一种齿轮箱工装制造技术

本技术涉及齿轮箱安装设备，具体为一种齿轮箱工装。包括吊环与固定体；所述固定体包括凸起部与平面部，所述平面部位于凸起部两侧，两个平面部的底面位于同一平面；所述固定体的长度与齿轮箱的齿轮轴的长度相应；所述平面部上设有与轴承座螺纹孔相应的螺栓孔，设有定位销孔；所述吊环与凸起部相连；两个平面部与齿轮轴两侧的两个轴承座通过螺栓连接。能够将齿轮轴两侧的轴承座固定，避免损坏轴承，保证了齿轮箱装配的进度与精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮箱安装设备，具体为一种齿轮箱工装。

技术介绍

1、齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，由两个或多个齿轮组成，至少包括一个具有一定直径的驱动齿轮，驱动齿轮与驱动装置相连。齿轮箱通过齿轮的啮合实现加速减速，改变传动方向，改变转动力矩。

2、由于调心滚子轴承具有双列滚子，外圈有1条共用球面滚道，内圈有2条滚道并相对轴承轴线倾斜成一个角度。具有自动调心性能，因而不易受轴与轴承箱座角度对误差或轴弯曲的影响，适用于安装误差或轴挠曲而引起角度误差之场合。该轴承除能承受径向负荷外，还能承受双向作用的轴向负荷。

3、高速线材轧机的减速机和剪体多采用多级传动的齿轮箱，齿轮箱普遍采用调心滚子轴承。装配时，首先将轴承装配在轴承座内，然后一起加热，最后装配在齿轮轴上。若齿轮箱的两侧为调心滚子轴承，吊起齿轮两侧轴端，轴承座便会倾斜，轴承座内部的调心滚子轴承的双列滚子，外圈有1条共用球面滚道，内圈有2条滚道并相对轴承轴线倾斜成一个角度。这个角度就是在单独吊起齿轮轴时，调心轴承的外圈和轴承座与保持架和滚动体发生旋转的一个角度，导致滚动体突出于轴承的侧面，极易与外圈和保持架发生挤压和碰撞，造成保持架损坏和滚动体掉落。目前，调心滚子轴承的齿轮箱在安装和拆卸的过程中不但容易造成轴承损坏，而且还需重新安装轴承，影响齿轮箱装配的进度与精度。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种齿轮箱工装，能够将齿轮轴两侧的轴承座固定，避免损坏轴承，保证了齿轮箱装配的进度与精度。

2、为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：

3、一种齿轮箱工装，包括吊环与固定体；所述固定体包括凸起部与平面部，所述平面部位于凸起部两侧，两个平面部的底面位于同一平面；所述固定体的长度与齿轮箱的齿轮轴的长度相应；所述平面部上设有与轴承座螺纹孔相应的螺栓孔，设有定位销孔；所述吊环与凸起部相连；两个平面部与齿轮轴两侧的两个轴承座通过螺栓连接。

4、进一步地，所述凸起部为凵形板。

5、进一步地，所述平面部为平板。

6、进一步地，所述吊环能在两个平面部之间移动。

7、进一步地，还包括螺纹杆、螺母与吊环；所述螺纹杆为凵形杆，螺纹杆固接在凸起部的上表面，螺纹杆中部设有外螺纹，螺母与螺纹杆螺纹连接，吊环固接在螺母上。

8、进一步地，所述平面部上设有两个螺栓孔与两个定位销孔。

9、进一步地，所述两个平面部与齿轮轴两侧的两个轴承座通过螺栓连接后，凸起部内表面与齿轮的端面留有间隙。

10、与现有技术相比，本技术至少具有如下技术效果或优点：

11、1、本技术包括吊环与固定体，吊环与凸起部相连；装配时，两个平面部与齿轮轴两侧的两个轴承座通过螺栓连接。本技术能够将齿轮箱两侧的轴承座固定，使两个轴承座在一个水平高度，并且竖直平行度不发生相对旋转。在吊装时吊车通过吊环仅调取本技术即可，进而避免了轴承座倾斜，避免损坏轴承，保证了齿轮箱装配的进度与精度。

12、2、本技术螺纹杆固接在凸起部的上表面，螺纹杆中部设有外螺纹，螺母与螺纹杆螺纹连接，吊环固接在螺母上。吊环能在两个平面部之间移动，即使两侧轴承座重量不一致也能找正，保证吊装时轴承座不倾斜。

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【技术保护点】

1.一种齿轮箱工装，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱工装，其特征在于：

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7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱工装，其特征在于：

【技术特征摘要】

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【专利技术属性】
技术研发人员：杨博皓，梁琪，杜文青，杨畅，马玉成，阎继祥，宋铁明，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：新型
国别省市：