【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于缓冲器，具体为全地形车前后缓冲器总成制造装置及其方法。
技术介绍
1、全地形车是适合所有地形的交通工具，全地形车俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品，缓冲器是用于全地形车的缓冲器总成中的一部分，缓冲器主要用途是在机器设备中缓冲负载冲击、避免碰撞损害、消除噪音、提高循环速度、提升产品品质等。
2、缓冲器在制造的过程中，在缓冲器管的生产和传输过程中，表面容易沾染杂质，而传统方式需要后续进行清洁处理，其费时费力现有的部分缓冲器总成制造装置，在生产时，需要将活塞杆安装到缓冲器管中，传统的活塞杆与缓冲器管对接过程多依赖手工操作，这不仅耗时耗力，而且对接精度难以保证，影响缓冲器的整体性能。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：全地形车前后缓冲器总成制造装置及其方法，通过安装电机转动和传动，使连接杆带动转动筒在固定筒内转动，从而传输对接好的活塞杆的缓冲器管，转动电机带动转动齿轮转动，通过转动齿轮和转动齿圈的传动，使转动齿圈带动清洁齿轮转动，清洁齿轮带动转动清洁杆转动，通过固定清洁杆和传输杆的配合，使对接好的活塞杆的缓冲器管转动，对缓冲器管表面进行清洁，通过动力部件的配合，将缓冲器管传输到固定筒的底部，缓冲器管通过转动筒和固定筒落入到传输机上，方便收集缓冲器管，
2、本专利技术采用的技术方案如下：全地形车前后缓冲器总成，包括，缓冲器管、活塞杆、安装弹簧、连接件、液压部件和缓冲弹簧，所述液压部件固定连接于缓冲器管的内壁之间，所述活塞杆滑动连接于液压部件的内壁之间，所述连接件的底部固定连接于活塞杆的顶端，所述缓冲弹簧固定连接于液压部件和缓冲弹簧之间，所述安装弹簧套设于活塞杆的外表面，且安装弹簧固定连接于缓冲器管和连接件之间。
3、全地形车前后缓冲器总成制造装置，包括：固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有传输机；安装机构，所述安装机构包括支撑板、导板、调节部件、两组夹持部件和推动部件，所述支撑板的底部固定连接于固定底座的顶部，所述导板的一端固定连接于支撑板的一侧外表面，所述调节部件设置于支撑板和导板上，每组所述夹持部件和推动部件均设置于调节部件上；移动机构，所述移动机构包括传输部件、动力部件、转动部件和多组清洁部件，所述传输部件设置于固定底座上，所述转动部件设置于传输部件上，所述动力部件设置于传输部件和安装机构上，每组所述清洁部件均设置于转动部件上；以及缓冲管传输箱，所述缓冲管传输箱固定连接于移动机构上。
4、其中，所述调节部件包括四个固定螺纹杆、固定电机、固定齿轮、两个传输齿轮、u形板、四个限位杆和两个移动块，所述固定电机固定连接于支撑板的一侧外表面，所述固定齿轮固定套设于固定电机的外表面，每个所述固定螺纹杆均转动连接于导板的两侧内壁之间，每个所述传输齿轮均固定套设于固定螺纹杆的外表面，两个所述传输齿轮通过齿带与固定齿轮相传动，每个所述限位杆固定连接于导板的两侧内壁之间，每个所述移动块均螺纹套设于固定螺纹杆的外表面，且每个移动块均滑动套设于限位杆的外表面，所述u形板的底部固定连接于两个移动块的顶部。
5、其中，每组所述夹持部件均包括调节电动伸缩杆和固定夹，所述调节电动伸缩杆固定连接于u形板的一侧内壁，所述固定夹的一侧外表面固定连接于调节电动伸缩杆的伸长端，所述活塞杆设置于两个固定夹内。
6、其中，所述推动部件包括固定电动伸缩杆和推动板，所述固定电动伸缩杆固定连接于u形板的一侧内壁，所述推动板的一侧外表面固定连接于固定电动伸缩杆的伸长端。
7、其中，所述传输部件包括转动筒、多个传输杆、固定板、固定箱和固定筒，所述固定板的底部固定连接于固定底座的顶部，所述固定箱的外表面固定连接于固定板的顶部，所述固定筒的一端固定连接于固定箱的一端，所述缓冲管传输箱的底部固定连接于固定筒的顶部，所述转动筒转动嵌设于固定筒的内壁之间，多个所述传输杆均转动连接于转动筒的两侧内壁之间，所述缓冲器管设置于转动筒内。
8、其中，所述动力部件包括安装电机、传动齿轮、连接齿轮和连接杆，所述连接杆的一端固定连接于转动筒的一端，且连接杆的另一端转动贯穿于支撑板的一侧外表面，所述连接齿轮固定套设于连接杆的外表面，所述安装电机固定连接于支撑板的一侧外表面，所述传动齿轮固定套设于安装电机的输出端，且传动齿轮与连接齿轮之间相互啮合。
9、其中，所述转动部件包括转动电机、转动齿轮和转动齿圈，所述转动电机固定连接于固定箱的一侧外表面，所述转动齿轮固定套设于转动电机的输出端，所述转动齿圈转动连接于固定箱的一侧内壁，且转动齿圈和转动齿轮之间相互啮合。
10、其中，每组所述清洁部件均包括清洁齿轮、转动清洁杆和固定清洁杆，所述转动清洁杆和固定清洁杆的一端均转动连接于固定筒的一端，所述清洁齿轮固定套设于转动清洁杆的外表面，且清洁齿轮和转动齿圈之间相互啮合。
11、全地形车前后缓冲器总成的制造方法，包括以下步骤：
12、步骤一、对接活塞杆：通过缓冲管传输箱将缓冲器管传输到转动筒中，然后将活塞杆安装在导板中，通过调节电动伸缩杆推动固定夹将活塞杆固定住，开启固定电机，固定电机带动固定齿轮转动，通过齿带的传动，使传输齿轮带动固定螺纹杆转动，通过限位杆的传动，使移动块带动u形板移动，直到u形板带动固定夹和活塞杆在导板上移动，直到活塞杆对接到缓冲器管内，当对接到合适的位置后，通过调节电动伸缩杆调节固定夹松开活塞杆，通过固定电动伸缩杆推动推动板移动，推动板推动活塞杆，将活塞杆对接到缓冲器管，然后使安装机构恢复原状；
13、步骤二、传输安装好的缓冲器管：开启安装电机，安装电机带动传动齿轮转动，通过传动齿轮和连接齿轮的啮合，使连接杆带动转动筒在固定筒内转动，从而传输对接好的活塞杆的缓冲器管；
14、步骤三、清洁缓冲器收集：当对接好的活塞杆的缓冲器管传输到清洁部件时，开启转动电机，转动电机带动转动齿轮转动，通过转动齿轮和转动齿圈的传动，使转动齿圈带动清洁齿轮转动，清洁齿轮带动转动清洁杆转动，通过固定清洁杆和传输杆的配合，使对接好的活塞杆的缓冲器管转动，对缓冲器管表面进行清洁，通过动力部件的配合，将缓冲器管传输到固定筒的底部，缓冲器管通过转动筒和固定筒落入到传输机上，进行传输收集。
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于，其用于制造全地形车前后缓冲器总成，所述全地形车前后缓冲器总成包括：
2.如权利要求1所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：所述调节部件包括四个固定螺纹杆（303）、固定电机（304）、固定齿轮（305）、两个传输齿轮（306）、U形板（307）、四个限位杆（312）和两个移动块（313），所述固定电机（304）固定连接于支撑板（301）的一侧外表面，所述固定齿轮（305）固定套设于固定电机（304）的外表面，每个所述固定螺纹杆（303）均转动连接于导板（302）的两侧内壁之间，每个所述传输齿轮（306）均固定套设于固定螺纹杆（303）的外表面，两个所述传输齿轮（306）通过齿带与固定齿轮（305）相传动，每个所述限位杆（312）固定连接于导板（302）的两侧内壁之间，每个所述移动块（313）均螺纹套设于固定螺纹杆（303）的外表面，且每个移动块（313）均滑动套设于限位杆（312）的外表面，所述U形板（307）的底部固定连接于两个移动块（313）的顶部。
3.如权利要求2所述的全地形车前后缓冲器总
4.如权利要求3所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：所述推动部件包括固定电动伸缩杆（308）和推动板（309），所述固定电动伸缩杆（308）固定连接于U形板（307）的一侧内壁，所述推动板（309）的一侧外表面固定连接于固定电动伸缩杆（308）的伸长端。
5.如权利要求4所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：所述传输部件包括转动筒（504）、多个传输杆（509）、固定板（501）、固定箱（502）和固定筒（503），所述固定板（501）的底部固定连接于固定底座（1）的顶部，所述固定箱（502）的外表面固定连接于固定板（501）的顶部，所述固定筒（503）的一端固定连接于固定箱（502）的一端，所述缓冲管传输箱（4）的底部固定连接于固定筒（503）的顶部，所述转动筒（504）转动嵌设于固定筒（503）的内壁之间，多个所述传输杆（509）均转动连接于转动筒（504）的两侧内壁之间，所述缓冲器管（6）设置于转动筒（504）内。
6.如权利要求5所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：所述动力部件包括安装电机（508）、传动齿轮（507）、连接齿轮（506）和连接杆（505），所述连接杆（505）的一端固定连接于转动筒（504）的一端，且连接杆（505）的另一端转动贯穿于支撑板（301）的一侧外表面，所述连接齿轮（506）固定套设于连接杆（505）的外表面，所述安装电机（508）固定连接于支撑板（301）的一侧外表面，所述传动齿轮（507）固定套设于安装电机（508）的输出端，且传动齿轮（507）与连接齿轮（506）之间相互啮合。
7.如权利要求6所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：所述转动部件包括转动电机（510）、转动齿轮（511）和转动齿圈（512），所述转动电机（510）固定连接于固定箱（502）的一侧外表面，所述转动齿轮（511）固定套设于转动电机（510）的输出端，所述转动齿圈（512）转动连接于固定箱（502）的一侧内壁，且转动齿圈（512）和转动齿轮（511）之间相互啮合。
8.如权利要求7所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：每组所述清洁部件均包括清洁齿轮（513）、转动清洁杆（514）和固定清洁杆（515），所述转动清洁杆（514）和固定清洁杆（515）的一端均转动连接于固定筒（503）的一端，所述清洁齿轮（513）固定套设于转动清洁杆（514）的外表面，且清洁齿轮（513）和转动齿圈（512）之间相互啮合。
9.全地形车前后缓冲器总成的制造方法，其特征在于，应用于权利要求8所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置中，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于，其用于制造全地形车前后缓冲器总成，所述全地形车前后缓冲器总成包括：
2.如权利要求1所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：所述调节部件包括四个固定螺纹杆（303）、固定电机（304）、固定齿轮（305）、两个传输齿轮（306）、u形板（307）、四个限位杆（312）和两个移动块（313），所述固定电机（304）固定连接于支撑板（301）的一侧外表面，所述固定齿轮（305）固定套设于固定电机（304）的外表面，每个所述固定螺纹杆（303）均转动连接于导板（302）的两侧内壁之间，每个所述传输齿轮（306）均固定套设于固定螺纹杆（303）的外表面，两个所述传输齿轮（306）通过齿带与固定齿轮（305）相传动，每个所述限位杆（312）固定连接于导板（302）的两侧内壁之间，每个所述移动块（313）均螺纹套设于固定螺纹杆（303）的外表面，且每个移动块（313）均滑动套设于限位杆（312）的外表面，所述u形板（307）的底部固定连接于两个移动块（313）的顶部。
3.如权利要求2所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：每组所述夹持部件均包括调节电动伸缩杆（310）和固定夹（311），所述调节电动伸缩杆（310）固定连接于u形板（307）的一侧内壁，所述固定夹（311）的一侧外表面固定连接于调节电动伸缩杆（310）的伸长端，所述活塞杆（7）设置于两个固定夹（311）内。
4.如权利要求3所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：所述推动部件包括固定电动伸缩杆（308）和推动板（309），所述固定电动伸缩杆（308）固定连接于u形板（307）的一侧内壁，所述推动板（309）的一侧外表面固定连接于固定电动伸缩杆（308）的伸长端。
5.如权利要求4所述的全地形车前后缓冲器总成制造装置，其特征在于：所述传输部件包括转动筒（504）、多个传输杆（509）、固定板（501）、固定箱（502）和固定筒（503），所述固定板（501）的底部固定连接于固定底座（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊华康，顾士凯，朱文基，莫林春，
申请(专利权)人：江苏万隆车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。