运模车输送线防退机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运模车输送线防退机构，由纵向转移输送线、横向输送线、运模车、转移车构成，纵向转移输送线与横向输送线首尾互相垂直连接，纵向转移输送线上移动安装有转移车，其中与纵向转移输送线交接的横向输送线的端部安装有防退装置，该防退装置由固定座、止退板以及配重块构成，固定座安装在横向输送线的输送线机架上，止退板铰装在固定座上，配重块固装在靠近纵向转移输送线的止退板的一端。本实用新型专利技术整体组合简单、设计科学合理、有效避免了运模车冲出轨道的危险，降低了事故发生率，提高了安全性，保障了生产的顺利进行，维修维护以及制作成本费用较低。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铸造领域，尤其是一种运模车输送线防退机构。
技术介绍
运模车输送线的配置在铸造生产线上是重要的一个环节，运模车需要将模具从一 道工序运往另一道工序，在运输的工程中运模车方向有所改变，主要是与生产输送线的布 置有关，一般生产输送线都是由横向输送线以及纵向转移输送线相接构成，目前运模车的 纵向转移输送线由转移车定位螺栓、转移车机架及其上面固装的输送轨道构成，横向输送 线由运模车推头、输送线机架及其上面固装的输送轨道构成，纵向转移输送线与横向输送 线首尾互相垂直相接，纵向转移输送线上安装有转移车，并可在输送轨道上移动，该转移车 上面固装有与横向输送线的输送轨道同高度以及方向相适应的转移轨道，转移车定位螺栓 固装在纵向转移输送线且靠近横向输送线的一端，运模车推头安装在与运模车高度以及方 向相适应的纵向转移输送线的一侧，运模车由上一工序纵向转移输送线上的转移车转移到 下一工序横向输送线的输送轨道的过程中，当转移车到达纵向转移输送线与横向输送线相 交接的位置，转移车触碰到转移车定位螺栓定位停止，然后由运模车推头将运模车从纵向 转移输送线转移到横向输送线的输送轨道上，转移车转移完毕，回到起始位置运输下一个 运模车，下一个运送到位的运模车按照顺序排列在横向输送线上，在横向输送线上的运模 车由于振动、惯性等因素的影响可能滑退出横向输送线上的轨道，引起事故，安全性较差， 人工防范费时费力，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种运模车输送线防退机构， 该机构整体组合简单、设计科学合理、有效避免了运模车冲出轨道的危险，降低了事故发生 率，提高了安全性，保障了生产的顺利进行，维修维护以及制作成本费用较低。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的一种运模车输送线防退机构，由纵向转移输送线、横向输送线、运模车、转移车构 成，纵向转移输送线由转移车定位螺栓、转移车机架及其上面固装的输送轨道构成，横向输 送线由运模车推头、输送线机架及其上面固装的输送轨道构成，纵向转移输送线与横向输 送线首尾互相垂直连接，纵向转移输送线上移动安装有转移车，其与纵向转移输送线交接 的横向输送线的端部安装有防退装置，该防退装置由固定座、止退板以及配重块构成，固定 座安装在横向输送线的输送线机架上，止退板铰装在固定座上，配重块固装在靠近纵向转 移输送线的止退板的一端。而且，所述的固定座通过螺栓固装在横向输送线的输送线机架上。而且，所述的止退板通过心轴铰装在固定座上。本专利技术的优点和有益效果为1.本机构与纵向转移输送线交接的横向输送线的端部安装有防退装置，该防退装置由固定座、止退板以及配重块构成，固定座安装在横向输送线的输送线机架上，止退板铰装在固定座上，配重块固装在靠近纵向转移输送线的止退板的一端，该种结构能够有效避 免运模车滑出轨道，提高了安全性。2.本机构固定座通过螺栓固装在横向输送线的输送线机架上，止退板通过心轴铰装在固定座上，该结构通过重力作用调节止退板的升降，无需消耗任何能源，绿色环保，符 合节能减排的国策。3.本技术整体组合简单、设计科学合理、有效避免了运模车冲出轨道的危险， 降低了事故发生率，提高了安全性，保障了生产的顺利进行，维修维护以及制作成本费用较 低。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的俯视图；图3为图1的A部放大图。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。一种运模车输送线防退机构，由纵向转移输送线、横向输送线、运模车3、转移车 13构成，纵向转移输送线由转移车定位螺栓16、转移车机架15及其上面固装的输送轨道12 构成，横向输送线由运模车推头2、输送线机架10及其上面固装的输送轨道9构成，纵向转 移输送线与横向输送线首尾互相垂直连接，纵向转移输送线上移动安装有转移车，转移车 由其底部安装的电机14驱动，该转移车上面固装有与横向输送线的输送轨道同高度以及 方向相适应的转移轨道4，转移车定位螺栓固装在纵向转移输送线且靠近横向输送线的一 端，运模车推头安装在与运模车高度以及方向相适应的纵向转移输送线的一侧，其与纵向 转移输送线交接的横向输送线的端部安装有防退装置，该防退装置由固定座6、止退板7以 及配重块5构成，固定座通过螺栓11安装在横向输送线的输送线机架上，止退板通过心轴 8铰装在固定座上，配重块固装在靠近纵向转移输送线的止退板的一端。本技术使用时，运模车由上一工序纵向转移输送线上的转移车转移到下一工 序横向输送线的输送轨道的过程中，当转移车到达纵向转移输送线与横向输送线相交接的 位置，转移车触碰到转移车定位螺栓定位停止，然后由运模车推头将运模车从纵向转移输 送线转移到横向输送线的输送轨道上，运模车推头由油缸1控制，运模车在进入横向输送 线的同时，将防退装置的止退板压下，当运模车前端通过止退板时，止退板由于其配重块的 重力作用抬起，顶住运模车底部17，从而能够有效防止运模车后退滑出横向输送线，与此同 时，转移车转移完毕，回到起始位置运输下一个运模车，下一个运送到位的运模车按照顺序 排列在横向输送线上。权利要求一种运模车输送线防退机构，由纵向转移输送线、横向输送线、运模车、转移车构成，纵向转移输送线由转移车定位螺栓、转移车机架及其上面固装的输送轨道构成，横向输送线由运模车推头、输送线机架及其上面固装的输送轨道构成，纵向转移输送线与横向输送线首尾互相垂直连接，纵向转移输送线上移动安装有转移车，其特征在于与纵向转移输送线交接的横向输送线的端部安装有防退装置，该防退装置由固定座、止退板以及配重块构成，固定座安装在横向输送线的输送线机架上，止退板铰装在固定座上，配重块固装在靠近纵向转移输送线的止退板的一端。2.根据权利要求1所述的运模车输送线防退机构，其特征在于所述的固定座通过螺栓 固装在横向输送线的输送线机架上。3.根据权利要求1所述的运模车输送线防退机构，其特征在于所述的止退板通过心轴 铰装在固定座上。专利摘要本技术涉及一种运模车输送线防退机构，由纵向转移输送线、横向输送线、运模车、转移车构成，纵向转移输送线与横向输送线首尾互相垂直连接，纵向转移输送线上移动安装有转移车，其中与纵向转移输送线交接的横向输送线的端部安装有防退装置，该防退装置由固定座、止退板以及配重块构成，固定座安装在横向输送线的输送线机架上，止退板铰装在固定座上，配重块固装在靠近纵向转移输送线的止退板的一端。本技术整体组合简单、设计科学合理、有效避免了运模车冲出轨道的危险，降低了事故发生率，提高了安全性，保障了生产的顺利进行，维修维护以及制作成本费用较低。文档编号B22D33/02GK201565593SQ20092031567公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月25日 优先权日2009年11月25日专利技术者任玉宝, 冉强, 张平 申请人:致恒(天津)实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运模车输送线防退机构，由纵向转移输送线、横向输送线、运模车、转移车构成，纵向转移输送线由转移车定位螺栓、转移车机架及其上面固装的输送轨道构成，横向输送线由运模车推头、输送线机架及其上面固装的输送轨道构成，纵向转移输送线与横向输送线首尾互相垂直连接，纵向转移输送线上移动安装有转移车，其特征在于：与纵向转移输送线交接的横向输送线的端部安装有防退装置，该防退装置由固定座、止退板以及配重块构成，固定座安装在横向输送线的输送线机架上，止退板铰装在固定座上，配重块固装在靠近纵向转移输送线的止退板的一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任玉宝，冉强，张平，
申请(专利权)人：致恒天津实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]