【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管。
技术介绍
1、发动机进气歧管是一种可以将空气分配到各个气缸进气道的配件，安装于节气门与引擎进气门之间，是发动机进气系统中重要的配件之一。
2、但一些汽车发动机歧管在使用的过程中，在对进气歧管进行多次的拆装之后，歧管进气和出气安装面，会产生一定的磨损，继续安装之后，安装面会产生缝隙，在进气系统工作过程中，歧管连接处容易产生泄漏漏气，造成进气压力低等故障，存在不足，不便于对歧管安装时进行进气防泄漏处理。
3、现在，提出一种新型的防泄漏的水冷式汽车发动机歧管来解决上述的不足。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对歧管安装时进行进气防泄漏处理的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，包括歧管主体，所述歧管主体的底端焊接固定有分支管，所述歧管主体前端的右侧焊接固定有第一安装板，所述第一安装板前端的顶部和底部分别贯穿设置有第一通孔，所述歧管主体前端的内部设置有第一内槽，且第一内槽的内部设置有第一密封圈，所述分支管的底端焊接固定有第二安装板，且第二安装板顶部的两端分别固定有固定座，所述第二安装板底端的内部设置有第二内槽，且第二内槽的内部设置有第二密封圈，所述第二安装板底部的两端分别贯穿设置有第二通孔，所述第二安装板的底端设置有第二衬垫，所述第一安装板的前端设置有第一衬垫。
4、优选的，所述第二衬垫和第一衬垫为钢材质。
5、优选的，所述歧管主体左侧的内部设置有连接槽，所述歧管主体的左侧设置有连接盖，且连接盖的左侧固定有固定头。
6、优选的，所述连接盖的外部设置有外螺纹，所述连接槽的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。
7、优选的，所述歧管主体的后端设置有护罩，且护罩底端的内部贯穿设置有开槽，所述歧管主体底端的两侧分别焊接固定有固定块，且固定块后端的内部设置有螺纹孔，所述护罩后端的两侧分别贯穿设置有安装螺栓，所述开槽在护罩底端的内部等间距设置有四组。
8、优选的，所述歧管主体顶端的内部设置有冷却腔，所述歧管主体顶端的左侧固定有进水端，且进水端顶端的内部螺纹安装有进水连接头，所述歧管主体顶端的右侧固定有出水端，且出水端顶端的内部螺纹安装有出水连接头。
9、优选的，所述进水端和出水端分别与冷却腔的内部连通。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防泄漏的水冷式汽车发动机歧管不仅实现了便于对歧管安装时进行进气防泄漏处理，实现了便于对歧管的内部进行清理清洁，而且实现了便于对歧管外部进行防护；
11、(1)通过设置有分支管、歧管主体、第一安装板、第一内槽、第一密封圈、第一通孔、固定座、第二安装板、第二衬垫、第二内槽、第二通孔、第二密封圈和第一衬垫，发动机歧管安装使用时，分别在第一安装板前端的内部和第二安装板底端的内部安装有第一密封圈和第二密封圈，同时设置的第一密封圈和第二密封圈以及外侧的第一衬垫和第二衬垫，可以在歧管安装时，对第一安装板和第二安装板的安装面之间进行内外的双重密封，提高歧管进气和出气口安装面的密封性，减少歧管连接面处的泄漏；
12、(2)通过设置有歧管主体、固定头、连接盖和连接槽，歧管使用时，可以利用扳手工具旋动固定头带动连接盖从连接槽的内部向外旋出后，即可快速打开歧管主体的内部，方便对歧管的内部进行清理清洁操作；
13、(3)通过设置有歧管主体、分支管、开槽、护罩、固定块、安装螺栓和螺纹孔，发动机歧管使用时，可以在歧管主体的后端，将设置的护罩卡入在歧管主体的外部后，接着再通过分别在护罩后端的两侧使用安装螺栓贯穿护罩的内部并对应旋入至螺纹孔中后，即可将护罩固定安装在歧管主体的外部，通过设置的护罩可以对歧管的外部进行辅助的防冲击安全防护。
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1.一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，包括歧管主体(2)，其特征在于：所述歧管主体(2)的底端焊接固定有分支管(1)，所述歧管主体(2)前端的右侧焊接固定有第一安装板(10)，所述第一安装板(10)前端的顶部和底部分别贯穿设置有第一通孔(13)，所述歧管主体(2)前端的内部设置有第一内槽(11)，且第一内槽(11)的内部设置有第一密封圈(12)，所述分支管(1)的底端焊接固定有第二安装板(15)，且第二安装板(15)顶部的两端分别固定有固定座(14)，所述第二安装板(15)底端的内部设置有第二内槽(17)，且第二内槽(17)的内部设置有第二密封圈(19)，所述第二安装板(15)底部的两端分别贯穿设置有第二通孔(18)，所述第二安装板(15)的底端设置有第二衬垫(16)，所述第一安装板(10)的前端设置有第一衬垫(20)。
2.根据权利要求1所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述第二通孔(18)与固定座(14)的内部相连通，所述分支管(1)在歧管主体(2)的底端等间距设置有四组。
3.根据权利要求1所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其
4.根据权利要求1所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述歧管主体(2)左侧的内部设置有连接槽(5)，所述歧管主体(2)的左侧设置有连接盖(4)，且连接盖(4)的左侧固定有固定头(3)。
5.根据权利要求4所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述连接盖(4)的外部设置有外螺纹，所述连接槽(5)的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述歧管主体(2)的后端设置有护罩(23)，且护罩(23)底端的内部贯穿设置有开槽(22)，所述歧管主体(2)底端的两侧分别焊接固定有固定块(24)，且固定块(24)后端的内部设置有螺纹孔(26)，所述护罩(23)后端的两侧分别贯穿设置有安装螺栓(25)，所述开槽(22)在护罩(23)底端的内部等间距设置有四组。
7.根据权利要求1所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述歧管主体(2)顶端的内部设置有冷却腔(21)，所述歧管主体(2)顶端的左侧固定有进水端(6)，且进水端(6)顶端的内部螺纹安装有进水连接头(7)，所述歧管主体(2)顶端的右侧固定有出水端(8)，且出水端(8)顶端的内部螺纹安装有出水连接头(9)。
8.根据权利要求7所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述进水端(6)和出水端(8)分别与冷却腔(21)的内部连通。
...【技术特征摘要】
1.一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，包括歧管主体(2)，其特征在于：所述歧管主体(2)的底端焊接固定有分支管(1)，所述歧管主体(2)前端的右侧焊接固定有第一安装板(10)，所述第一安装板(10)前端的顶部和底部分别贯穿设置有第一通孔(13)，所述歧管主体(2)前端的内部设置有第一内槽(11)，且第一内槽(11)的内部设置有第一密封圈(12)，所述分支管(1)的底端焊接固定有第二安装板(15)，且第二安装板(15)顶部的两端分别固定有固定座(14)，所述第二安装板(15)底端的内部设置有第二内槽(17)，且第二内槽(17)的内部设置有第二密封圈(19)，所述第二安装板(15)底部的两端分别贯穿设置有第二通孔(18)，所述第二安装板(15)的底端设置有第二衬垫(16)，所述第一安装板(10)的前端设置有第一衬垫(20)。
2.根据权利要求1所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述第二通孔(18)与固定座(14)的内部相连通，所述分支管(1)在歧管主体(2)的底端等间距设置有四组。
3.根据权利要求1所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述第二衬垫(16)和第一衬垫(20)为钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种防泄漏的水冷式汽车发动机歧管，其特征在于：所述歧管主体(2)左侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓博实，孙文，
申请(专利权)人：力钧达环保科技郑州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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