【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及节气门，具体为一种具有破冰功能的节气门。
技术介绍
1、在内燃机及部分动力设备中，节气门是一种用于控制空气或燃油进入发动机的机械装置，其主要功能是调节进入发动机的空气流量，从而影响发动机的功率输出和燃油效率，然而，在低温环境下特别是寒冷的冬季，节气门容易因冰冻而无法正常工作，结冰现象导致节气门卡滞或移动受阻，使得空气流量控制不准确，影响发动机启动和运行，甚至可能导致发动机故障。这种情况下，车辆可能出现怠速不稳、动力输出受限等问题。
2、中国专利（公告号：cn116220930a），该方案具体包括：确定所述节气门是否结冰；在确定所述节气门结冰的情况下，驱动所述节气门运动至预设打开开度；获取所述节气门从所述预设打开开度运动至关闭过程中的实时开度；根据所述实时开度以及预设开度偏置，确定所述节气门的目标驱动开度；其中，所述目标驱动开度大于所述实时开度；根据所述目标驱动开度，驱动所述节气门关闭并破冰，通过该方法，可以兼顾破冰效果以及节气门的机械寿命。
3、中国专利（公告号：cn118499163a），该方案节气门体布置在进气歧管下方，且节气门体与进气歧管的进气口连通，所述进气歧管的稳压腔内部靠近进气口处一周增加挡水筋。所述挡水筋的高度设置为2mm～10mm。所述挡水筋由两个弧形筋构成，两个弧形筋环绕进气歧管的进气口设置，两个弧形筋两端与进气歧管的稳压腔连接，两个弧形筋和进气歧管的稳压腔内壁将进气歧管的进气口合围在内部。本专利技术在进气歧管腔体内部靠近进气口位置增加挡水筋，将水滴挡在进气歧管内部，不会流
4、节气门主要由主通管和旁通管组成，车辆在使用时，通常先进行启动，此时车辆处于怠速状态，即发动机处于较低的转速，此时，主通管处的阀板处于关闭或几乎关闭的状态，进而此时发动机的气体来源主要通过旁通管，而在车辆怠速状态时，发动机虽处于较低转速运行，但是依旧能够产生热量，而当车辆处于高速行驶时，旁通管闭合，气体通过主通管进入发动机中，其中，现有的节气门在使用时，难以通过怠速状态下的发动机产生的热量对自身阀板位置可能出现的冰层进行清除，进而出现结冰现象的节气门难以控制阀板的开合程度。
5、同时，现有的节气门在使用时，难以根据节气门位置的温度状态自主调节是否需要进行除冰过程，若节气门的不存在除冰而对节气门位置进行升温时，其会影响进气温度，从而造成进入发动机的空气因温度升高而导致密度降低，进而减少进入发动机的气体量，最终影响发动机的输出效率和整体性能，因此，提出一种具有破冰功能的节气门。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有破冰功能的节气门，具备去除冰层以及防止进气温度过高的优点，解决了对阀板位置可能出现的冰层进行清除以及防止进气温度过高的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有破冰功能的节气门，包括调节进入发动机内空气量的节气门主体，节气门主体包括多组主通管，主通管上设有旁通管以及控制气体流通通道开合度的阀板，旁通管上设有电磁阀，所述节气门主体上设有对主通管内壁冰层进行清除的怠除结构；
3、所述怠除结构包括固定连接在主通管上的伞状座，伞状座内设有金属弹片，且金属弹片的外周面密封固定在伞状座内壁上，金属弹片与伞状座内壁之间形成密封的内腔室；
4、所述主通管上设有根据其内气体流通变化而改变内腔室内气压的变压组件，伞状座远离主通管的一端设有活动导热板，且主通管上设有将活动导热板内温度传导至主通管上的温导组件；
5、所述活动导热板远离伞状座的一侧设有定位导热板，且定位导热板固定连接在节气门主体上，定位导热板上固定连接有多组导热丝，导热丝固定连接在发动机上，伞状座上设有在内腔室内气压降低时驱使活动导热板与定位导热板两者接触的启热组件；
6、所述主通管上还设有驱使活动导热板与定位导热板两者分离的断离组件。
7、优选的，所述变压组件包括空心锥形座，空心锥形座固定连接在旁通管的内壁上，空心锥形座上开设有多组风道口，风道口包括一体成型的窄口部，空心锥形座上开设有与窄口部之间气体相通的微径孔；
8、所述空心锥形座上开设有环形气道，环形气道与多组微径孔之间均气体相通，环形气道与内腔室两者之间气体相通。
9、优选的，所述内腔室内设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别固定连接在金属弹片和伞状座内壁上。
10、优选的，所述启热组件包括设置在伞状座上的横动柱，且伞状座上开设有供横动柱水平滑动贯穿的容纳槽，横动柱朝向金属弹片的一端固定连接有端头座，端头座上设有呈环形阵列排布的多组阻位球体，且端头座上开设有供阻位球体滑动连接的球槽；
11、所述金属弹片朝向端头座一侧固定连接有与端头座同轴设置的插销，且插销的外周面与阻位球体之间滑动接触，伞状座包括一体成型且与阻位球体之间抵触连接的台阶部；
12、所述横动柱的外周面套设有抵压弹簧，抵压弹簧的两端分别固定连接在端头座和伞状座上；
13、所述横动柱远离端头座的一端与活动导热板之间固定连接。
14、优选的，所述抵压弹簧在初始状态下处于伸长状态。
15、优选的，所述温导组件包括固定连接在主通管上的传热板，传热板朝向活动导热板的一侧固定连接有内键筒，内键筒上设有花键柱，且内键筒上开设有供花键柱水平滑动连接的花键槽；
16、所述花键柱固定连接在活动导热板上。
17、优选的，所述活动导热板朝向定位导热板的一侧包括一体成型的凸角部，定位导热板上开设有与凸角部契合的齿槽。
18、优选的，所述断离组件包括固定连接在节气门主体上的基板，基板上设有定阻板，且基板上开设有供定阻板在水平方向滑动连接的槽体一；
19、所述传热板上固定连接有温感记忆合金，温感记忆合金远离定阻板的一端固定连接在传热板上。
20、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
21、1、本专利技术通过设置怠除结构，能够在节气门温度较低时自动启动除冰过程，有效利用发动机的热量，迅速融化节气门处的冰层，确保车辆在低温环境中的顺利启动和稳定运行，且通过发动机自身热量进行融冰，而非外部加热系统，从而节省了额外的能源消耗，并在除冰完成后即刻切断热量传导，从而防止进气温度过高。
22、2、本专利技术通过设置断离组件，使得在除冰完成后自动切断热量传导，防止进气温度过高，确保空气密度不受影响，从而保持发动机的输出效率和燃油经济性，避免因高温进气导致的动力和性能下降。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有破冰功能的节气门，包括调节进入发动机内空气量的节气门主体（1），节气门主体（1）包括多组主通管（2），主通管（2）上设有旁通管（4）以及控制气体流通通道开合度的阀板（3），旁通管（4）上设有电磁阀，其特征在于：所述节气门主体（1）上设有对主通管（2）内壁冰层进行清除的怠除结构；
2.根据权利要求1所述的一种具有破冰功能的节气门，其特征在于：所述活动导热板（20）远离伞状座（10）的一侧设有定位导热板（22），且定位导热板（22）固定连接在节气门主体（1）上，定位导热板（22）上固定连接有多组导热丝，导热丝固定连接在发动机上，伞状座（10）上设有在内腔室（13）内气压降低时驱使活动导热板（20）与定位导热板（22）两者接触的启热组件；
3.根据权利要求2所述的一种具有破冰功能的节气门，其特征在于：所述变压组件包括空心锥形座（5），空心锥形座（5）固定连接在旁通管（4）的内壁上，空心锥形座（5）上开设有多组风道口（6），风道口（6）包括一体成型的窄口部（7），空心锥形座（5）上开设有与窄口部（7）之间气体相通的微径孔（8）；
4.根据权
5.根据权利要求4所述的一种具有破冰功能的节气门，其特征在于：所述温导组件包括固定连接在主通管（2）上的传热板（26），传热板（26）朝向活动导热板（20）的一侧固定连接有内键筒（23），内键筒（23）上设有花键柱（21），且内键筒（23）上开设有供花键柱（21）水平滑动连接的花键槽（25）。
6.根据权利要求5所述的一种具有破冰功能的节气门，其特征在于：所述抵压弹簧（19）在初始状态下处于伸长状态；
7.根据权利要求6所述的一种具有破冰功能的节气门，其特征在于：所述活动导热板（20）朝向定位导热板（22）的一侧包括一体成型的凸角部（201），定位导热板（22）上开设有与凸角部（201）契合的齿槽。
8.根据权利要求7所述的一种具有破冰功能的节气门，其特征在于：所述断离组件包括固定连接在节气门主体（1）上的基板（27），基板（27）上设有定阻板（28），且基板（27）上开设有供定阻板（28）在水平方向滑动连接的槽体一；
...【技术特征摘要】
1.一种具有破冰功能的节气门，包括调节进入发动机内空气量的节气门主体（1），节气门主体（1）包括多组主通管（2），主通管（2）上设有旁通管（4）以及控制气体流通通道开合度的阀板（3），旁通管（4）上设有电磁阀，其特征在于：所述节气门主体（1）上设有对主通管（2）内壁冰层进行清除的怠除结构；
2.根据权利要求1所述的一种具有破冰功能的节气门，其特征在于：所述活动导热板（20）远离伞状座（10）的一侧设有定位导热板（22），且定位导热板（22）固定连接在节气门主体（1）上，定位导热板（22）上固定连接有多组导热丝，导热丝固定连接在发动机上，伞状座（10）上设有在内腔室（13）内气压降低时驱使活动导热板（20）与定位导热板（22）两者接触的启热组件；
3.根据权利要求2所述的一种具有破冰功能的节气门，其特征在于：所述变压组件包括空心锥形座（5），空心锥形座（5）固定连接在旁通管（4）的内壁上，空心锥形座（5）上开设有多组风道口（6），风道口（6）包括一体成型的窄口部（7），空心锥形座（5）上开设有与窄口部（7）之间气体相通的微径孔（8）；
4.根据权利要求3所述的一种具有破冰功能...
【专利技术属性】
技术研发人员：王愉快，王纯胜，王瑞成，李立海，欧冬华，谢春波，胡鹏，
申请(专利权)人：温州东联机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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