【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路工程，尤其涉及一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法。
技术介绍
1、随着城市化进程的加快，建筑垃圾的产量急剧增加，给环境带来了巨大压力。传统的建筑垃圾处理方式，如填埋或外运，不仅占用大量土地资源，还可能导致环境污染和资源浪费。因此，建筑垃圾的资源化利用已成为当前的重要课题。通过利用建筑再生垃圾，可以显著减少天然资源的开采，降低环境污染，实现可持续发展。将建筑垃圾再生骨料用于制备道路基层石灰粉煤灰稳定材料逐渐得到工程认可。
2、但由于建筑垃圾再生骨料存在成分复杂、性能不稳定等特点，导致目前已有的制备方法中再生骨料的掺量较低。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，以解决上述问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：
3、一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，包括以下步骤：
4、s1：确定再生骨料颗粒级配及材料配合比：
5、将粉碎后的建筑垃圾再生骨料按照粒径规格筛分为再生粗骨料和再生细骨料，依据建筑垃圾再生骨料的压碎指标、吸水率以及级配曲线确定再生粗骨料和再生细骨料的级配比例，确保压碎指标、吸水率以及再生粗骨料和再生细骨料混合后形成的合成再生级配骨料的级配曲线符合相应设计要求；
6、依据石灰、粉煤灰和合成再生级配骨料混合后形成的二灰稳定再生骨料的击实试验的最佳含水率和最大干密度、7d无侧限抗压强度确定三者的配合比
7、s2：设计道路结构层：
8、根据市政道路的等级要求和交通量要求，将根据s1中确定的再生骨料颗粒级配及材料配合比拌合成的二灰稳定再生骨料铺设的道路结构层设置为由下至上铺筑的多层道路结构层；
9、s3：铺筑二灰稳定再生骨料：
10、分别对石灰、粉煤灰和合成再生级配骨料进行筛分试验、物理性能检测、化学性能检测，确保各个检测结果符合相应标准；
11、对二灰稳定再生骨料进行击实试验、灰剂量检测、7d无侧限抗压强度试验、抗冻性能试验室内试验以及钻芯检测、回弹弯沉检测、压实度检测现场性能检测，确保各个检测结果均符合相应设计要求；
12、根据s2中设计的二灰稳定再生骨料的铺层结构进行摊铺、碾压和养护施工工序。
13、进一步地，s1中，所述石灰、粉煤灰、合成再生级配骨料的质量比为8:17:75。
14、进一步地，s1中，所述再生粗骨料包括5～10mm、10～25mm两种规格粒径；所述再生细骨料包括0～5mm一种规格粒径；
15、所述0～5mm再生细骨料、所述5～10mm再生粗骨料和所述10～25mm再生粗骨料的级配比例为24:26:50。
16、进一步地，s2中，所述多层道路结构层包括由上至下依次设置的上基层、下基层以及低基层，其中，上基层的厚度为18cm，下基层的厚度为18cm，底基层的厚度为16cm。
17、进一步地，s1中，建筑垃圾再生骨料的压碎指标为再生粗骨料破碎率小于22％，再生细骨料破碎率小于30％；
18、建筑垃圾再生骨料的吸水率小于9.5％；
19、建筑垃圾再生骨料混合后的级配曲线的规范要求为：19.0mm再生粗骨料的级配上限为86.0％，下限为68.0％；9.5mm再生粗骨料的级配上限为58.0％，下限为38.0％；4.75mm再生细骨料的级配上限为32.0％，下限为22.0％；2.36mm再生细骨料的级配上限为28.0％，下限为16.0％；0.60mm再生细骨料的级配上限为15.0％，下限为8.0％；0.075mm再生细骨料的级配上限为3.0％，下限为1.0％。
20、进一步地，s2中，市政道路的等级为二级及二级以下，交通量要求为折合小汽车昼夜7500辆以下。
21、进一步地，s1中，最佳含水率为11.1％，最大干密度为2.015g/cm3；7d无侧限抗压强度为2.80mpa。
22、进一步地，s3中，对石灰、粉煤灰和再生骨料分别进行的筛分试验、物理性能检测、化学性能检测的检测结果需满足cjj1-2019城镇道路工程施工与质量验收规范以及jtg/tf20-2015公路路面基层施工技术细则的规定；
23、对于二灰稳定再生骨料检测进行的室内试验的击实试验、灰剂量检测、7d无侧限抗压强度试验、抗冻性能试验以及现场性能检测的钻芯检测、回弹弯沉检测、压实度检测的测量结果需满足的标准为：击实试验的最佳含水率不小于11.1％和最大干密度不小于2.015g/cm3；灰剂量检测中上基层、下基层、底基层灰剂量范围均为33％～34％；7d无侧限抗压强度不小于2.8mpa；抗冻性能检测的质量损失率低于5％，残留抗压强度比大于70％；钻芯检测的芯样满足光滑顺直，芯样底基层的平均厚度大于155mm、下基层的平均厚度大于175mm和上基层的平均厚度大于175mm，且30d取芯强度满足7～9mpa；回弹弯沉检测中9d弯沉代表值大于20(0.01mm)；压实度检测满足大于95％。
24、进一步地，s3中，所述摊铺方式为：采用摊铺机摊铺，摊铺速度为1.0～1.5m/min。
25、进一步地，在二灰稳定再生骨料进行摊铺之前，设置有将二灰稳定再生骨料运输至施工现场的工序，且运输过程中设置防水分损失措施。
26、本专利技术的有益效果是：
27、本专利技术中公开的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，首先确定再生骨料颗粒级配，然后依据石灰粉煤灰稳定再生骨料的特性，提出了一般市政道路的铺筑结构层，最后依据道路施工规范，提出了铺筑二灰稳定再生骨料的一般流程和方法，与目前已有的无机结合料稳定再生骨料的应用方法相比，本方法在保证材料技术性能的前提下，大幅提高了建筑垃圾再生骨料的掺量，实现100％代替天然骨料，大幅提高建筑垃圾利用率，保护生态环境，缓解天然材料的紧缺局面；而且制备的材料符合相关技术规范要求，性能优良，具备工程使用的技术性能；同时本专利技术针对市政道路提出了一种新型摊铺应用方法，大大提高了实际应用的可行性。
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1.一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，S1中，所述石灰、粉煤灰、合成再生级配骨料的质量比为8:17:75。
3.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，S1中，所述再生粗骨料包括5～10mm、10～25mm两种规格粒径；所述再生细骨料包括0～5mm一种规格粒径；
4.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，S2中，所述多层道路结构层包括由上至下依次设置的上基层、下基层以及低基层，其中，上基层的厚度为18cm，下基层的厚度为18cm，底基层的厚度为16cm。
5.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，S1中，建筑垃圾再生骨料的压碎指标为再生粗骨料破碎率小于22％，再生细骨料破碎率小于30％；
6.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料
7.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，S1中，最佳含水率为11.1％，最大干密度为2.015g/cm3；7d无侧限抗压强度为2.80MPa。
8.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，S3中，对石灰、粉煤灰和再生骨料分别进行的筛分试验、物理性能检测、化学性能检测的检测结果需满足CJJ1-2019城镇道路工程施工与质量验收规范以及JTG/T F20-2015公路路面基层施工技术细则的规定；
9.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，S3中，所述摊铺方式为：采用摊铺机摊铺，摊铺速度为1.0～1.5m/min。
10.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，在二灰稳定再生骨料进行摊铺之前，设置有将二灰稳定再生骨料运输至施工现场的工序，且运输过程中设置防水分损失措施。
...【技术特征摘要】
1.一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，s1中，所述石灰、粉煤灰、合成再生级配骨料的质量比为8:17:75。
3.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，s1中，所述再生粗骨料包括5～10mm、10～25mm两种规格粒径；所述再生细骨料包括0～5mm一种规格粒径；
4.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，s2中，所述多层道路结构层包括由上至下依次设置的上基层、下基层以及低基层，其中，上基层的厚度为18cm，下基层的厚度为18cm，底基层的厚度为16cm。
5.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法，其特征在于，s1中，建筑垃圾再生骨料的压碎指标为再生粗骨料破碎率小于22％，再生细骨料破碎率小于30％；
6.根据权利要求1所述的一种在市政道路基层应用石灰粉煤灰稳定再生骨料的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，胡现虎，孟坤，原迎接，陈勇，刘治，连峰，王伟，
申请(专利权)人：青岛绿帆再生建材有限公司，
类型：发明
国别省市：
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