车用起动电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防止其超越离合器的齿圈轴向窜动的车用起动电机。该车用起动电机包括分别安装在驱动盖上的旋转电机、直线往复运动机构和超越离合器，该超越离合器包括轴套、套装于该轴套内的芯轴以及安装在芯轴上的驱动齿，所述轴套通过第一轴承和第二轴承安装在驱动盖上，所述芯轴相对于轴套周向固定且轴向活动，所述轴套上套装有齿圈，所述齿圈与轴套之间通过单向旋转限位结构进行转矩的单向传递，所述齿圈与所述旋转电机传动连接，所述芯轴与直线往复运动机构传动连接，所述轴套上设置有用于防止该齿圈轴向窜动的定位装置。定位装置有效防止齿圈轴向窜动，保证齿圈与旋转电机之间传动的平稳性，降低电机噪音，提高电机性能以及寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用起动电机。
技术介绍
如图1所示，现有的汽车起动电机包括分别安装在驱动盖上的旋转电机、直线往 复运动机构和超越离合器，所述超越离合器为滚柱型超越离合器，所述旋转电机主要包括 电刷盖、刷架、定子和转子等装置和部件，所述直线往复运动机构主要包括电磁开关、复位 弹簧等装置和部件。其中，该超越离合器包括轴套、套装于该轴套内的芯轴以及安装在芯轴 上的驱动齿，所述轴套通过第一轴承和第二轴承安装在驱动盖上，所述芯轴为花键轴，所述 轴套为与芯轴适配的花键管，因此芯轴相对于轴套周向固定且轴向活动；所述轴套上套装 有齿圈，所述齿圈与轴套之间沿周向间隔设置有用于使齿圈与轴套间进行转矩的单向传递 的滚柱，由于滚柱受弹簧的弹力始终与齿圈与轴套接触，当齿圈准备朝一个方向旋转时，受 滚柱作用齿圈与轴套楔合，反之则超越；所述齿圈与所述旋转电机传动连接，所述芯轴与直 线往复运动机构传动连接。 起动电机要正常工作，定、转子必须保持正常运转，同时电磁开关吸合、超越离合 器的芯轴受复位弹簧的作用正常弹出，驱动齿与发动机飞轮啮合，起动发动机。超越离合器 工作质量起着至关重要作用，其关系着汽车"心脏"能否正常起动以及影响起动电机性能与 寿命。在实际的使用中发现，上述起动电机中的超越离合器在长期使用过程中，齿圈会逐步 沿芯轴弹出方向发生轴向位移，从而影响电机性能和寿命。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种可防止其超越离合器的齿圈轴向窜动 的车用起动电机。 解决上述技术问题的技术方案是车用起动电机，包括分别安装在驱动盖上的旋 转电机、直线往复运动机构和超越离合器，该超越离合器包括轴套、套装于该轴套内的芯轴 以及安装在芯轴上的驱动齿，所述轴套通过第一轴承和第二轴承安装在驱动盖上，所述芯 轴相对于轴套周向固定且轴向活动，所述轴套上套装有齿圈，所述齿圈与轴套之间通过单 向旋转限位结构进行转矩的单向传递，所述齿圈与所述旋转电机传动连接，所述芯轴与直 线往复运动机构传动连接，所述轴套上设置有用于防止该齿圈轴向窜动的定位装置。 本技术的有益效果是定位装置有效防止齿圈轴向窜动，保证齿圈与旋转电 机之间传动的平稳性，降低电机噪音，提高电机性能以及寿命。附图说明图1为现有车用起动电机的结构示意图。图2为现有车用起动电机中超越离合器的结构示意图。 图3为本申请中超越离合器的结构示意图。 图中标记为刷架1、转子2、定子3、电磁开关4、传动轴5、第一轴承6、第二轴承7、 超越离合器8、齿圈801、滚柱802、轴套803、芯轴804、驱动齿805、弹性垫圈806、衬套807、 驱动盖9。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明。 如图l和图3所示的车用起动电机，包括分别安装在驱动盖9上的旋转电机、直线 往复运动机构和超越离合器8，该超越离合器8包括轴套803、套装于该轴套803内的芯轴 804以及安装在芯轴804上的驱动齿805，所述轴套803通过第一轴承6和第二轴承7安装 在驱动盖9上，所述芯轴804相对于轴套803周向固定且轴向活动，所述轴套803上套装有 齿圈801，所述齿圈801与轴套803之间通过单向旋转限位结构进行转矩的单向传递，所述 齿圈801与所述旋转电机传动连接，所述芯轴804与直线往复运动机构传动连接，所述轴套 803上设置有用于防止该齿圈801轴向窜动的定位装置。如图3，所述定位装置包括套装于 轴套803上并轴向固定在第二轴承7与齿圈801之间的衬套807，为了防止齿圈801与衬套 807之间接触损伤，所述衬套807与齿圈801之间设置有弹性垫圈806。采用上述衬套807 与弹性垫圈806的结构，可有效防止齿圈801窜动，保证齿圈801与旋转电机之间传动的平 稳性，降低电机噪音，提高电机性能以及寿命。 其中，所述超越离合器8为滚柱型超越离合器。其特点是齿圈801与轴套803之 间沿周向间隔设置有用于使齿圈801与轴套803间进行转矩的单向传递的滚柱802，由于滚 柱802受弹簧的弹力始终与齿圈801与轴套803接触，当齿圈801朝一个方向旋转时，受滚 柱802作用齿圈801与轴套803楔合，反之则超越，从而使齿圈801与轴套803之间进行转 矩的单向传递。 所述齿圈801通过齿轮传动副与所述旋转电机传动连接，由于所述衬套807与弹 性垫圈806的结构，可有效防止齿圈801窜动，保证齿圈801与齿轮传动副之间啮合的平稳 性。 所述芯轴804通过传动轴5与直线往复运动机构传动连接。该直线往复运动机构 主要包括电磁开关、复位弹簧等装置和部件，当电磁开关吸合时，传动轴5受复位弹簧的作 用推动芯轴804弹出，驱动齿与发动机飞轮啮合，起动发动机。 所述芯轴804为花键轴，所述轴套803为与芯轴804适配的花键管，从而实现芯轴 804相对于轴套803周向固定且轴向活动的运动关系。 本申请的车用起动电机工作过程为齿圈801与轴套803间进行转矩的单向传递， 因此旋转电机产生的转矩经齿轮传动副传递到齿圈801上并通过齿圈801带动轴套803单 向旋转，由于轴套803与芯轴804之间为花键管与花键轴的配合关系，因此轴套803带动芯 轴804单向旋转，当电磁开关吸合时，传动轴5受复位弹簧的作用推动芯轴804弹出，驱动 齿与发动机飞轮啮合，起动发动机。权利要求车用起动电机，包括分别安装在驱动盖(9)上的旋转电机、直线往复运动机构和超越离合器(8)，该超越离合器(8)包括轴套(803)、套装于该轴套(803)内的芯轴(804)以及安装在芯轴(804)上的驱动齿(805)，所述轴套(803)通过第一轴承(6)和第二轴承(7)安装在驱动盖(9)上，所述芯轴(804)相对于轴套(803)周向固定且轴向活动，所述轴套(803)上套装有齿圈(801)，所述齿圈(801)与轴套(803)之间通过单向旋转限位结构进行转矩的单向传递，所述齿圈(801)与所述旋转电机传动连接，所述芯轴(804)与直线往复运动机构传动连接，其特征是所述轴套(803)上设置有用于防止该齿圈(801)轴向窜动的定位装置。2. 如权利要求l所述的超越离合器，其特征是所述定位装置包括套装于轴套(803) 上并轴向固定在第二轴承(7)与齿圈(801)之间的衬套(807)。3. 如权利要求2所述的超越离合器，其特征是所述衬套(807)与齿圈(801)之间设 置有弹性垫圈(806)。4. 如权利要求1、2或3所述的超越离合器，其特征是所述超越离合器(8)为滚柱型 超越离合器。5. 如权利要求1、2或3所述的超越离合器，其特征是所述齿圈(801)通过齿轮传动 副与所述旋转电机传动连接。6. 如权利要求1、2或3所述的超越离合器，其特征是所述芯轴(804)通过传动轴(5) 与直线往复运动机构传动连接。7. 如权利要求1、2或3所述的超越离合器，其特征是所述芯轴(804)为花键轴，所述 轴套(803)为与芯轴(804)适配的花键管。专利摘要本技术公开了一种可防止其超越离合器的齿圈轴向窜动的车用起动电机。该车用起动电机包括分别安装在驱动盖上的旋转电机、直线往复运动机构和超越离合器，该超越离合器包括轴套、套装于该轴套内的芯轴以及安装在芯轴上的驱动齿，所述轴套通过第一轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用起动电机，包括分别安装在驱动盖（９）上的旋转电机、直线往复运动机构和超越离合器（８），该超越离合器（８）包括轴套（８０３）、套装于该轴套（８０３）内的芯轴（８０４）以及安装在芯轴（８０４）上的驱动齿（８０５），所述轴套（８０３）通过第一轴承（６）和第二轴承（７）安装在驱动盖（９）上，所述芯轴（８０４）相对于轴套（８０３）周向固定且轴向活动，所述轴套（８０３）上套装有齿圈（８０１），所述齿圈（８０１）与轴套（８０３）之间通过单向旋转限位结构进行转矩的单向传递，所述齿圈（８０１）与所述旋转电机传动连接，所述芯轴（８０４）与直线往复运动机构传动连接，其特征是：所述轴套（８０３）上设置有用于防止该齿圈（８０１）轴向窜动的定位装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，唐兴伟，林倩如，
申请(专利权)人：成都华川电装有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]