本技术提供一种用于汽车维修的安全支撑装置，属于汽车维修辅助设备技术领域。该用于汽车维修的安全支撑装置包括多个支撑件以及多个移动件。本技术中将移动件的第一连接板固定连接于与该移动件对应的支撑件的承载部，由于移动结构可以移动，则使得支撑件可以移动，方便搬运支撑件，在汽车被液压千斤顶等工具托起时分别将多个支撑件设置于汽车底部的多个位置，使得多个支撑件分别对汽车进行支撑，提高汽车托起时的稳定性，结构简单，操作便捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车维修辅助设备，具体涉及一种用于汽车维修的安全支撑装置。
技术介绍
1、当前在汽车出现故障需要检测汽车底部时，一般通过液压千斤顶将汽车升高至一定高度，使得维修人员可以在汽车下面对汽车的底部进行检查，然而液压千斤顶在长时间使用后，液压千斤顶的液压系统容易出现故障，如果在使用前未发现液压千斤顶的故障而将液压千斤顶直接使用，则液压千斤顶容易出现无法支撑汽车的情况，则会给维修人员造成伤害。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，针对上述现有技术的不足，提出一种用于汽车维修的安全支撑装置。
2、本技术提出一种用于汽车维修的安全支撑装置，包括用以分别支撑汽车底部多个位置的多个支撑件以及分别与多个支撑件相对应设置的多个移动件，所述支撑件包括承载部、固定连接于承载部顶部的托板，所述移动件包括固定连接于承载部底部的第一连接板、设置于第一连接板底部的移动结构。
3、进一步地，所述承载部包括调节结构、设置于调节结构内侧底部的第一螺纹槽，所述移动件还包括固定连接于第一连接板顶部的第一螺柱，所述第一螺柱螺接于第一螺纹槽。
4、进一步地，所述承载部还包括固定于调节结构顶部的第一隔板、固定于第一隔板顶部的第一托管、设置于第一托管内侧的第一连接槽、底部套接于第一连接槽的第二托管、凸出设置于第二托管顶部外周的第一限位管，以及设置于第一托管上位于其顶部至第一限位管底部之间部分的第一限位结构，所述第一限位管顶部固定连接于托板，所述第一限位结构用以支撑第一限位管。
>5、进一步地，所述承载部还包括多个对称设置、用以增大第一隔板和第一托管的连接强度的第一肋板，所述第一肋板两端分别连接于第一隔板和第一托管。6、进一步地，所述承载部还包括多个对称设置、用以增大托板和第一限位管的连接强度的第二肋板，所述第二肋板的两端分别连接于托板和第一限位管。
7、进一步地，所述第一限位结构包括套接于第一托管上位于其顶部至第一限位管底部之间部分的多个第一环扣管，所述第一环扣管包括对称设置的两个第一环形支撑板、用以在两个第一环形支撑板分别套接于第一托管外周时将两个第一环形支撑管固定连接的第一螺栓。
8、进一步地，所述调节结构包括第一立管、第二立管、设置于第一立管底部的第二螺柱，所述第一螺纹槽设置于第二立管底部内侧，所述第二立管顶部内侧设有第二螺纹槽，所述第二螺柱螺接于第二螺纹槽，所述第一隔板固定于第一立管顶部。
9、进一步地，所述调节结构还包括套接于第二螺柱上位于其底部和第二立管顶部之间部分的多个第二环扣管，所述第二环扣管包括对称设置的两个第二环形支撑板、用以在两个第二环形支撑板分别套接于第二螺柱外周时将两个第二环形支撑板固定连接的第二螺栓。
10、进一步地，所述第一限位结构还包括套接于第一托管外周的多个垫片。
11、进一步地，所述移动结构为具有自锁功能的万向轮。
12、本技术的一种用于汽车维修的安全支撑装置有以下有益效果：
13、将移动件的第一连接板固定连接于与该移动件对应的支撑件的承载部，由于移动结构可以移动，则使得支撑件可以移动，方便搬运支撑件，在汽车被液压千斤顶等工具托起时分别将多个支撑件设置于汽车底部的多个位置，使得多个支撑件分别对汽车进行支撑，提高汽车托起时的稳定性，结构简单，操作便捷。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：包括用以分别支撑汽车（3）底部多个位置的多个支撑件（1）以及分别与多个支撑件（1）相对应设置的多个移动件（2），所述支撑件（1）包括承载部（11）、固定连接于承载部（11）顶部的托板（12），所述移动件（2）包括固定连接于承载部（11）底部的第一连接板（21）、设置于第一连接板（21）底部的移动结构（22）。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述承载部（11）包括调节结构、设置于调节结构内侧底部的第一螺纹槽（141），所述移动件（2）还包括固定连接于第一连接板（21）顶部的第一螺柱（23），所述第一螺柱（23）螺接于第一螺纹槽（141）。
3.如权利要求2所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述承载部（11）还包括固定于调节结构顶部的第一隔板（15）、固定于第一隔板（15）顶部的第一托管（16）、设置于第一托管（16）内侧的第一连接槽（161）、底部套接于第一连接槽（161）的第二托管（171）、凸出设置于第二托管（171）顶部外周的第一限位管（172），以及设置于第一托管（16）上位于其顶部至第一限位管（172）底部之间部分的第一限位结构，所述第一限位管（172）顶部固定连接于托板（12），所述第一限位结构用以支撑第一限位管（172）。
4.如权利要求3所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述承载部（11）还包括多个对称设置、用以增大第一隔板（15）和第一托管（16）的连接强度的第一肋板（151），所述第一肋板（151）两端分别连接于第一隔板（15）和第一托管（16）。
5.如权利要求3或4所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述承载部（11）还包括多个对称设置、用以增大托板（12）和第一限位管（172）的连接强度的第二肋板（121），所述第二肋板（121）的两端分别连接于托板（12）和第一限位管（172）。
6.如权利要求3或4所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述第一限位结构包括套接于第一托管（16）上位于其顶部至第一限位管（172）底部之间部分的多个第一环扣管（18），所述第一环扣管（18）包括对称设置的两个第一环形支撑板、用以在两个第一环形支撑板分别套接于第一托管（16）外周时将两个第一环形支撑管固定连接的第一螺栓。
7.如权利要求3或4所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述调节结构包括第一立管（13）、第二立管（14）、设置于第一立管（13）底部的第二螺柱（131），所述第一螺纹槽（141）设置于第二立管（14）底部内侧，所述第二立管（14）顶部内侧设有第二螺纹槽（142），所述第二螺柱（131）螺接于第二螺纹槽（142），所述第一隔板（15）固定于第一立管（13）顶部。
8.如权利要求7所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述调节结构还包括套接于第二螺柱（131）上位于其底部和第二立管（14）顶部之间部分的多个第二环扣管（19），所述第二环扣管（19）包括对称设置的两个第二环形支撑板、用以在两个第二环形支撑板分别套接于第二螺柱（131）外周时将两个第二环形支撑板固定连接的第二螺栓。
9.如权利要求6所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述第一限位结构还包括套接于第一托管（16）外周的多个垫片。
10.如权利要求1或2所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述移动结构（22）为具有自锁功能的万向轮。
...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：包括用以分别支撑汽车（3）底部多个位置的多个支撑件（1）以及分别与多个支撑件（1）相对应设置的多个移动件（2），所述支撑件（1）包括承载部（11）、固定连接于承载部（11）顶部的托板（12），所述移动件（2）包括固定连接于承载部（11）底部的第一连接板（21）、设置于第一连接板（21）底部的移动结构（22）。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述承载部（11）包括调节结构、设置于调节结构内侧底部的第一螺纹槽（141），所述移动件（2）还包括固定连接于第一连接板（21）顶部的第一螺柱（23），所述第一螺柱（23）螺接于第一螺纹槽（141）。
3.如权利要求2所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述承载部（11）还包括固定于调节结构顶部的第一隔板（15）、固定于第一隔板（15）顶部的第一托管（16）、设置于第一托管（16）内侧的第一连接槽（161）、底部套接于第一连接槽（161）的第二托管（171）、凸出设置于第二托管（171）顶部外周的第一限位管（172），以及设置于第一托管（16）上位于其顶部至第一限位管（172）底部之间部分的第一限位结构，所述第一限位管（172）顶部固定连接于托板（12），所述第一限位结构用以支撑第一限位管（172）。
4.如权利要求3所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述承载部（11）还包括多个对称设置、用以增大第一隔板（15）和第一托管（16）的连接强度的第一肋板（151），所述第一肋板（151）两端分别连接于第一隔板（15）和第一托管（16）。
5.如权利要求3或4所述的一种用于汽车维修的安全支撑装置，其特征在于：所述承载部...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄引娣，孟莹，邹刚，
申请(专利权)人：武汉乐道物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。