【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机进气机构，具体涉及一种摩托车发动机进气机构。
技术介绍
1、一种摩托车发动机进气装置通过结合空气滤清器、进气歧管、进汽门机构，实现了对发动机燃烧室的空气补充，从而提高了发动机的进气效率和性能。该装置的构成包括空滤器进气管与空滤器的进口相接，空滤器的出口通过空滤器出气管与化油器的进气口连接。化油器的出口通过发动机进气管与发动机的燃烧室相通。特别的是，在空滤器出气管上固定有一个密闭的补气罐，其内腔通过进气口和出气口与空滤器出气管的内腔相通。补气罐的进气口内装有能使气体从空滤器出气管向补气罐单向流动的进气阀，而出气口内装有能使气体从补气罐向空滤器出气管单向流动的出气阀。这种设计通过补气罐可以对发动机的燃烧室补充空气，以提高发动机的进气效率，保证发动机燃烧室内油与气的混合比始终满足要求，使得混合气能充分燃烧，从而提高了发动机的功率和扭矩，保障了发动机的性能。
2、现有技术中提供一种摩托车发动机的进气机构(公告号：cn220869545u)，该装置包括具有气道第一分支和气道第二分支的进气道，还包括与气道第一分支配合的第一气门和与气道第二分支配合的第二气门，以及用于驱动第一气门运动的第一凸轮轴和用于驱动第二气门运动的第二凸轮轴；所述气道第一分支的横截面大于气道第二分支的横截面，所述第一凸轮轴与第二凸轮轴离合配合。本方案解决了现有技术中发动机在低转速情况下容易发生进气不畅的问题。
3、但现有装置仍存在以下缺陷：
4、现有装置在使用时，进气壳使用螺栓固定在发动机的外侧，发动机在使用时，发动
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种摩托车发动机进气机构，通过安装板对滑杆等部件进行安装，固定盘在拉簧的拉力作用下，向下移动，带动滑杆和卡块下移，与固定螺栓适配的卡槽卡在固定螺栓的外侧，对固定螺栓进行限位，防止固定螺栓发生松动，同时卡块可以对固定螺栓起到防水的作用，当固定螺栓需要拆除时，通过将固定盘向上移动，拉簧受力拉伸，滑杆和卡块上升，固定螺栓脱离卡槽，便于可以对固定螺栓进行拆除，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种摩托车发动机进气机构，包括进气壳，所述进气壳的外侧固定连接有安装框，所述安装框的内部开设有阵列分布的多个螺纹孔，多个所述螺纹孔的内部均设置有固定螺栓，所述进气壳的外侧设置有对分分别对多个固定螺栓进行限位的多个防松动组件；
4、多个所述防松动组件均包括滑动连接于进气壳外侧的卡块，所述卡块的内部开设有与固定螺栓适配的卡槽，所述卡槽与固定螺栓滑动连接，所述卡块的上端固定连接有滑杆，所述滑杆的上端固定连接有固定盘，所述滑杆的外侧套设有拉簧，所述滑杆的外侧滑动连接有安装板，所述安装板与进气壳固定连接。
5、优选的，所述进气壳的侧壁上设置有便于进气壳进气的进气组件，所述进气组件包括抵接于进气壳侧壁上的密封环，所述密封环的外侧固定连接有安装块，所述安装块的侧壁上固定连接有进气管，所述进气管的内部固定连接有固定条，所述固定条的内部转动连接有旋转杆。
6、优选的，所述旋转杆的一端固定连接有环形分布的多个叶轮，所述旋转杆的另一端固定连接有过滤板。
7、优选的，所述过滤板的外侧转动连接有密封框，所述密封框与安装块固定连接。
8、优选的，所述进气壳的侧壁上设置有对进气组件进行固定的固定组件，所述固定组件包括设置于安装块侧壁上的两个铰接杆，两个所述铰接杆的侧壁上均固定连接有对称分部的两个凸出杆，两个所述铰接杆的外侧均转动连接有移动块，所述移动块与进气壳滑动连接，所述移动块的内部开设有限位槽，所述限位槽与突出杆转动连接，所述移动块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的外侧转动连接有均匀分布的两个竖板，多个所述竖板均与进气壳固定连接，所述螺杆的一端贯穿竖板固定连接有从动轮。
9、优选的，所述从动轮的外侧啮合有主动轮，所述主动轮的上端固定连接有连接杆。
10、优选的，所述连接杆的外侧上端固定连接有滑轮，所述滑轮的上端固定连接有把手。
11、优选的，所述滑轮的外侧转动连接有磁性壳，所述磁性壳与进气壳固定连接，所述磁性壳的内部开设有环形分布的多个限位孔。
12、优选的，所述限位孔的内部滑动连接有磁性杆，所述磁性杆与滑轮滑动连接。
13、优选的，所述进气壳的侧壁上固定连接有均匀分布的多个进气歧管。
14、本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种摩托车发动机进气机构，与现有技术相比，具有以下优点：
15、1、本专利技术通过在进气壳的侧壁上设置有与固定螺栓对应设置的防松动组件，安装板对滑杆等部件进行安装，固定盘在拉簧的拉力作用下，向下移动，带动滑杆和卡块下移，与固定螺栓适配的卡槽卡在固定螺栓的外侧，对固定螺栓进行限位，防止固定螺栓发生松动，同时卡块可以对固定螺栓起到防水的作用，当固定螺栓需要拆除时，通过将固定盘向上移动，拉簧受力拉伸，滑杆和卡块上升，固定螺栓脱离卡槽，便于可以对固定螺栓进行拆除；
16、2、本专利技术通过设置有密封环，密封环对安装块与进气壳之间进行密封，安装块内部的进气管便于空气进入进气壳的内部，过滤板对空气中的杂质进行过滤，气流经过叶轮时，带动叶轮进行旋转，叶轮带动旋转杆进行旋转，旋转杆带动过滤板进行旋转，将过滤板表面上的杂质通过旋转甩出，避免过滤板发生堵塞，过滤板在旋转时，密封框对过滤板和安装块的连接处进行密封，可以避免进气壳在使用一段时间后，需要将空气滤清器拆除进行清理的问题发生；
17、3、本专利技术通过在安装块的两侧设置有铰接杆，铰接杆的端部设置有凸出杆，突出杆卡在卡槽的内部，旋转把手，把手通过滑轮和连接杆带动主动轮进行旋转，主动轮带动从动轮进行旋转，从动轮带动螺杆进行旋转，螺杆对移动块的位置进行调节，移动块带动凸出杆进行移动，实现对安装块的拉紧和松动，实现当进气组件损坏时，对进气组件进行单独更换即可的好处。
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1.一种摩托车发动机进气机构，包括进气壳(1)，其特征在于：所述进气壳(1)的外侧固定连接有安装框(2)，所述安装框(2)的内部开设有阵列分布的多个螺纹孔(3)，多个所述螺纹孔(3)的内部均设置有固定螺栓(4)，所述进气壳(1)的外侧设置有对分分别对多个固定螺栓(4)进行限位的多个防松动组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述进气壳(1)的侧壁上设置有便于进气壳(1)进气的进气组件(6)，所述进气组件(6)包括抵接于进气壳(1)侧壁上的密封环(61)，所述密封环(61)的外侧固定连接有安装块(62)，所述安装块(62)的侧壁上固定连接有进气管(63)，所述进气管(63)的内部固定连接有固定条(64)，所述固定条(64)的内部转动连接有旋转杆(65)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述旋转杆(65)的一端固定连接有环形分布的多个叶轮(66)，所述旋转杆(65)的另一端固定连接有过滤板(67)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述过滤板(67)
5.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述进气壳(1)的侧壁上设置有对进气组件(6)进行固定的固定组件(7)，所述固定组件(7)包括设置于安装块(62)侧壁上的两个铰接杆(71)，两个所述铰接杆(71)的侧壁上均固定连接有对称分部的两个凸出杆(72)，两个所述铰接杆(71)的外侧均转动连接有移动块(73)，所述移动块(73)与进气壳(1)滑动连接，所述移动块(73)的内部开设有限位槽(74)，所述限位槽(74)与突出杆转动连接，所述移动块(73)的内部螺纹连接有螺杆(75)，所述螺杆(75)的外侧转动连接有均匀分布的两个竖板(76)，多个所述竖板(76)均与进气壳(1)固定连接，所述螺杆(75)的一端贯穿竖板(76)固定连接有从动轮(77)。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述从动轮(77)的外侧啮合有主动轮(78)，所述主动轮(78)的上端固定连接有连接杆(79)。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述连接杆(79)的外侧上端固定连接有滑轮(710)，所述滑轮(710)的上端固定连接有把手(711)。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述滑轮(710)的外侧转动连接有磁性壳(712)，所述磁性壳(712)与进气壳(1)固定连接，所述磁性壳(712)的内部开设有环形分布的多个限位孔(713)。
9.根据权利要求8所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述限位孔(713)的内部滑动连接有磁性杆(714)，所述磁性杆(714)与滑轮(710)滑动连接。
10.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述进气壳(1)的侧壁上固定连接有均匀分布的多个进气歧管(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机进气机构，包括进气壳(1)，其特征在于：所述进气壳(1)的外侧固定连接有安装框(2)，所述安装框(2)的内部开设有阵列分布的多个螺纹孔(3)，多个所述螺纹孔(3)的内部均设置有固定螺栓(4)，所述进气壳(1)的外侧设置有对分分别对多个固定螺栓(4)进行限位的多个防松动组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述进气壳(1)的侧壁上设置有便于进气壳(1)进气的进气组件(6)，所述进气组件(6)包括抵接于进气壳(1)侧壁上的密封环(61)，所述密封环(61)的外侧固定连接有安装块(62)，所述安装块(62)的侧壁上固定连接有进气管(63)，所述进气管(63)的内部固定连接有固定条(64)，所述固定条(64)的内部转动连接有旋转杆(65)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述旋转杆(65)的一端固定连接有环形分布的多个叶轮(66)，所述旋转杆(65)的另一端固定连接有过滤板(67)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述过滤板(67)的外侧转动连接有密封框(68)，所述密封框(68)与安装块(62)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机进气机构，其特征在于：所述进气壳(1)的侧壁上设置有对进气组件(6)进行固定的固定组件(7)，所述固定组件(7)包括设置于安装块(62)侧壁上的两个铰接杆(71)，两个所述铰接杆(71)的侧壁上均固定连接有对...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈黎阳，段秀宝，孙光红，
申请(专利权)人：江门市珠峰摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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