【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体而言，涉及方向盘装置及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆的方向盘可以被收纳，方向盘上设置有支撑柱，车架上安装有支撑管，支撑柱可伸缩地插入到支撑管内，而支撑管通常设置的较长，导致方向盘的伸缩范围较小。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出方向盘装置，增大伸缩范围。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种方向盘装置，包括：第一支架件，所述第一支架件用于连接车辆的车架；第二支架件，所述第二支架件用于连接所述车架，所述第二支架件与所述第一支架件间隔设置；导轨件，所述导轨件部分设于所述第一支架件，另一部分设于所述第二支架件；方向盘组件，所述方向盘组件可活动地设于所述导轨件上；第一驱动组件，所述第一驱动组件具有移动端，所述移动端连接所述方向盘组件，以驱动所述方向盘组件沿所述导轨件靠近或远离所述第二支架件。
4、根据本技术实施例的方向盘装置，本技术实施例通过第一支架件、第二支架件及导轨件三者的配合，增大方向盘组件的移动范围，从而适应不同厚度的方向盘组件的收纳需求。
5、另外，根据本技术上述实施例的方向盘装置还可以具有如下附加的技术特征：
6、在一些实施例中，所述第一驱动组件包括：活动支架，所述活动支架构造为所述移动端，所述活动支架活动连接所述导轨件，所述方向盘组件通过所述活动支架活动连接所述导轨件；第一驱动件，所述第一驱动件连接所述活动支架，并驱动所述活动支架靠近或远离所述第二支架件。
7、在一些实施例中，所述第一驱动件的输出端构造为转动丝杠，所述活动支架啮合所述转动丝杠，以驱动所述活动支架移动。
8、在一些实施例中，所述导轨件为多个，所述活动支架上设有对应多个所述导轨件的第一连接部，多个所述第一连接部沿所述活动支架的长度方向间隔设置。
9、在一些实施例中，所述方向盘组件可转动地设于所述活动支架上，所述方向盘装置还包括：第二驱动组件，所述第二驱动组件连接所述方向盘组件，以驱动所述方向盘组件绕所述活动支架转动。
10、在一些实施例中，所述第二驱动组件包括：第一转动件，所述第一转动件可转动地设于所述活动支架上，所述第一转动件的转动端与所述方向盘组件两者中一者上设有滑槽，另一者设有滑柱，所述滑柱穿设于所述滑槽内；第二驱动件，所述第二驱动件连接所述第一转动件，并通过所述滑柱与所述滑槽的配合以推动所述方向盘组件转动。
11、在一些实施例中，所述第二驱动件安装于所述方向盘组件上，所述第二驱动件的输出端构造为伸缩端，所述第一转动件上设有第二转动件，所述第二转动件与所述第一转动件固定连接且同轴转动，所述第二转动件与所述伸缩端活动连接，以驱动所述第一转动件转动。
12、在一些实施例中，所述第一支架件包括：第一支架本体，所述第一支架本体用于连接所述车架；第一延伸部，所述第一延伸部设置在所述第一支架本体远离所述第二支架件的一端，所述导轨件安装于所述第一延伸部，所述第一延伸部与所述第一支架本体共同限定出第一活动空间，所述活动支架适于移动至所述第一活动空间内；和/或，所述第二支架件包括：第二支架本体，所述第二支架本体用于连接所述车架；第二延伸部，所述第二延伸部设置在所述第二支架本体远离所述第一支架件的一端，所述导轨件安装于所述第二延伸部，所述第二延伸部与所述第二支架本体共同限定出第二活动空间，所述活动支架适于移动至所述第二活动空间内。
13、在一些实施例中，所述方向盘组件包括：控制部件，所述控制部件可活动地设于所述导轨件上且连接所述移动端；方向盘本体，所述方向盘本体设于所述控制部件上，所述控制部件用于监测所述方向盘本体的活动并发出控制信号，以调整所述车辆的方向。
14、本技术的另一个目的在于提出车辆。
15、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
16、一种车辆，包括上述的方向盘装置。所述车辆与所述方向盘装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
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1.一种方向盘装置(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述第一驱动组件(50)包括：
3.根据权利要求2所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述第一驱动件(52)的输出端构造为转动丝杠，所述活动支架(51)啮合所述转动丝杠，以驱动所述活动支架(51)移动。
4.根据权利要求2所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述导轨件(30)为多个，所述活动支架(51)上设有对应多个所述导轨件(30)的第一连接部(511)，多个所述第一连接部(511)沿所述活动支架(51)的长度方向间隔设置。
5.根据权利要求2所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述方向盘组件(40)可转动地设于所述活动支架(51)上，所述方向盘装置(100)还包括：第二驱动组件(60)，所述第二驱动组件(60)连接所述方向盘组件(40)，以驱动所述方向盘组件(40)绕所述活动支架(51)转动。
6.根据权利要求5所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述第二驱动组件(60)包括：
7.
8.根据权利要求2所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述第一支架件(10)包括：
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述方向盘组件(40)包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的方向盘装置(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种方向盘装置(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述第一驱动组件(50)包括：
3.根据权利要求2所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述第一驱动件(52)的输出端构造为转动丝杠，所述活动支架(51)啮合所述转动丝杠，以驱动所述活动支架(51)移动。
4.根据权利要求2所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述导轨件(30)为多个，所述活动支架(51)上设有对应多个所述导轨件(30)的第一连接部(511)，多个所述第一连接部(511)沿所述活动支架(51)的长度方向间隔设置。
5.根据权利要求2所述的方向盘装置(100)，其特征在于，所述方向盘组件(40)可转动地设于所述活动支架(51)上，所述方向盘装置(100)还包括：第二驱动组件(60)，所述第二驱动组件(60)连接所述方向盘组件(40)，以驱动所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张淼，
申请(专利权)人：江苏智驭汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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