【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于油封技术相关领域，更具体的是一种发动机油封及生产检测设备、检测方法。
技术介绍
1、发动机油封是发动机中用于保持各组件在润滑油环境中运作的重要部件，其主要作用是防止润滑油或其他油液泄漏或渗漏，同时也可以防止灰尘渗入，保持滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，从而延长使用寿命，其中凸轮轴油封用于防止凸轮轴处的润滑油泄漏，一般位于凸轮轴和轴承之间，起到密封润滑作用。
2、现有技术cn216846761u记载了一种汽车发动机骨架油封的气密性检测装置，包括基座，所述基座顶部的中部固定安装有检测台，所述基座左端的顶部固定安装有立柱，所述立柱的上端活动卡接有转动盘，所述立柱内部的底部固定连接有限位杆，接着调节密封罩下降并使得密封垫与发动机顶部紧贴，同时发动机的上端会嵌入镶嵌槽内，起到密封效果，只需通过观察操控台上显示的气压值是否减少，便可判断发动机的气密性是否合格，这样便可以达到检测效果好的优点。
3、上述设备在进行油封结构的气密性检测操作时存在一定的不足，在进行凸轮轴油封结构检测操作时，需要将油封安装在轴体内，再将轴体置于检测设备内进行气密性测试，在进行油封与轴体的安装操作时，无法快速安装不同口径的轴体及油封结构，降低其检测前的安装效率；其次当油封安装在轴体内时，需要向内按压油封结构，使得油封整体变形弯曲，其在安装过程中容易损伤油封结构，且使得油封与轴体之间容易出现错位现象，降低了其检测时的精准性；同时传统设备无法安装不同口径的油封及轴体结构，其不具有底座式拼接安装结构，使得其仅能满足固定型号油封的检测操
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种发动机油封及生产检测设备、检测方法，可以解决现有的问题。
2、本专利技术解决的问题是：
3、1、在进行凸轮轴油封结构检测操作时，需要将油封安装在轴体内，再将轴体置于检测设备内进行气密性测试，在进行油封与轴体的安装操作时，无法快速安装不同口径的轴体及油封结构，降低其检测前的安装效率；
4、2、其次当油封安装在轴体内时，需要向内按压油封结构，使得油封整体变形弯曲，其在安装过程中容易损伤油封结构，且使得油封与轴体之间容易出现错位现象，降低了其检测时的精准性；
5、3、同时传统设备无法安装不同口径的油封及轴体结构，其不具有底座式拼接安装结构，使得其仅能满足固定型号油封的检测操作，降低了其使用范围。
6、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
7、一种发动机油封，包括橡胶环，所述橡胶环的内侧中部位置固定安装有密封唇，且橡胶环和密封唇之间设有环形槽口，所述密封唇的一端外表面设置有防尘唇，且防尘唇的侧边外表面呈倾斜设置，所述密封唇的外表面套接有第一弹簧，且密封唇的外表面设有配合第一弹簧使用的凹槽，所述橡胶环的内表面包裹有金属骨架，且金属骨架的横截面呈l形结构。
8、一种发动机油封用生产检测设备，包括固定基座和升降架，所述升降架固定安装在固定基座的上端外表面，所述固定基座的上端中部位置固定安装有对接底座，所述升降架的内侧位于对接底座的上方位置活动安装有密封罩，所述升降架和密封罩之间通过升降杆驱动，所述升降架的一侧设有用来安装油封的安装座，利用安装座的设置，可以在油封测试环节快速完成油封和金属件之间的安装操作，再将安装有油封的金属件置于对接底座的上端，通过升降杆驱动密封罩下移，使得密封罩卡在金属件的上端，通过测压泵向密封罩内增压，对金属件内油封的密封性能进行测试。
9、作为本专利技术的进一步技术方案，所述密封罩之间通过升降杆通过升降板衔接固定，所述升降架和升降板之间设有四组升降导杆，所述升降架的上端固定安装有测压泵，所述测压泵和密封罩之间安装有气管，测压泵利用气管对密封罩内进行增压操作，密封罩和对接底座分别对接金属件的上下两端，升降导杆的设置可以提升密封罩升降操作时的平稳性。
10、作为本专利技术的进一步技术方案，所述对接底座的上端外表面套接有拼接环，所述对接底座和拼接环之间通过气密环对接固定，所述对接底座的上端设有配合气密环使用的环形卡槽，在应对不同口径油封结构的密封性测试操作时，需要适应不同口径油封及金属件的对接安装，而利用拼接环的设置，可以在不同口径油封及金属件安装使用时，在对接底座的上端安装对应口径的拼接环即可，而气密环和环形卡槽的设置可以提升拼接环的密封性，使得拼接环可以与不同口径金属件的下端对接，完成不同口径油封结构的安装测试。
11、作为本专利技术的进一步技术方案，所述安装座的内侧中部位置设有内套环，且安装座和内套环之间通过齿轮活动连接，所述内套环的内表面呈环形分布安装有三组限位卡件，在进行油封和金属件的安装操作时，将环状金属件置于内套环的内侧，通过转动安装座，使得安装座利用三组弧形导块同步驱动限位卡件移动，使得三组限位卡件的一端分别与环状金属件的表面接触，使得环状金属件与内套环呈同轴状态，令环状金属件保持居中，使得油封在导向杆的作用下可以精准套接在环状金属件的中部。
12、作为本专利技术的进一步技术方案，所述安装座的内表面固定安装有配合限位卡件使用的弧形导块，弧形导块的一侧外表面为弧形结构，所述内套环的中部设有调向槽，且调向槽的内侧活动安装有两组导向杆，弧形导块与限位卡件的尾端接触，当安装座转动时，内套环保持固定状态，安装座带动弧形导块转动，在弧形导块移动时其侧边弧形结构与限位卡件相互抵接，通过弧形导块的位置变化调节限位卡件的顶出长度，使得三组限位卡件可以满足不同口径金属件的对接操作。
13、作为本专利技术的进一步技术方案，所述限位卡件包括伸缩卡头和衔接套，所述伸缩卡头弹性安装在衔接套的内侧，衔接套与固定基座之间对接固定，所述伸缩卡头和衔接套之间通过第二弹簧弹性连接，所述伸缩卡头的端部设有滚轴，滚轴的设置可以降低伸缩卡头和弧形导块之间的摩擦力，同时第二弹簧的设置使得伸缩卡头和衔接套之间具有弹性复位结构，当安装座重复使用时，反转安装座，使得伸缩卡头在第二弹簧的作用下完成复位操作。
14、作为本专利技术的进一步技术方案，两组导向杆的下端均固定安装有移动滑块，两组移动滑块之间通过丝杆驱动，在油封和金属件之间对接操作时，使用者将油封套接在两组导向杆之间，向下移动油封，利用两组导向杆使得油封两侧产生弯曲变形，如图8中所示，从而调整油封的大小，令油封在完全下移后套接在金属件的内侧，当油封跟随金属件上移时，油封与两组导向杆分离完成弹性复位，从而将油封套接在金属件的内侧。
15、作为本专利技术的进一步技术方案，所述导向杆的整体为圆台形结构，所述导向杆的上端直径小于导向杆的下端直径，所述导向杆和移动滑块之间通过螺纹接头对接固定，圆台形结构的导向杆，可以在油封下移时，同步进行口径调节，避免损伤油封结构。
16、一种发动机油封的检测方法，包括以下步骤：
17、步骤一，利用安装座配合导向杆完成对测试油封及环状金属件的安装操作，将环状金属件及油封置于对接底座的上端，利用升降杆驱动密封罩下移，使得本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机油封，其特征在于，包括橡胶环(5)，所述橡胶环(5)的内侧中部位置固定安装有密封唇(4)，且橡胶环(5)和密封唇(4)之间设有环形槽口，所述密封唇(4)的一端外表面设置有防尘唇(2)，且防尘唇(2)的侧边外表面呈倾斜设置，所述密封唇(4)的外表面套接有第一弹簧(3)，且密封唇(4)的外表面设有配合第一弹簧(3)使用的凹槽，所述橡胶环(5)的内表面包裹有金属骨架(1)，且金属骨架(1)的横截面呈L形结构。
2.一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，包括固定基座(6)和升降架(10)，所述升降架(10)固定安装在固定基座(6)的上端外表面，所述固定基座(6)的上端中部位置固定安装有对接底座(7)，所述升降架(10)的内侧位于对接底座(7)的上方位置活动安装有密封罩(11)，所述升降架(10)和密封罩(11)之间通过升降杆(12)驱动，所述升降架(10)的一侧设有用来安装油封的安装座(8)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，所述密封罩(11)之间通过升降杆(12)通过升降板衔接固定，所述升降架(10)和升降板之
4.根据权利要求2所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，所述对接底座(7)的上端外表面套接有拼接环(15)，所述对接底座(7)和拼接环(15)之间通过气密环(16)对接固定，所述对接底座(7)的上端设有配合气密环(16)使用的环形卡槽(17)。
5.根据权利要求2所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，所述安装座(8)的内侧中部位置设有内套环(18)，且安装座(8)和内套环(18)之间通过齿轮(29)活动连接，所述内套环(18)的内表面呈环形分布安装有三组限位卡件(20)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，所述安装座(8)的内表面固定安装有配合限位卡件(20)使用的弧形导块(21)，弧形导块(21)的一侧外表面为弧形结构，所述内套环(18)的中部设有调向槽(19)，且调向槽(19)的内侧活动安装有两组导向杆(9)，弧形导块(21)与限位卡件(20)的尾端接触。
7.根据权利要求5所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，所述限位卡件(20)包括伸缩卡头(22)和衔接套(24)，所述伸缩卡头(22)弹性安装在衔接套(24)的内侧，衔接套(24)与固定基座(6)之间对接固定，所述伸缩卡头(22)和衔接套(24)之间通过第二弹簧(23)弹性连接，所述伸缩卡头(22)的端部设有滚轴(25)。
8.根据权利要求5所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，两组导向杆(9)的下端均固定安装有移动滑块(26)，两组移动滑块(26)之间通过丝杆(27)驱动。
9.根据权利要求8所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，所述导向杆(9)的整体为圆台形结构，所述导向杆(9)的上端直径小于导向杆(9)的下端直径，所述导向杆(9)和移动滑块(26)之间通过螺纹接头(28)对接固定。
10.一种发动机油封的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种发动机油封，其特征在于，包括橡胶环(5)，所述橡胶环(5)的内侧中部位置固定安装有密封唇(4)，且橡胶环(5)和密封唇(4)之间设有环形槽口，所述密封唇(4)的一端外表面设置有防尘唇(2)，且防尘唇(2)的侧边外表面呈倾斜设置，所述密封唇(4)的外表面套接有第一弹簧(3)，且密封唇(4)的外表面设有配合第一弹簧(3)使用的凹槽，所述橡胶环(5)的内表面包裹有金属骨架(1)，且金属骨架(1)的横截面呈l形结构。
2.一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，包括固定基座(6)和升降架(10)，所述升降架(10)固定安装在固定基座(6)的上端外表面，所述固定基座(6)的上端中部位置固定安装有对接底座(7)，所述升降架(10)的内侧位于对接底座(7)的上方位置活动安装有密封罩(11)，所述升降架(10)和密封罩(11)之间通过升降杆(12)驱动，所述升降架(10)的一侧设有用来安装油封的安装座(8)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，所述密封罩(11)之间通过升降杆(12)通过升降板衔接固定，所述升降架(10)和升降板之间设有四组升降导杆(14)，所述升降架(10)的上端固定安装有测压泵(13)，所述测压泵(13)和密封罩(11)之间安装有气管。
4.根据权利要求2所述的一种发动机油封用生产检测设备，其特征在于，所述对接底座(7)的上端外表面套接有拼接环(15)，所述对接底座(7)和拼接环(15)之间通过气密环(16)对接固定，所述对接底座(7)的上端设有配合气密环(16)使用的环形卡槽(17)。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭慧林，冯继令，陈海淇，
申请(专利权)人：安徽日亮氟塑密封件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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