【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车驱动电机焊接，具体地说，涉及一种汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备。
技术介绍
1、扁线电机技术采用矩形截面的漆包线，俗称为“扁线”，这种设计使得导体在电枢槽内的排列更加紧凑，有效减少了导体间的空隙。这种紧密排列不仅降低了电枢绕组与铁芯之间的热阻，提高了散热效率，而且通过显著提高槽满率，增加了槽内导体的铜面积，从而增强了电机的输出能力。扁线电枢技术已成为新能源汽车驱动电机设计的主流趋势。扁线电机铁芯的绕组中，先将多根扁线插在铁芯上，再将扁线的端头通过焊接的方式进行连接。铁芯上漏出有若干组绕铁芯轴心呈圆周整列排列的扁线接头，焊接时需要将径向上的铜线接头两两进行焊接，由于绕组中涉及的连接线众多，需要焊接的接头也很多，目前的扁线铁芯的焊接所采用的焊接工装包括夹紧导电工装和旋转夹爪工装。其中，采用夹紧导电工装时，每次夹紧一个点或者一排两至三个焊点进行焊接，需要耗费大量的时间，生产效率不高；采用旋转夹爪工装时，通过每根径向夹爪的旋转，从而实现扁线的夹紧，但是无法做到扁线在铁芯径向方向上的有效夹紧，由此容易导致在焊接时因金属的弹性变形导致两根扁线互相分离，进而影响焊接的质量，综上所述，目前对于电枢连接扁线的焊接设备无法在保持焊接效率的同时保证良好的焊接质量。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，提供了一种汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，包括外壳
3、作为本技术方案的进一步改进，传动组件的内部设置有棘轮组件，棘轮组件对传动组件进行控制，传动组件逆时针转动时通过棘轮组件使传动组件带动上固定组件下移，传动组件顺时针转动时通过棘轮组件使传动组件带动连接组件转动，连接组件和下固定组件靠近的一侧互相卡接，连接组件转动带动下固定组件上的铁芯转动。
4、作为本技术方案的进一步改进，外壳装置包括壳体，壳体设置为开口向上的槽口形，壳体的槽口中固定安装有槽板，槽板设置在电枢组件远离激光头组件的一侧，壳体的两个侧壁的顶端均固定连接有公滑轨，两个公滑轨之间滑动连接有母滑轨，激光头组件活动安装在母滑轨上，壳体的底部安装有输入电机，输入电机的转轴贯穿槽板。
5、作为本技术方案的进一步改进，上固定组件包括孔板，孔板设置在激光头组件和铁芯之间，孔板上开设有多个方孔，方孔套设在电枢组件的扁线上，方孔的两侧壁上固定安装有夹板，夹板设置为上宽下窄的形状，夹板下移时将两根扁线夹紧，孔板远离激光头组件的一侧固定连接有若干根下压杆，孔板的圆心处转动安装有转杆，下压杆和转杆设置在铁芯的内部，转杆带动孔板向下移动。
6、作为本技术方案的进一步改进，下压杆远离孔板的一端设置有底座，底座远离孔板的一侧开设有上窄下宽的锥形孔，底座远离孔板的一侧的侧壁上铰接有若干个连杆，连杆设置为l形，连杆的一端贯穿底座的侧壁并延伸到锥形孔中，连杆远离锥形孔的一端铰接有压块。
7、作为本技术方案的进一步改进，底座远离孔板的一侧开设有若干个楔形槽，底座远离孔板的一侧设置有夹紧板，夹紧板靠近底座的一侧铰接有若干个楔板，楔板顺时针转动时卡接在楔形槽中，楔板顺逆时针转动时从楔形槽中脱离，夹紧板的内侧壁上开设有若干个楔缝，楔缝中设置有滚柱，滚柱和夹紧板的侧壁之间通过横向弹簧连接，夹紧板靠近孔板的一侧固定安装有顶环，顶环设置为上窄下宽的锥台，底座向下挤压顶环时锥台侧壁挤压锥形孔中的连杆使连杆摆动。
8、作为本技术方案的进一步改进，夹紧板内设置有摩擦筒，摩擦筒靠近孔板的一端与转杆转动连接，摩擦筒通过转杆带动孔板下移，摩擦筒的外侧壁与滚柱接触，摩擦筒顺时针转动时拉动滚柱挤压夹紧板的楔缝侧壁带动夹紧板顺时针转动，夹紧板顺时针转动时通过楔板卡接在底座的楔形槽中带动底座顺时针转动。
9、作为本技术方案的进一步改进，摩擦筒远离转杆的一端转动连接有连接筒，连接筒的外侧壁上套设有套筒，连接筒的外侧壁上固定安装有滑柱，套筒的侧壁上开设有环形槽，槽板的内侧壁上开设有滑槽，套筒逆时针转动带动滑柱在滑槽和环形槽中向下滑动，滑柱向下滑动带动连接筒和摩擦筒向下滑动，摩擦筒的内壁固定连接有传动杆，传动杆远离摩擦筒的一端与输入电机的转轴连接，传动杆靠近输入电机的一侧侧壁上固定连接有若干个花键。
10、作为本技术方案的进一步改进，传动杆靠近输入电机的一侧套设有内槽壳，内槽壳的内侧壁上开设有若干个键槽，花键卡接在键槽中，内槽壳在传动杆上滑动，同时传动杆带动内槽壳转动。
11、作为本技术方案的进一步改进，内槽壳靠近传动组件的一侧固定连接有爪壳，爪壳的外侧壁与套筒的内侧壁固定连接，爪壳的内侧壁上设置有若干个楔块，内槽壳的侧壁上铰接有滑板，滑板和内槽壳的侧壁之间通过横向弹簧连接，传动杆逆时针转动带动滑板与爪壳内侧壁上的楔块卡接并带动爪壳逆时针转动，传动杆顺时针转动滑板从楔块之间脱离。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
13、1、该汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备中，通过方孔中设置的上宽下窄的夹板将两根扁线的焊接端紧密挤压靠近，从而使扁线在焊接时保持紧密的接触，使得焊点可以有效地连接两根扁线，从而有效地提高了焊接的质量。
14、2、该汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备中，通过下压杆下压底座，使锥台形的顶环挤压连杆位于锥形孔中的一端，使连杆的另一端外扩并挤压铁芯的内侧壁，使铁芯和扁线在焊接时更加稳固，从而避免了在焊接时扁线晃动影响焊接质量。
15、3、该汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备中，输入电机驱动转轴顺时针转动使，摩擦筒带动夹紧板顺时针转动，进而通过楔板带动底座顺时针转动，使底座上的铁芯和扁线顺时针转动，配合水平移动的对不同位置的扁线进行焊接，从而可以连续地对电枢上的扁线焊接端进行焊接，有效地提高了焊接时的工作效率。
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1.一种汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，包括外壳装置(1)，所述外壳装置(1)的上侧设置有激光头组件(7)，所述激光头组件(7)的下方设置有电枢组件(8)，所述电枢组件(8)由铁芯和扁线组成，所述激光头组件(7)对电枢组件(8)上的扁线进行焊接，所述激光头组件(7)和电枢组件(8)之间设置有上固定组件(2)，其特征在于：所述上固定组件(2)对电枢组件(8)中的扁线进行夹持固定，所述上固定组件(2)远离激光头组件(7)的一侧设置有下固定组件(3)，所述下固定组件(3)在铁芯进行支撑同时挤压铁芯的内壁，所述下固定组件(3)远离激光头组件(7)的一侧设置有连接组件(4)，所述下固定组件(3)向下挤压连接组件(4)带动下固定组件(3)挤压铁芯的内壁，所述连接组件(4)的内部设置有传动组件(5)，所述传动组件(5)转动带动上固定组件(2)下移，所述上固定组件(2)下移夹紧扁线并向下挤压下固定组件(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述传动组件(5)的内部设置有棘轮组件(6)，所述棘轮组件(6)对传动组件(5)进行控制
3.根据权利要求2所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述外壳装置(1)包括壳体(11)，所述壳体(11)设置为开口向上的槽口形，所述壳体(11)的槽口中固定安装有槽板(12)，所述槽板(12)设置在电枢组件(8)远离激光头组件(7)的一侧，所述壳体(11)的两个侧壁的顶端均固定连接有公滑轨(13)，两个公滑轨(13)之间滑动连接有母滑轨(14)，所述激光头组件(7)活动安装在母滑轨(14)上，所述壳体(11)的底部安装有输入电机(15)，所述输入电机(15)的转轴贯穿槽板(12)。
4.根据权利要求3所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述上固定组件(2)包括孔板(21)，所述孔板(21)设置在激光头组件(7)和铁芯之间，所述孔板(21)上开设有多个方孔，所述方孔套设在电枢组件(8)的扁线上，所述方孔的两侧壁上固定安装有夹板(211)，所述夹板(211)设置为上宽下窄的形状，所述夹板(211)下移时将两根扁线夹紧，所述孔板(21)远离激光头组件(7)的一侧固定连接有若干根下压杆(22)，所述孔板(21)的圆心处转动安装有转杆(23)，所述下压杆(22)和转杆(23)设置在铁芯的内部，所述转杆(23)带动孔板(21)向下移动。
5.根据权利要求4所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述下压杆(22)远离孔板(21)的一端设置有底座(31)，所述底座(31)远离孔板(21)的一侧开设有上窄下宽的锥形孔，所述底座(31)远离孔板(21)的一侧的侧壁上铰接有若干个连杆(32)，所述连杆(32)设置为L形，所述连杆(32)的一端贯穿底座(31)的侧壁并延伸到锥形孔中，所述连杆(32)远离锥形孔的一端铰接有压块(33)。
6.根据权利要求5所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述底座(31)远离孔板(21)的一侧开设有若干个楔形槽，所述底座(31)远离孔板(21)的一侧设置有夹紧板(41)，所述夹紧板(41)靠近底座(31)的一侧铰接有若干个楔板(43)，所述楔板(43)顺时针转动时卡接在楔形槽中，所述楔板(43)顺逆时针转动时从楔形槽中脱离，所述夹紧板(41)的内侧壁上开设有若干个楔缝，所述楔缝中设置有滚柱(42)，所述滚柱(42)和夹紧板(41)的侧壁之间通过横向弹簧连接，所述夹紧板(41)靠近孔板(21)的一侧固定安装有顶环(44)，所述顶环(44)设置为上窄下宽的锥台，所述底座(31)向下挤压顶环(44)时锥台侧壁挤压锥形孔中的连杆(32)使连杆(32)摆动。
7.根据权利要求6所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述夹紧板(41)内设置有摩擦筒(53)，所述摩擦筒(53)靠近孔板(21)的一端与转杆(23)转动连接，所述摩擦筒(53)通过转杆(23)带动孔板(21)下移，所述摩擦筒(53)的外侧壁与滚柱(42)接触，所述摩擦筒(53)顺时针转动时拉动滚柱(42)挤压夹紧板(41)的楔缝侧壁带动夹紧板(41)顺时针转动，所述夹紧板(41)顺时针转动时通过楔板(43)卡接在底座(31)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，包括外壳装置(1)，所述外壳装置(1)的上侧设置有激光头组件(7)，所述激光头组件(7)的下方设置有电枢组件(8)，所述电枢组件(8)由铁芯和扁线组成，所述激光头组件(7)对电枢组件(8)上的扁线进行焊接，所述激光头组件(7)和电枢组件(8)之间设置有上固定组件(2)，其特征在于：所述上固定组件(2)对电枢组件(8)中的扁线进行夹持固定，所述上固定组件(2)远离激光头组件(7)的一侧设置有下固定组件(3)，所述下固定组件(3)在铁芯进行支撑同时挤压铁芯的内壁，所述下固定组件(3)远离激光头组件(7)的一侧设置有连接组件(4)，所述下固定组件(3)向下挤压连接组件(4)带动下固定组件(3)挤压铁芯的内壁，所述连接组件(4)的内部设置有传动组件(5)，所述传动组件(5)转动带动上固定组件(2)下移，所述上固定组件(2)下移夹紧扁线并向下挤压下固定组件(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述传动组件(5)的内部设置有棘轮组件(6)，所述棘轮组件(6)对传动组件(5)进行控制，所述传动组件(5)逆时针转动时通过棘轮组件(6)使传动组件(5)带动上固定组件(2)下移，所述传动组件(5)顺时针转动时通过棘轮组件(6)使传动组件(5)带动连接组件(4)转动，所述连接组件(4)和下固定组件(3)靠近的一侧互相卡接，所述连接组件(4)转动带动下固定组件(3)上的铁芯转动。
3.根据权利要求2所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述外壳装置(1)包括壳体(11)，所述壳体(11)设置为开口向上的槽口形，所述壳体(11)的槽口中固定安装有槽板(12)，所述槽板(12)设置在电枢组件(8)远离激光头组件(7)的一侧，所述壳体(11)的两个侧壁的顶端均固定连接有公滑轨(13)，两个公滑轨(13)之间滑动连接有母滑轨(14)，所述激光头组件(7)活动安装在母滑轨(14)上，所述壳体(11)的底部安装有输入电机(15)，所述输入电机(15)的转轴贯穿槽板(12)。
4.根据权利要求3所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述上固定组件(2)包括孔板(21)，所述孔板(21)设置在激光头组件(7)和铁芯之间，所述孔板(21)上开设有多个方孔，所述方孔套设在电枢组件(8)的扁线上，所述方孔的两侧壁上固定安装有夹板(211)，所述夹板(211)设置为上宽下窄的形状，所述夹板(211)下移时将两根扁线夹紧，所述孔板(21)远离激光头组件(7)的一侧固定连接有若干根下压杆(22)，所述孔板(21)的圆心处转动安装有转杆(23)，所述下压杆(22)和转杆(23)设置在铁芯的内部，所述转杆(23)带动孔板(21)向下移动。
5.根据权利要求4所述的汽车驱动电机用电枢连接扁线的激光焊接设备，其特征在于：所述下压杆(22)远离孔板(21)的一端设置有底座(31)，所述底座(31)远离孔板(21)的一侧开设有上窄下宽的锥形孔，所述底座(31)远离孔板(21)的一侧的侧壁上铰接有若干个连杆(32)，所述连杆(32)设置为l形，所述连杆(32)的一端贯穿底座(31)的侧壁并延伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴頔，张培磊，史海川，卢庆华，闫华，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：
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