【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种空气供给系统、空气供给系统的控制方法及空气供给系统的控制程序。
技术介绍
1、在卡车、公共汽车、工程机械等车辆中，利用从压缩机输送的压缩空气来控制包括制动系统和悬挂系统等的空气压力系统。在该压缩空气中含有大气中所包含的水分以及用于润滑压缩机内的油分等液状的杂质。如果包含大量的水分和油分的压缩空气进入到空气压力系统内，则有可能导致产生生锈以及橡胶构件溶胀等，成为工作不良的原因。因此，在压缩机的下游设置有用于去除压缩空气中的水分和油分等杂质的压缩空气干燥装置。
2、压缩空气干燥装置具备干燥剂和各种阀。压缩空气干燥装置进行从压缩空气中去除水分等的负载运转(除湿动作)。通过除湿动作生成的压缩干燥空气贮存于贮存部。另外，压缩空气干燥装置的净化功能根据压缩干燥空气的通过量而下降。因此，压缩空气干燥装置进行如下卸载运转(再生动作)：从干燥剂中去掉吸附于干燥剂的油分和水分并打开排出阀来将去掉的油分和水分作为排液排出(例如，参照专利文献1)。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2010-201323号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、另外，在一部分的压缩空气干燥装置中，当通过打开排出阀来排出压缩机与干燥剂之间的压缩空气，来使压缩机与干燥剂之间的压力下降时，压缩机侧的压力与干燥剂侧的压力之差变大，从而压缩机在运转时的负荷变大。
3、本公开的目的在于提供一种能够降低压缩机在运转开始
4、用于解决问题的方案
5、一种用于解决上述问题的空气供给系统，具备：空气干燥回路，其设置在以发动机的动力为驱动源来送出压缩空气的压缩机与贮存压缩干燥空气的气罐之间，所述空气干燥回路具有包括捕捉水分的干燥剂的过滤器；以及控制装置，其控制所述空气干燥回路，其中，所述控制装置构成为：执行供给动作，所述供给动作是使从所述压缩机送出的所述压缩空气通过所述过滤器来将所述压缩干燥空气贮存于所述气罐的动作，执行再生动作，所述再生动作是使贮存于所述气罐的所述压缩干燥空气沿逆方向通过所述过滤器来将通过了所述过滤器的流体从排出口排出的动作，在执行所述再生动作之后执行填充动作，所述填充动作是使贮存于所述气罐的所述压缩干燥空气沿逆方向通过所述过滤器来将该压缩干燥空气填充到所述空气干燥回路的动作。
6、一种用于解决上述问题的空气供给系统的控制方法，所述空气供给系统具备：空气干燥回路，其设置在以发动机的动力为驱动源来送出压缩空气的压缩机与贮存压缩干燥空气的气罐之间，所述空气干燥回路具有包括捕捉水分的干燥剂的过滤器；以及控制装置，其控制所述空气干燥回路，在所述空气供给系统的控制方法中，所述控制装置执行以下处理：执行供给动作，所述供给动作是使从所述压缩机送出的所述压缩空气通过所述过滤器来将所述压缩干燥空气贮存于所述气罐的动作，执行再生动作，所述再生动作是使贮存于所述气罐的所述压缩干燥空气沿逆方向通过所述过滤器来将通过所述过滤器的流体从排出口排出的动作，在执行所述再生动作之后执行填充动作，所述填充动作是使贮存于所述气罐的所述压缩干燥空气沿逆方向通过所述过滤器来将该压缩干燥空气填充到所述空气干燥回路的动作。
7、一种用于解决上述问题的空气供给系统的控制程序，所述空气供给系统具备：空气干燥回路，其设置在以发动机的动力为驱动源来送出压缩空气的压缩机与贮存压缩干燥空气的气罐之间，所述空气干燥回路具有包括捕捉水分的干燥剂的过滤器；以及控制装置，其控制所述空气干燥回路，所述空气供给系统的控制程序使所述控制装置作为以下各部发挥功能：供给动作执行部，其执行供给动作，所述供给动作是使从所述压缩机送出的所述压缩空气通过所述过滤器来将所述压缩干燥空气贮存于所述气罐的动作，再生动作执行部，其执行再生动作，所述再生动作是使贮存于所述气罐的所述压缩干燥空气沿逆方向通过所述过滤器来将通过了所述过滤器的流体从排出口排出的动作，以及填充动作执行部，其在所述再生动作被执行之后执行填充动作，所述填充动作是使贮存于所述气罐的所述压缩干燥空气沿逆方向通过所述过滤器来将该压缩干燥空气填充到所述空气干燥回路的动作。
8、根据上述结构，在执行再生动作之后，执行将贮存于气罐的压缩干燥空气填充到空气干燥回路的填充动作。因此，能够通过填充动作来使由于再生动作而变为大气压的空气干燥回路的压力比大气压高。由此，能够降低压缩机在运转开始时的负荷。
9、关于上述空气供给系统，可以是，所述控制装置构成为：在执行所述再生动作之后，当所述发动机停止时执行所述填充动作，执行在所述发动机再启动时通过向所述压缩机发送空气压力信号来使所述压缩机停止的发动机启动帮助动作。
10、根据上述结构，当发动机停止时进行将贮存于气罐的压缩干燥空气填充到空气干燥回路的填充动作，并在发动机的再启动时进行使压缩机停止的发动机启动帮助动作。因此，通过填充动作来使由于再生动作而变为大气压的空气干燥回路的压力比大气压高，由此能够降低压缩机在运转开始时的负荷，并且能够降低发动机启动时的负荷。因此，能够降低燃料消耗率。
11、关于上述空气供给系统，可以是，所述控制装置构成为：执行吹扫动作，所述吹扫动作是使所述空气干燥回路的所述压缩干燥空气沿所述逆方向通过所述过滤器来将通过了所述过滤器的流体从所述排出口排出的动作，在执行所述吹扫动作之后执行所述填充动作。
12、根据上述结构，在执行吹扫动作之后，进行将贮存于气罐的压缩干燥空气填充到空气干燥回路的填充动作。因此，能够通过填充动作来使由于吹扫动作而变为大气压的空气干燥回路的压力比大气压高。因此，能够降低压缩机在运转开始时的负荷。
13、关于上述空气供给系统，可以是，所述控制装置构成为：在执行所述吹扫动作之后，当所述发动机停止时执行所述填充动作，执行在所述发动机再启动时通过向所述压缩机发送空气压力信号来使所述压缩机停止的发动机启动帮助动作。
14、根据上述结构，在执行吹扫动作之后，当发动机停止时进行将贮存于气罐的压缩干燥空气填充到空气干燥回路的填充动作，在发动机的再启动时进行使压缩机停止的发动机启动帮助动作。因此，通过填充动作来使由于吹扫动作而变为大气压的空气干燥回路的压力比大气压高，由此能够降低压缩机在运转开始时的负荷，并且能够降低发动机启动时的负荷。因此，能够降低燃料消耗率。
15、关于上述空气供给系统，可以是，所述控制装置构成为：在执行所述填充动作之后，执行在保持着停止从所述排出口排出流体的状态下通过向所述压缩机发送空气压力信号来使所述压缩机停止的无吹扫供给停止动作。
16、根据上述结构，在执行将压缩空气填充到空气干燥回路的填充动作之后，在维持空气干燥回路的压力的状态下停止压缩机，因此能够降低压缩机在运转开始时的负荷。
17、关于上述空气供给系统，可以是，所述控制装置构成为：在执行所述无吹扫供给停止动作之后执行本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种空气供给系统，具备：
2.根据权利要求1所述的空气供给系统，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的空气供给系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的空气供给系统，其特征在于，
5.根据权利要求1或2所述的空气供给系统，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的空气供给系统，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的空气供给系统，其特征在于，
8.根据权利要求1或2所述的空气供给系统，其特征在于，还具备：
9.一种空气供给系统的控制方法，所述空气供给系统具备：空气干燥回路，其设置在通过从驱动源传递来的动力来送出压缩空气的压缩机与贮存压缩干燥空气的气罐之间，所述空气干燥回路具有包括捕捉水分的干燥剂的过滤器；以及控制装置，其控制所述空气干燥回路，
10.一种计算机程序产品，其包括空气供给系统的控制程序，所述空气供给系统具备：空气干燥回路，其设置在通过从驱动源传递来的动力来送出压缩空气的压缩机与贮存压缩干燥空气的气罐之间，所述空气干燥回路具有包括捕捉水分的干燥剂的过滤器；以及
...【技术特征摘要】
1.一种空气供给系统，具备：
2.根据权利要求1所述的空气供给系统，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的空气供给系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的空气供给系统，其特征在于，
5.根据权利要求1或2所述的空气供给系统，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的空气供给系统，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的空气供给系统，其特征在于，
8.根据权利要求1或2所述的空气供给系统，其特征在于，还具备：
9....
【专利技术属性】
技术研发人员：杉尾卓也，除田和也，片山祐作，
申请(专利权)人：纳博特斯克汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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