本申请涉及一种船舶主机缸头试压系统及其控制方法，涉及船舶主机缸头试压技术的领域，其包括试压台、供水池以及废水池，试压台上放置有若干试压工装，供水池上连通设置有供水主管，供水主管的管体固定安装在试压台的侧壁上，供水主管上连通设置有若干供水支管，若干供水支管与分别与若干试压工装的进水口连通；供水主管上安装设置有气动液泵，气动液泵外接气源，若干供水支管上分别安装设置有支管阀；供水主管上连通设置有泄压管道，泄压管道的出口与废水池连通，且泄压管道上安装设置有泄压阀。本申请可有效提升对船舶主机缸头进行水压试验的效率。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶主机缸头试压技术的领域，尤其是涉及一种船舶主机缸头试压系统及其控制方法。
技术介绍
1、船舶主机是船舶的心脏，主机缸头、发电机缸头是船舶制造动力的主要来源，因此缸头在船舶中是重要的心脏部位构件。船舶主机缸头、发电机缸头和活塞头等整天高温燃烧的构件在长期使用过程中，被磨损或损坏是必然的，因此，在船舶维护修理的过程中，常需将缸头及附件拆卸以判断缸头是否存在裂纹、缺陷。
2、船舶主机缸头的维修一般是将缸头整体从海上平台原油主机上拆卸下转送至陆地车间进行维修，以减少对海上平台有限的人力和空间占用，并缩短维修周期。当缸头维修完毕后，需对缸头进行水压试验以判断缸头是否存在泄漏。
3、现有技术中，主要采用水压试压台对主机缸头进行试压。其中，水压试验平台主要包括试压台本体、试压工装以及供水系统。试压工装包括外密封圈与内密封圈，且试压工装上连接有用于与供水管道连接的进水口。试压工装固定安装在试压台本体表面，操作人员可通过试压工装将缸头安装固定在试压台本体上，随后连接缸头与供水系统，通过供水系统管路上的压力表，操作人员通过观察压力表数值可判断缸头是否存在泄压以对船舶主机缸头的气密性进行评估。
4、然而，现有的试验平台一次只能对一台缸头进行试压，而通常需要进行试压的缸头数量较多，反复安装-连接管路-拆卸缸头的操作需要耗费大量时力，效率低下。
技术实现思路
1、为了提升对船舶主机缸头进行试压的效率，本申请提供一种船舶主机缸头试压系统及其控制方法。
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p>2、本申请提供的一种船舶主机缸头试压系统及其控制方法采用如下的技术方案：3、一种船舶主机缸头试压系统，包括试压台、供水池以及废水池，所述试压台上放置有若干试压工装，所述供水池上连通设置有供水主管，所述供水主管的管体固定安装在所述试压台的侧壁上，所述供水主管上连通设置有若干供水支管，若干所述供水支管与分别与若干所述试压工装的进水口连通；
4、所述供水主管上安装设置有气动液泵，所述气动液泵外接气源，若干所述供水支管上分别安装设置有支管阀；
5、所述供水支管上分别连通设置有泄压管道，所述泄压管道的出口与所述废水池连通，且所述泄压管道上均分别安装设置有泄压阀；以及：
6、控制台，位于所述试压台的旁侧，用于输入设定试验压力信号、设定保压时长信号以及启动信号；
7、若干水压传感器，分别安装设置在若干所述供水支管上，信号输入端与所述控制台的信号输出端信号连接，用于接收所述启动信号并分别对应输出当前试验压力信号；
8、若干报警器，固定安装在所述试压台的侧壁上，分别对应若干所述试压工装设置；
9、试压控制模块，信号输入端与所述控制台的信号输出端信号连接，用于接收所述启动信号、所述设定试验压力信号、所述设定保压时长信号，并控制若干所述试压工装充水、并在试验水压达到设定试验压力且保压时长达到设定保压时长时输出第一控制信号；
10、泄压校验模块，信号输入端与所述试压控制模块的信号输出端信号连接，信号输出端与若干所述报警器信号连接，用于接收所述第一控制信号并分别计算缸头的泄压系数，并在任一所述试压工装泄压系数超出设定值时控制与之对应的所述报警器发出警示信号。
11、通过采用上述技术方案，操作人员使用试压系统对船舶主机缸头进行水压试验时，可通过吊装工具连续吊装多个台缸头至试压台上的试压工装上，操作人员分别将多台缸头与试压工装连接后，可通过软管连接供水支管与试压工装的进水口；随后，操作人员可根据待测缸头所需的试验水压、保压时长要求输入设定试验压力信号、设定保压时长信号后输入启动信号；供水主管上的气动液泵、若干供水支管上的支管阀接收启动信号后开启，供水池内的水体经过供水主管、供水支管后为试压工装充水；当试压水体升压至设定试验压力后，启动液泵与若干支管阀关闭，使得试压工装内水体保压所需设定时长。当达到保压时长后，泄压校验模块根据供水支管上的水压传感器测得的当前试验压力、并与设定试验压力比对以计算缸头的泄压系数，并在泄压系数超过设定泄压值时控制与之对应的报警器发出警示信号，提示现场操作人员该缸头存在裂纹、缺陷。通过试压台上设置的多个试压工装与多个供水支管，可同时对多台缸头进行水压试验，可有效提升缸头水压试验的效率。与此同时，通过控制台、试压控制模块、泄压校验模块之间相互搭配与使用，可根据操作人员设置的设定试验压力、设定保压时长自动控制同时对多台缸头进行水压试验，且在达到保压时长后同时对多台缸头的当前试验压力进行自动校验、并对泄压系数超过设定值的缸头进行报警，操作人员仅需通过观察报警器的状态，即可判断对应的缸头是否存在裂纹、缺陷，免于操作人员逐个观察水压表造成的保压时长差异，保障水压试验的精度与便捷度。当测试完毕，操作人员可通过控制泄压管道的泄压阀连通泄压管道，同时控制支管阀打开，使得试压工装管内部水体经由泄压管道流向废水池并输送至废水处理系统，可有效保障水压试验作业环境清洁，改善作业环境。
12、优选的，所述试压控制模块包括：
13、升压控制单元，信号输入端与所述控制台的信号输出端信号连接，信号输出端与所述气动液泵以及若干所述支管阀的信号输入端信号连接，用于接收所述启动信号以及所述设定试验压力信号并启动充水、并在所述试压工装试压水压达到设定试验压力后停止充水；
14、保压控制单元，信号输入端与所述控制台的信号输出端信号连接，用于接收所述设定保压时长信号并控制若干所述试压工装保压设定时长。
15、通过采用上述技术方案，当操作人员通过控制台输入设定试验压力、设定保压时长并启动试压系统后，升压控制单元控制气动液泵与支管阀气动，向试压工装充水，当试压工装试验水压达到设定试验压力时，升压控制单元控制气动液泵与支管阀关闭，保压控制单元控制试压工装内的试验水体保持设定保压时长，可实现自动升压、自动保压的技术效果。
16、优选的，所述升压控制单元包括：
17、第一单片机，信号输入端与所述控制台的信号输出端信号连接，信号输出端与所述气动液泵以及若干所述支管阀的信号输入端信号连接，用于接收所述启动信号并控制所述气动液泵以及若干所述支管阀启动；
18、所述第一单片机的信号输入端还与若干所述水压传感器的信号输出端信号连接，所述第一单片机接收若干所述当前试验压力信号、并在若干当前试验压力均达到设定试验压力时输出第一控制信号；
19、所述启动液泵以及若干所述支管阀的信号输入端与所述第一单片机的信号输出端信号连接，所述启动液泵以及若干所述支管阀接收所述第一控制信号并关闭。
20、通过采用上述技术方案，当操作人员通过控制台输入启动信号后，第一单片机识别启动信号并控制气动液泵与支管阀打开，为试压台上的多个试压工装充水，试压系统进入升压状态；在此过程中，水压传感器检测各各供水支管内部水体的水压，当各供水支管内的水压达到设定试验压力时，可判定管道系统中试验水压达到所需的设定试验压力，第一本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，包括试压台、供水池以及废水池，所述试压台上放置有若干试压工装，所述供水池上连通设置有供水主管，所述供水主管的管体固定安装在所述试压台的侧壁上，所述供水主管上连通设置有若干供水支管，若干所述供水支管与分别与若干所述试压工装的进水口连通；
2.根据权利要求1所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述试压控制模块包括：
3.根据权利要求2所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述升压控制单元包括：
4.根据权利要求3所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述保压控制单元包括：
5.根据权利要求4所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述泄压校验模块包括：
6.根据权利要求5所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，若干所述报警器均包括蜂鸣器与闪光灯，所述蜂鸣器接收所述警示信号并发出警示声响，所述闪光灯接收所述警示信号并发出警示闪光。
7.根据权利要求6所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述废水池位于所述试压台旁侧地下，所述废水池与废水处理系统连通，且所述废水池的池口顶部固定安装有过水板，所述过水板上开设有若干供废水流入的过水孔。
8.根据权利要求7所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述废水池的顶部内壁上固定安装有旋转喷头，所述供水池与所述旋转喷头之间连通设置有清洁管道。
9.一种船舶主机缸头试压系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的一种船舶主机缸头试压系统控制方法，其特征在于，所述S3包括以下步骤：
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【技术特征摘要】
1.一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，包括试压台、供水池以及废水池，所述试压台上放置有若干试压工装，所述供水池上连通设置有供水主管，所述供水主管的管体固定安装在所述试压台的侧壁上，所述供水主管上连通设置有若干供水支管，若干所述供水支管与分别与若干所述试压工装的进水口连通；
2.根据权利要求1所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述试压控制模块包括：
3.根据权利要求2所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述升压控制单元包括：
4.根据权利要求3所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述保压控制单元包括：
5.根据权利要求4所述的一种船舶主机缸头试压系统，其特征在于，所述泄压校验模块包括：
6.根据权利要求5所述的一种船舶主机缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，迟学成，郑舟雷，
申请(专利权)人：舟山中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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