【技术实现步骤摘要】
本申请涉及空调，特别涉及一种底壳组件及房车空调。
技术介绍
1、房车空调安装于房车的车顶，因此空调的底壳为主要的承重部件。为追求房车空调的轻量化，相关技中采用发泡材料作为空调的底壳，并且通过螺丝将风机、压缩机等制冷系统部件固定于底壳。但是发泡材料硬度低，在车辆剧烈颠簸时，固定在底壳上的制冷系统部件易损坏发泡材料导致固定结构破坏，或者出现螺丝固定处发泡材料破坏导致压缩机等制冷系统部件脱离底壳的现象。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种底壳组件及房车空调，能够提高房车空调底部的结构强度，使得底壳组件不易损坏。
2、本申请的实施例提供一种底壳组件，应用于房车空调，房车空调被配置为安装于车顶，底壳组件包括壳体、发泡件与固定件。壳体具有安装槽，发泡件设置于安装槽，并连接于壳体。发泡件具有相背设置的第一表面与第二表面，第一表面朝向安装槽的底部。固定件包括第一固定板和连接件，第一固定板设置于第一表面，连接件连接第一固定板，并贯穿发泡件，连接件被配置为与制冷系统部件连接，以使第一固定板与制冷系统部件配合以夹持发泡件。
3、上述的底壳组件，通过第一固定板与制冷系统部件配合以夹住发泡件，提高了底壳组件的结构强度，使得制冷系统部件与底壳组件的连接处不易损坏。同时，通过将发泡件设置于壳体的安装槽内并与壳体连接，制冷系统部件产生的震动通过固定件夹紧的发泡件和外部的壳体均匀传导，能够充分吸收制冷系统部件震动产生的动能，从而减小制冷系统部件对底壳组件的冲击力，降低房车空调整机结构
4、在至少一个实施例中，固定件还包括第二固定板，第二固定板设置于第二表面，连接件连接第一固定板和第二固定板，第二固定板被配置为安装制冷系统部件。
5、上述实施例中，连接件通过第二固定板连接制冷系统部件，使得发泡件第一表面所在的一侧通过第一固定板夹持，发泡件第二表面所在的一侧通过第二固定板，也即，使得发泡件通过第一固定板与第二固定板的夹持，夹持面积不受制冷系统部件外形轮廓的限制，进一步提高底壳组件的结构强度，使得发泡件安装有制冷系统部件的位置不易损坏。
6、在至少一个实施例中，第二固定板包括相连接的第一连接段与第二连接段，第一连接段连接连接件，并设置于第二表面；第二连接段垂直于第一连接段，且向远离第二表面的方向延伸，第二连接段用于安装制冷系统部件。
7、上述实施例中，连接件连接第一固定板与第一连接段，使得第一连接段与第一固定板配合以夹持发泡件，提高底壳组件的结构强度。第二连接段向远离第二表面方向延伸，从而为制冷系统部件提供了安装空间，便于制冷系统部件安装于第二连接段。
8、在至少一个实施例中，壳体包括底板，底板形成安装槽的底部，底板背向安装槽的一侧被配置为安装于车顶，底板具有镂空部，发泡件的部分通过镂空部外露，以使发泡件外露于镂空部的部分与车顶接触。
9、上述实施例中，镂空部的设置，减少了壳体的重量，从而有利于减少底壳组件的整体重量。并且发泡件的部分能够通过镂空部与车顶接触，从而使发泡件与壳体能够共同承载制冷系统部件的重量，并将承载的重量传递给车顶。
10、在至少一个实施例中，第一固定板通过镂空部外露于壳体外。
11、上述实施例中，镂空部的设置，减少了壳体对第二表面的遮挡，使得第一固定板能够从镂空部安装于发泡件的第二表面，以便于当发泡件安装于壳体后，也能将第一固定板安装于发泡件。
12、在至少一个实施例中，发泡件的第二表面形成有凸起部，凸起部被配置为与制冷系统部件贴合，以限制制冷系统部件移动。
13、上述实施例中，制冷系统部件通过固定件安装于第二表面时，也能够通过与凸起部接触贴合，限制自身的移动，从而进一步提高制冷系统部件安装的稳定性。并且，凸起部能够吸收制冷系统部件的震动，减少制冷系统部件的撞击。
14、在至少一个实施例中，固定件还包括弹性件，连接件的一端伸出于第二表面，弹性件套设于连接件伸出于第二表面的部分，弹性件位于第二表面与制冷系统部件之间，弹性件被配置为支撑制冷系统部件。
15、上述实施例中，弹性件能够在制冷系统部件的重力作用下产生压缩变形，当房车空调震动时，弹性件能够通过自身的弹性变形，吸收制冷系统部件的震动，从而起到减震的作用。
16、在至少一个实施例中，发泡件为发泡聚丙烯板或发泡聚苯乙烯板；和/或，壳体为塑胶壳体。
17、上述实施例中，发泡聚丙烯板与发泡聚苯乙烯板均具有质轻、缓冲、绝缘、防腐、价格低廉等优点，从而有利于提高房车空调的减震性能、轻量化、抗腐蚀等可靠性；塑胶壳体的结构强度高于发泡件，塑胶壳体设置于发泡件外部，能够为发泡件提供保护，减少发泡件受外力冲击造成损坏的情况发生，也能够在保证底壳组件的结构强度的前提下，提高底壳组件的整体韧性，能够与发泡件配合，在减轻整机重量的前提下，提高底壳组件的结构强度与减震性能。
18、在至少一个实施例中，固定件还包括相连接的第三固定板和连接柱，第三固定板连接于第二表面，连接柱被配置为从第二表面贯穿第一表面，并用于连接房车空调的内机。
19、上述实施例中，第三固定板设置于第二表面，并且通过与连接件的配合，能够将底壳组件与设置在房车内部的房车空调的内机连接，第三固定板可以将受力均匀传导至发泡件，降低发泡件损坏的风险。
20、本申请的实施例还提供一种房车空调，房车空调包括制冷系统部件、上壳与上述任一实施例中的底壳组件，上壳与底壳组件连接，并罩设于制冷系统部件外。
21、上述的房车空调，房车空调能够通过底壳组件将自身重量传递给车顶。底壳组件能够提高房车空调整体的结构强度，并有利于减轻房车空调的重量。上壳与底壳组件连接后，能够共同为设置于房车空调内部的制冷系统部件提供保护。
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1.一种底壳组件，应用于房车空调，所述房车空调被配置为安装于车顶，其特征在于，所述底壳组件包括:
2.如权利要求1所述的底壳组件，其特征在于，所述固定件还包括第二固定板，所述第二固定板设置于所述第二表面，所述连接件连接所述第一固定板和所述第二固定板，所述第二固定板被配置为安装所述制冷系统部件。
3.如权利要求2所述的底壳组件，其特征在于，所述第二固定板包括相连接的第一连接段与第二连接段，所述第一连接段连接所述连接件，所述第二连接段垂直于所述第一连接段，且向远离所述第二表面的方向延伸，所述第二连接段用于安装所述制冷系统部件。
4.如权利要求1所述的底壳组件，其特征在于，所述壳体包括底板，所述底板形成所述安装槽的底部，所述底板背向所述安装槽的一侧被配置为安装于所述车顶，所述底板具有镂空部，所述发泡件的部分通过所述镂空部外露，以使所述发泡件外露于所述镂空部的部分与所述车顶接触。
5.如权利要求4所述的底壳组件，其特征在于，所述第一固定板通过所述镂空部外露于所述壳体外。
6.如权利要求1至5中任一项所述的底壳组件，其特征在于，所
7.如权利要求1至5中任一项所述的底壳组件，其特征在于，所述固定件还包括弹性件，所述连接件的一端伸出于所述第二表面，所述弹性件套设于所述连接件伸出于所述第二表面的部分，所述弹性件位于所述第二表面与所述制冷系统部件之间，所述弹性件被配置为支撑所述制冷系统部件。
8.如权利要求1至5中任一项所述的底壳组件，其特征在于，所述发泡件为发泡聚丙烯板或发泡聚苯乙烯板；和/或，
9.如权利要求1至5中任一项所述的底壳组件，其特征在于，所述固定件还包括相连接的第三固定板和连接柱，所述第三固定板连接于所述第二表面，所述连接柱被配置为从所述第二表面贯穿所述第一表面，并用于连接所述房车空调的内机。
10.一种房车空调，其特征在于，所述房车空调包括制冷系统部件、上壳与如权利要求1至9中任一项所述的底壳组件，所述制冷系统部件安装于所述底壳组件，所述上壳与所述底壳组件连接，并罩设于所述制冷系统部件外。
...【技术特征摘要】
1.一种底壳组件，应用于房车空调，所述房车空调被配置为安装于车顶，其特征在于，所述底壳组件包括:
2.如权利要求1所述的底壳组件，其特征在于，所述固定件还包括第二固定板，所述第二固定板设置于所述第二表面，所述连接件连接所述第一固定板和所述第二固定板，所述第二固定板被配置为安装所述制冷系统部件。
3.如权利要求2所述的底壳组件，其特征在于，所述第二固定板包括相连接的第一连接段与第二连接段，所述第一连接段连接所述连接件，所述第二连接段垂直于所述第一连接段，且向远离所述第二表面的方向延伸，所述第二连接段用于安装所述制冷系统部件。
4.如权利要求1所述的底壳组件，其特征在于，所述壳体包括底板，所述底板形成所述安装槽的底部，所述底板背向所述安装槽的一侧被配置为安装于所述车顶，所述底板具有镂空部，所述发泡件的部分通过所述镂空部外露，以使所述发泡件外露于所述镂空部的部分与所述车顶接触。
5.如权利要求4所述的底壳组件，其特征在于，所述第一固定板通过所述镂空部外露于所述壳体外。
6.如权利要求1至5中任一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏钰，唐晓虎，王雷，陈熙，
申请(专利权)人：深圳市正浩创新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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