧墙布设...
【专利技术属性】
技术研发人员：訾建峰，邱骏，张鑫旺，马永生，郑刚，程雪松，栗晴瀚，张海歌，霍玉杰，袁杰，马庆伟，周强，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：
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