System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 进气系统保养的预测方法、装置、汽车及存储介质制造方法及图纸_技高网

进气系统保养的预测方法、装置、汽车及存储介质制造方法及图纸

技术编号:43693962 阅读:2 留言:0更新日期:2024-12-18 21:10
本申请实施例提供了一种进气系统保养的预测方法、装置、汽车及计算机可读存储介质,涉及汽车工程技术领域。该方法包括:获取汽车的进气系统的当前阻力,以及汽车的平均车速;基于当前阻力确定进气系统的当前容灰量;根据平均车速和当前容灰量,预测进气系统在保养前所支持的里程数。本申请实施例实现了汽车进气系统的寿命预测,用户可以基于预测得到的进气系统在保养前所支持的里程数,合理的安排汽车保养的时间,提升了用户感知体验,也进一步保障了进气系统的安全稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车工程,尤其涉及一种进气系统保养的预测方法、装置、汽车及存储介质


技术介绍

1、随着计算机和现代传感技术的发展,汽车的功能也越来越智能化,通过在汽车上新增传感器,使得车辆具备智能环境感知的能力。其中,汽车进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求,避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。对进气系统的定期保养非常重要。

2、相关技术中,一般基于阻力报警器检测进气系统的实时阻力,当实时阻力达到阻力设定值即进行报警,但是该检测方式无法提前获知进气系统的保养时间,存在用户感知体验差的问题。


技术实现思路

1、本申请提供一种进气系统保养的预测方法、装置、汽车及存储介质,用于解决现有技术中用户感知体验差的问题。

2、根据本申请的一个方面,提供了一种进气系统保养的预测方法,上述方法包括:

3、获取汽车的进气系统的当前阻力,以及汽车的平均车速;

4、基于当前阻力确定进气系统的当前容灰量;

5、根据平均车速和当前容灰量,预测进气系统在保养前所支持的里程数。

6、在一个可能的实现方式中,上述基于当前阻力确定进气系统的当前容灰量,包括:

7、获取进气系统对应的,阻力与容灰量的关联关系;

8、基于当前阻力和关联关系,确定进气系统的当前容灰量。

9、在一个可能的实现方式中,上述获取进气系统对应的,阻力与容灰量的关联关系,包括:p>

10、采集进气系统的多个历史阻力,和每一历史阻力对应的历史容灰量;

11、基于多个历史阻力和每一历史阻力对应的历史容灰量,进行线性拟合,得到阻力与容灰量的拟合函数;

12、将拟合函数作为阻力与容灰量的关联关系。

13、在又一个可能的实现方式中,上述基于当前阻力和关联关系,确定进气系统的当前容灰量,包括:

14、基于拟合函数和当前阻力进行计算,得到进气系统的当前容灰量。

15、在又一个可能的实现方式中,上述获取汽车的平均车速,包括:

16、基于不同时间间隔,采集汽车的多个历史车速;

17、将多个历史车速的平均值作为汽车的平均车速。

18、在另一个可能的实现方式中,上述根据平均车速和当前容灰量,预测进气系统在保养前所支持的里程数,包括:

19、确定进气系统在单位时间的进灰量;

20、基于当前容灰量与进气系统的上限容灰量确定剩余容灰量;

21、基于剩余容灰量和进气系统在单位时间的进灰量,确定进气系统达到上限容灰量的剩余时长;

22、基于剩余时长和平均车速,确定进气系统在保养前所支持的里程数。

23、在另一个可能的实现方式中,上述确定进气系统在单位时间的进灰量,包括:

24、获取进气系统的额定进气流量;

25、根据预设的环境灰尘浓度和额定进气流量确定进气系统在单位时间的进灰量。

26、根据本申请实施例的另一个方面,提供了一种进气系统保养的预测装置,该装置包括:

27、获取模块,用于获取汽车的进气系统的当前阻力,以及汽车的平均车速;

28、确定模块,用于基于当前阻力确定进气系统的当前容灰量;

29、预测模块,用于根据平均车速和当前容灰量,预测进气系统在保养前所支持的里程数。

30、根据本申请的另一个方面,提供了一种汽车,该骑车包括:存储器、处理器及存储在存储器上的计算机程序,上述处理器执行计算机程序以实现本申请第一方面所示方法的步骤。

31、根据本申请的再一个方面,提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器执行时实现本申请第一方面所示方法的步骤。

32、本申请提供的技术方案带来的有益效果是:

33、本申请提供的进气系统保养的预测方法、装置、设备及存储介质可以通过汽车的进气系统的当前阻力确定进气系统的当前容灰量,然后基于汽车的平均车速以及当前容灰量预测进气系统在保养前所支持的里程数;本申请实现了汽车进气系统的寿命预测,用户可以基于预测得到的进气系统在保养前所支持的里程数,合理的安排汽车保养的时间,提升了用户感知体验,也进一步保障了进气系统的安全稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种进气系统保养的预测方法,其特征在于,所述方法,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前阻力确定所述进气系统的当前容灰量,包括:

3.根据权利要求2述的方法,其特征在于,所述获取所述进气系统对应的,阻力与容灰量的关联关系,包括:

4.根据权利要求3述的方法,其特征在于,所述基于所述当前阻力和所述关联关系,确定所述进气系统的当前容灰量,包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取所述汽车的平均车速,包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述平均车速和所述当前容灰量,预测所述进气系统在保养前所支持的里程数,包括:

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述确定所述进气系统在单位时间的进灰量,包括:

8.一种进气系统保养的预测装置,其特征在于,所述进气系统保养的预测装置,包括:

9.一种汽车,其特征在于,包括:存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-7中任一项所述方法。

10.一种存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。

...

【技术特征摘要】

1.一种进气系统保养的预测方法,其特征在于,所述方法,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前阻力确定所述进气系统的当前容灰量,包括:

3.根据权利要求2述的方法,其特征在于,所述获取所述进气系统对应的,阻力与容灰量的关联关系,包括:

4.根据权利要求3述的方法,其特征在于,所述基于所述当前阻力和所述关联关系,确定所述进气系统的当前容灰量,包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取所述汽车的平均车速,包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述平均...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴小华蒋政通许文志严鑫映邹衍
申请(专利权)人:东风汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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