【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束接插，具体为一种防转动接插件固定结构。
技术介绍
1、汽车线束主要用于连接汽车的蓄电池、分电盒、执行器、控制器、传感器等部件，为整车电器电子部件提供电能、信号传输，并为控制回路提供基础连接，使之实现所有的电器功能。 随着汽车电子化、信息化的快速发展，车内电子设备的大量使用使得车内电气布线越来越长、越来越复杂，接插件作为汽车电路中线束的中继站，在整车信号传输中起着不可忽视的重要作用；而现有的接插件一般包括底座、连接柱以及锥形连接体，在装配时，操作人员使用外力将锥形连接体挤压变形后插入到钣金装配孔内并实现卡接固定，由于锥形连接体为圆锥形形状，卡扣在钣金装配孔内容易受到周边零部件的干扰而容易产生转动，使得卡扣无法被完全固定，并且接插件的转动可能导致接插件或传输线束与周边零部件发生干涉，增大线传输束磨损的风险，甚至导致整车回路发生断路，进而影响行车安全。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种防转动接插件固定结构，能够防止接插件受外界干涉而转动，确保接插件与车门钣金内板连接的稳定，提高行车安全性。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防转动接插件固定结构，包括车门钣金内板，所述车门钣金内板上设置有异形安装孔，所述异形安装孔包括弧形部和方形部，所述异形安装孔上安装有接插件，所述接插件包括壳体，所述壳体的侧面设置有接插头，所述接插头包括插头部和限位部，所述壳体的一端设置有插线部，另一端设置有连接部，所述接线部上连
3、在一些实施例中，所述接插头上位于所述插头部侧面设置有缓冲部。
4、在一些实施例中，所述缓冲部呈张开状，且覆盖了所述插头部。
5、在一些实施例中，所述缓冲部靠近所述车门钣金内板的一侧设有倒角。
6、在一些实施例中，所述接线部为内凹状。
7、在一些实施例中，所述壳体上靠近所述接插头的一侧设置有顶块。
8、综上所述，本技术具有以下有益效果：
9、本技术通过接插件与异形安装孔的配合，利用异形安装孔的方形部对接插件的限位部进行限制，使得接插件无法受外界干涉而转动，确保接插件与车门钣金内板连接的稳定，避免接插件转动而导致接插件或传输线与周边零部件发生干涉，降低传输线磨损的风险，防止出现整车回路断路的情况，提高行车的安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防转动接插件固定结构，包括车门钣金内板（1），其特征在于：所述车门钣金内板（1）上设置有异形安装孔（11），所述异形安装孔（11）包括弧形部（111）和方形部（112），所述异形安装孔（11）上安装有接插件（2），所述接插件（2）包括壳体（21），所述壳体（21）的侧面设置有接插头（23），所述接插头（23）包括插头部（231）和限位部（232），所述壳体（21）的一端设置有插线部（22），另一端设置有接线部（24），所述接线部（24）上连接有传输线（25）。
2.根据权利要求1所述的一种防转动接插件固定结构，其特征在于：所述接插头（23）上位于所述插头部（231）侧面设置有缓冲部（233）。
3.根据权利要求2所述的一种防转动接插件固定结构，其特征在于：所述缓冲部（233）呈张开状，且覆盖了所述插头部（231）。
4.根据权利要求3所述的一种防转动接插件固定结构，其特征在于：所述缓冲部（233）靠近所述车门钣金内板（1）的一侧设有倒角。
5.根据权利要求1所述的一种防转动接插件固定结构，其特征在于：所述接线部（24）为内凹
6.根据权利要求1所述的一种防转动接插件固定结构，其特征在于：所述壳体（21）上靠近所述接插头（23）的一侧设置有顶块（26）。
...【技术特征摘要】
1.一种防转动接插件固定结构，包括车门钣金内板（1），其特征在于：所述车门钣金内板（1）上设置有异形安装孔（11），所述异形安装孔（11）包括弧形部（111）和方形部（112），所述异形安装孔（11）上安装有接插件（2），所述接插件（2）包括壳体（21），所述壳体（21）的侧面设置有接插头（23），所述接插头（23）包括插头部（231）和限位部（232），所述壳体（21）的一端设置有插线部（22），另一端设置有接线部（24），所述接线部（24）上连接有传输线（25）。
2.根据权利要求1所述的一种防转动接插件固定结构，其特征在于：所述接插头（23）上位...
【专利技术属性】
技术研发人员：高伟伟，杨泽彦，滕淑红，熊运生，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。