【技术实现步骤摘要】
本申请涉电动汽车的，尤其是涉及一种便于取放电池的承托装置。
技术介绍
1、目前，随着电动汽车的不断发展和进步，对电动汽车的动力电池系统的使用要求也越来越高，而目前受到电池材料的影响，动力电池组的充电效率还是较低，无法在短时间内完成快速充电来保证车辆的续航。因此，快速换电池装置是目前能够有效解决车辆里程焦虑的有效方式。
2、现有技术中对动力电池组进行拆装时，因为动力电池组比较重，所以一般需要借助液压升降机。当需要对动力电池组进行安装时，先通过液压升降机驱动动力电池组上升，然后通过多个螺栓将动力电池组安装到汽车底盘上，从而便可对动力电池组进行安装。当需要对动力电池组进行拆卸时，先通过液压升降机对动力电池组进行支撑，然后将连接动力电池组与汽车底盘的多个螺栓拆下，接下来通过液压升降机驱动动力电池组下降，从而便可对动力电池组进行拆卸。
3、但是，现有技术中的动力电池组通过多个螺栓与汽车底盘连接，这样操作人员在拆装动力电池组时的劳动强度较大，从而不便对动力电池组进行拆装。
技术实现思路
1、为了便于对动力电池组进行拆装，本申请提供一种便于取放电池的承托装置，采用如下的技术方案：
2、一种便于取放电池的承托装置，包括汽车底盘以及动力电池组，所述汽车底盘的底部开设有用于容纳动力电池组的容纳槽，所述动力电池组的底部连接有连接板，所述动力电池组的两侧分别安装有电极安装板，两个所述电极安装板上分别安装有正极接线柱以及负极接线柱，所述容纳槽的顶壁开设有正极接线孔以及负极
3、通过采用上述技术方案，当需要对动力电池组进行安装时，先通过液压升降机驱动动力电池组向容纳槽内移动，直至正极接线柱插接于正极接线孔，负极接线柱插接于负极接线孔，然后通过驱动组件驱动两个竖管转动，两个竖管转动带动两个齿轮转动，两个齿轮转动驱动两个第一支撑齿条向两个电极安装板方向移动，这样能够对两个电极安装板进行支撑，此时在正极接线柱与正极接线孔以及负极接线柱与负极接线孔的限位作用下便可对动力电池组进行安装；当需要对动力电池组进行拆卸时，先启动液压升降机使液压升降机的工作台与动力电池组接触，然后通过驱动组件驱动两个竖管反向转动，两个竖管反向转动带动两个齿轮反向转动，两个齿轮反向转动驱动两个第一支撑齿条向远离两个电极安装板方向移动，从而便可对动力电池组进行拆卸；综上，设置的快拆机构，便于对动力电池组进行拆装。
4、可选地，所述驱动组件包括安装于容纳槽内的电动推杆、开设于容纳槽顶壁的让位槽以及滑移连接于让位槽内壁的驱动板；所述电动推杆的活塞杆固接于驱动板的底部；所述让位槽的两侧分别开设有第二水平槽，两个所述第二水平槽分别与两个竖槽连通；每个所述第二水平槽内滑移连接有推板，所述第二水平槽内安装有用于使推板复位的复位件，每个所述推板与驱动板的相对内侧均设置有斜面，两个所述斜面相匹配；每个所述竖槽内滑移连接有移动板，所述移动板靠近推板的一端设置有球形面，所述球形面与推板远离驱动板的一端相匹配；所述移动板的底部固接有移动杆，所述移动杆的侧壁沿其周向依次固接有多个螺旋块，所述竖管的内壁沿其周向依次开设有多个螺旋槽，多个所述螺旋块与多个所述螺旋槽相匹配；所述移动杆远离移动板的一端固接有第二弹簧，所述第二弹簧远离移动杆的一端固接于竖槽的槽底。
5、通过采用上述技术方案，当需要驱动两个竖管转动时，先启动电动推杆，此时电动推杆的活塞杆驱动驱动板向下移动，然后驱动板在斜面的作用下驱动两个推板向靠近移动板的方向移动，随后两个推板在球形面的作用下驱动两个移动板向下移动，两个移动板向下移动驱动两个移动杆向下移动，接下来两个移动杆在螺旋块与螺旋槽的作用下便可驱动两个竖管转动。此外，当两个推板向靠近移动板的方向移动时，此时在两组复位件的作用下，两个推板有向远离移动板方向移动的运动趋势；当两个移动杆向下移动时，此时两个第二弹簧处于被压缩状态。当需要驱动两个竖管反向转动时，先启动电动推杆，此时电动推杆的活塞杆驱动驱动板向上移动，然后两个推板在两组复位件的作用下复位，接下来两个移动杆在两个第二弹簧的作用下复位，然后两个移动杆在螺旋块与螺旋槽的作用下便可驱动两个竖管反向转动；综上，设置的驱动组件，便于驱动两个竖管转动。
6、可选地，所述复位件包括开设于第二水平槽一侧的复位槽、滑移连接于复位槽的复位块以及固接于复位块一端的复位弹簧；所述复位块固接于推板的一侧，所述复位弹簧远离复位块的一端固接于复位槽的一端内壁。
7、通过采用上述技术方案，推板向靠近移动板方向移动时带动复位块移动，复位块移动对复位弹簧进行抵压；当驱动板复位后，此时复位块在复位弹簧的作用下驱动推板复位；综上，设置的复位件，便于使推板复位。
8、可选地，所述连接板的两端分别固接有导向板，所述汽车底盘的底部开设有两个导向槽，两个所述导向板分别插接于两个导向槽。
9、通过采用上述技术方案，设置的导向板以及导向槽，便于对动力电池组进行安装。
10、可选地，每个所述竖槽远离容纳槽的一侧开设有安装槽，所述导向槽与安装槽连通，所述安装槽内安装有用于对导向板进行支撑的支撑机构。
11、通过采用上述技术方案，设置的支撑机构，便于对导向板进行支撑，从而能够提高动力电池组的稳定性。
12、可选地，所述支撑机构包括开设于安装槽靠近竖槽一侧的第二通孔以及滑移连接于第二通孔的第二支撑齿条，所述第二支撑齿条与齿轮啮合；所述导向板靠近第二支撑齿条的一侧开设有插槽，所述第二支撑齿条远离齿轮的一端插接于插槽；所述第二支撑齿条的一侧固接有竖块，所述竖块的一侧固接有第三弹簧，所述第三弹簧远离竖块的一端固接于安装槽的内壁。
13、通过采用上述技术方案，当需要对动力电池组进行安装时，先启动电动推杆，此时电动推杆的活塞杆驱动驱动板向下移动，然后驱动板在斜面的作用下驱动推板向靠近移动板的方向移动，随后推板在球形面的作用下驱动移动板向下移动，移动板向下移动驱动移动杆向下移动，接下来移动杆在螺旋块与螺旋槽的作用下驱动竖管转动，竖管转动驱动第二支撑齿条向靠近插槽的方向移动，这样能够使第二支撑齿条插接于插槽，从而便能对导向板进行支撑；综上，设置的支撑机构，便于对导向板进行支撑。
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【技术保护点】
1.一种便于取放电池的承托装置，包括汽车底盘(1)以及动力电池组(2)，其特征在于，所述汽车底盘(1)的底部开设有用于容纳动力电池组(2)的容纳槽(11)，所述动力电池组(2)的底部连接有连接板(21)，所述动力电池组(2)的两侧分别安装有电极安装板(22)，两个所述电极安装板(22)上分别安装有正极接线柱(23)以及负极接线柱(24)，所述容纳槽(11)的顶壁开设有正极接线孔(12)以及负极接线孔(13)，所述正极接线柱(23)插接于正极接线孔(12)，所述负极接线柱(24)插接于负极接线孔(13)；
2.根据权利要求1所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述驱动组件(4)包括安装于容纳槽(11)内的电动推杆(41)、开设于容纳槽(11)顶壁的让位槽(42)以及滑移连接于让位槽(42)内壁的驱动板(43)；所述电动推杆(41)的活塞杆固接于驱动板(43)的底部；所述让位槽(42)的两侧分别开设有第二水平槽(421)，两个所述第二水平槽(421)分别与两个竖槽(31)连通；每个所述第二水平槽(421)内滑移连接有推板(44)，所述第二水平槽(421)内安装有用于
3.根据权利要求2所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述复位件(48)包括开设于第二水平槽(421)一侧的复位槽(481)、滑移连接于复位槽(481)的复位块(482)以及固接于复位块(482)一端的复位弹簧(483)；所述复位块(482)固接于推板(44)的一侧，所述复位弹簧(483)远离复位块(482)的一端固接于复位槽(481)的一端内壁。
4.根据权利要求1所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述连接板(21)的两端分别固接有导向板(25)，所述汽车底盘(1)的底部开设有两个导向槽(14)，两个所述导向板(25)分别插接于两个导向槽(14)。
5.根据权利要求4所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，每个所述竖槽(31)远离容纳槽(11)的一侧开设有安装槽(313)，所述导向槽(14)与安装槽(313)连通，所述安装槽(313)内安装有用于对导向板(25)进行支撑的支撑机构(5)。
6.根据权利要求5所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述支撑机构(5)包括开设于安装槽(313)靠近竖槽(31)一侧的第二通孔(51)以及滑移连接于第二通孔(51)的第二支撑齿条(52)，所述第二支撑齿条(52)与齿轮(34)啮合；所述导向板(25)靠近第二支撑齿条(52)的一侧开设有插槽(53)，所述第二支撑齿条(52)远离齿轮(34)的一端插接于插槽(53)；所述第二支撑齿条(52)的一侧固接有竖块(54)，所述竖块(54)的一侧固接有第三弹簧(55)，所述第三弹簧(55)远离竖块(54)的一端固接于安装槽(313)的内壁。
7.根据权利要求6所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述安装槽(313)内安装有提醒机构(6)。
8.根据权利要求7所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述提醒机构(6)包括开设于安装槽(313)槽底的第三通孔(61)、滑移连接于第三通孔(61)的提醒块(62)、转动连接于安装槽(313)内壁的转动板(64)、固接于转动板(64)一侧的第四弹簧(65)以及铰接于转动板(64)与提醒块(62)之间的连杆(66)；所述第四弹簧(65)远离转动板(64)的一端固接于安装槽(313)的内壁；所述导向板(25)的一侧开设有螺纹孔(251)，所述提醒块(62)上开设有穿孔(621)，所述穿孔(621)上设置有连接螺杆(67)，所述连接螺杆(67)的一端螺纹连接于螺纹孔(251)；所述提醒机构(6)还包括安装于安装槽(313)的内壁用于驱动转动板(64)转动的驱转组件(7)，所述驱转组件(7)与竖块(54)对应设置。
9.根据权利要求8所述的便于取放电池的承托...
【技术特征摘要】
1.一种便于取放电池的承托装置，包括汽车底盘(1)以及动力电池组(2)，其特征在于，所述汽车底盘(1)的底部开设有用于容纳动力电池组(2)的容纳槽(11)，所述动力电池组(2)的底部连接有连接板(21)，所述动力电池组(2)的两侧分别安装有电极安装板(22)，两个所述电极安装板(22)上分别安装有正极接线柱(23)以及负极接线柱(24)，所述容纳槽(11)的顶壁开设有正极接线孔(12)以及负极接线孔(13)，所述正极接线柱(23)插接于正极接线孔(12)，所述负极接线柱(24)插接于负极接线孔(13)；
2.根据权利要求1所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述驱动组件(4)包括安装于容纳槽(11)内的电动推杆(41)、开设于容纳槽(11)顶壁的让位槽(42)以及滑移连接于让位槽(42)内壁的驱动板(43)；所述电动推杆(41)的活塞杆固接于驱动板(43)的底部；所述让位槽(42)的两侧分别开设有第二水平槽(421)，两个所述第二水平槽(421)分别与两个竖槽(31)连通；每个所述第二水平槽(421)内滑移连接有推板(44)，所述第二水平槽(421)内安装有用于使推板(44)复位的复位件(48)，每个所述推板(44)与驱动板(43)的相对内侧均设置有斜面(441)，两个所述斜面(441)相匹配；每个所述竖槽(31)内滑移连接有移动板(45)，所述移动板(45)靠近推板(44)的一端设置有球形面(451)，所述球形面(451)与推板(44)远离驱动板(43)的一端相匹配；所述移动板(45)的底部固接有移动杆(46)，所述移动杆(46)的侧壁沿其周向依次固接有多个螺旋块(461)，所述竖管(33)的内壁沿其周向依次开设有多个螺旋槽(331)，多个所述螺旋块(461)与多个所述螺旋槽(331)相匹配；所述移动杆(46)远离移动板(45)的一端固接有第二弹簧(47)，所述第二弹簧(47)远离移动杆(46)的一端固接于竖槽(31)的槽底。
3.根据权利要求2所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述复位件(48)包括开设于第二水平槽(421)一侧的复位槽(481)、滑移连接于复位槽(481)的复位块(482)以及固接于复位块(482)一端的复位弹簧(483)；所述复位块(482)固接于推板(44)的一侧，所述复位弹簧(483)远离复位块(482)的一端固接于复位槽(481)的一端内壁。
4.根据权利要求1所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，所述连接板(21)的两端分别固接有导向板(25)，所述汽车底盘(1)的底部开设有两个导向槽(14)，两个所述导向板(25)分别插接于两个导向槽(14)。
5.根据权利要求4所述的便于取放电池的承托装置，其特征在于，每个所述竖槽(31)远离容纳槽(11)的一侧开设有安装槽(313)，所述导向槽(14)与安装槽(313)连通，所述安装槽(313)内安装有用于对导向板(25)进行支...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，曹晏伟，
申请(专利权)人：吉讴工业设计上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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