【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减振器，特别涉及带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高和汽车文化的普及，消费者对汽车性能的要求也越来越高。他们不仅希望汽车能够安全、可靠地行驶，还希望获得更加舒适、稳定和操控性强的驾驶体验。电控减振器通过其精准的调节能力，能够根据不同路况和驾驶需求，自动调整减振器的阻尼力，使车辆在不同条件下都能保持良好的稳定性和舒适性，满足了消费者的多样化需求。
2、近年来，外置电磁阀减振器逐渐成为电控减振器的主流形式。外置式电磁阀减振器的维护相对简单，因为电磁阀等关键部件位于减振器外部，便于检查和更换。虽然现今外置电磁阀式电控减振器得到广泛应用，但仍存在不足。长期工作后，减振器内部可能产生细微杂质，在减振器复原和压缩行程中，油液的流动将不可避免的带动杂质流过阀系，当杂质积攒过多时就会阻塞阀系，从而导致减振器调节阻尼力的功能受到影响，同时，造成减振器维修保养成本比较高昂。
3、中国专利文献cn 110094447 a公开了一种带有过滤装置的油压减振器，为了保证减振器油液清洁度，该减振器内部，在内油缸与储油缸之间的环形密封区域内环设有过滤装置。长期使用后，滤芯不可避免地会发生堵塞，影响油液流通，由于过滤装置设置在减振器内部，更换滤芯非常不便，且成本高昂，不符合实际需求。
技术实现思路
1、本专利技术提供了带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器。本专利技术的双外置电磁阀式电控减振器具有特定构造的外置式过滤装置，在减振
2、本专利技术的技术方案如下：
3、带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，包括贮液筒、工作缸、活塞阻尼阀、连杆和底阀；所述贮液筒设于工作缸的外侧；所述活塞阻尼阀与工作缸滑动配合，将工作缸内部的空间分隔为上腔和下腔；所述连杆的下端与活塞阻尼阀连接，形成活塞总成；所述工作缸外套设有复原中间缸和压缩中间缸；所述工作缸和复原中间缸之间形成复原泄流腔，所述工作缸和压缩中间缸之间形成压缩泄流腔；所述工作缸上设有复原泄流孔，所述复原泄流孔使工作缸的上腔与复原泄流腔连通；所述复原中间缸上设有复原电磁阀流通孔，对应的，所述贮液筒上设有复原电磁阀；所述工作缸上设有压缩泄流孔，所述压缩泄流孔使工作缸的上腔与压缩泄流腔连通；所述压缩中间缸上设有压缩电磁阀流通孔，对应的，所述贮液筒上设有压缩电磁阀；所述复原电磁阀流通孔通过复原连接套与复原电磁阀的入口连通；所述压缩电磁阀流通孔通过压缩连接套与压缩电磁阀的入口连通；所述贮液筒的外部设有过滤装置；所述过滤装置上具有a进出口和b进出口，所述a进出口通过管路与复原泄流腔连通，所述b进出口通过管路与压缩泄流腔连通；所述过滤装置的内部设有过滤芯体和过滤油路阻尼阀；减振器复原行程时，油液通过a进出口进入过滤装置，流经过滤芯体和过滤油路阻尼阀后，从b进出口流出过滤装置；减振器压缩行程时，油液通过b进出口进入过滤装置，流经过滤芯体和过滤油路阻尼阀后，从a进出口流出过滤装置。
4、与现有技术相比，本专利技术的双外置电磁阀式电控减振器的外部设置了特定构造的过滤装置，用于过滤油液中的杂质，过滤装置中具有过滤芯体和过滤油路阻尼阀，过滤油路阻尼阀的存在，使得电控减振器原有的电磁阀功能不受影响，即仍能起到调节阻尼力的作用，在减振器复原行程和压缩行程中，特殊的油路设计使得部分油液能够进入过滤装置，通过过滤装置去除油液中的杂质，避免因为杂质堆积导致减振器性能下降甚至损坏的现象出现，从而提高了减振器的可靠性，并能够延长减振器的使用寿命；同时，由于过滤装置中设有过滤油路阻尼阀，从而使得减振器多了一条阻尼油路，可调性更强；此外，过滤装置采用外置式设计，便于更换滤芯，且维修、保养成本低。
5、进一步地，上述带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器中，所述过滤装置包括外筒体；所述外筒体的一端设有控流阀系，另一端设有封盖总成；所述外筒体的内部设有过滤芯体和过滤油路阻尼阀；所述控流阀系包括阀座，所述控流阀座中设有a入口单向阀、a出口单向阀、b入口单向阀以及b出口单向阀；所述过滤芯体包括过滤内筒，所述过滤内筒内设有滤芯；所述过滤内筒的入口端与控流阀座连接，所述过滤内筒的出口端与过滤油路阻尼阀相连；减振器复原行程中，油液从a进出口流入，经a入口单向阀进入过滤内筒，经滤芯过滤后，流经过滤油路阻尼阀，再进入外筒体和过滤内筒之间的腔室，然后经a出口单向阀从b进出口流出；减振器压缩行程时，油液从b进出口流入，经b入口单向阀进入过滤内筒，经滤芯过滤后，流经过滤油路阻尼阀，再进入外筒体和过滤内筒之间的腔室，然后经b出口单向阀从a进出口流出。通过设置a入口单向阀、a出口单向阀、b入口单向阀以及b出口单向阀，实现过滤装置的功能需求，易于实施，有利于产业化。
6、再进一步，上述带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器中，所述封盖总成包括封盖，封盖的内侧设有环形连接座；所述环形连接座与过滤内筒出口端的外径配合实现连接；所述过滤油路阻尼阀的阀体与过滤内筒出口端的内径配合实现连接，同时，所述过滤油路阻尼阀的两端分别与滤芯和封盖相抵；所述环形连接座上设有过油通道孔，工作时，油液流经过滤油路阻尼阀后，从过油通道孔进入外筒体和过滤内筒之间的腔室。由此，封盖将过滤油路阻尼阀和过滤芯体压住实现定位，具有结构易于装配的优势。
7、再进一步，所述外筒体的内壁上设有卡槽，所述卡槽中设有卡簧；所述封盖与外筒体的内壁滑动配合，并通过密封圈密封；所述卡簧将封盖挡住，实现定位。再进一步，所述封盖的外端设有把手，所述把手和封盖通过螺纹连接。通过卡簧的设计能够便利封盖总成的安装和拆卸，同时加设把手，易于操作，有利于进一步降低维修、保养的成本。
8、再进一步，上述带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器中，所述控流阀座包括外阀座和内阀座，以及设于外阀座和内阀座之间的阀板；所述外阀座和阀板与外筒体固定连接；所述内阀座的一端与过滤内筒的入口端连接，另一端与阀板连接；所述a入口单向阀和b入口单向阀设于内阀座中，对应的，所述阀板上设有a入口通道孔和b入口通道孔，所述a入口通道孔与a入口单向阀的阀芯配合，所述b入口通道孔与b入口单向阀的阀芯配合；所述外阀座和阀板之间具有a过流腔和b过流腔，所述a过流腔与a进出口连通，所述b过流腔与b进出口连通，所述a出口单向阀设于b过流腔中，所述b出口单向阀设于a过流腔中，对应的，所述阀板上设有a出口通道孔和b出口通道孔，所述a出口通道孔与a出口单向阀的阀芯配合，所述b出口通道孔与b出口单向阀的阀芯配合。该结构不仅能够控制油液按照设计要求流动，满足过滤装置的功能需求，且易于制造和组装。
9、再进一步，上述带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器中，所述复原中间缸上设有a过滤油路通道孔，对应的，所述贮液筒上设有a本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，包括贮液筒（1）、工作缸（2）、活塞阻尼阀（3）、连杆（4）和底阀（5）；所述贮液筒（1）设于工作缸（2）的外侧；所述活塞阻尼阀（3）与工作缸（2）滑动配合，将工作缸（2）内部的空间分隔为上腔和下腔；所述连杆（4）的下端与活塞阻尼阀（3）连接，形成活塞总成；所述工作缸（2）外套设有复原中间缸（6）和压缩中间缸（8）；所述工作缸（2）和复原中间缸（6）之间形成复原泄流腔，所述工作缸（2）和压缩中间缸（8）之间形成压缩泄流腔；所述工作缸（2）上设有复原泄流孔（201），所述复原泄流孔（201）使工作缸（2）的上腔与复原泄流腔连通；所述复原中间缸（6）上设有复原电磁阀流通孔（601），对应的，所述贮液筒（1）上设有复原电磁阀（7）；所述工作缸（2）上设有压缩泄流孔（202），所述压缩泄流孔（202）使工作缸（2）的上腔与压缩泄流腔连通；所述压缩中间缸（8）上设有压缩电磁阀流通孔（801），对应的，所述贮液筒（1）上设有压缩电磁阀（9）；
2.根据权利要求1所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述过滤装
3.根据权利要求2所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述封盖总成包括封盖（17），所述封盖（17）的内侧设有环形连接座（18）；所述环形连接座（18）与过滤内筒（15）出口端的外径配合实现连接；所述过滤油路阻尼阀（28）的阀体与过滤内筒（15）出口端的内径配合实现连接，同时，所述过滤油路阻尼阀（28）的两端分别与滤芯（16）和封盖（17）相抵；所述环形连接座（18）上设有过油通道孔（1801），工作时，油液流经过滤油路阻尼阀（28）后，从过油通道孔（1801）进入外筒体（10）和过滤内筒（15）之间的腔室。
4.根据权利要求3所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述外筒体（10）的内壁上设有卡槽（1001），所述卡槽（1001）中设有卡簧（30）；所述封盖（17）与外筒体（10）的内壁滑动配合，并通过密封圈密封；所述卡簧（30）将封盖（17）挡住，实现定位。
5.根据权利要求3所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述封盖（17）的外端设有把手（29），所述把手（29）和封盖（17）通过螺纹连接。
6.根据权利要求2所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述控流阀座包括外阀座（19）和内阀座（20），以及设于外阀座（19）和内阀座（20）之间的阀板（21）；所述外阀座（19）和阀板（21）与外筒体（10）固定连接；所述内阀座（20）的一端与过滤内筒（15）的入口端连接，另一端与阀板（21）连接；所述A入口单向阀（11）和B入口单向阀（13）设于内阀座（20）中，对应的，所述阀板（21）上设有A入口通道孔和B入口通道孔，所述A入口通道孔与A入口单向阀（11）的阀芯配合，所述B入口通道孔与B入口单向阀（13）的阀芯配合；所述外阀座（19）和阀板（21）之间具有A过流腔和B过流腔，所述A过流腔与A进出口连通，所述B过流腔与B进出口连通，所述A出口单向阀（12）设于B过流腔中，所述B出口单向阀（14）设于A过流腔中，对应的，所述阀板（21）上设有A出口通道孔和B出口通道孔，所述A出口通道孔与A出口单向阀（12）的阀芯配合，所述B出口通道孔与B出口单向阀（14）的阀芯配合。
7.根据权利要求1所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述复原中间缸（6）上设有A过滤油路通道孔（602），对应的...
【技术特征摘要】
1.带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，包括贮液筒（1）、工作缸（2）、活塞阻尼阀（3）、连杆（4）和底阀（5）；所述贮液筒（1）设于工作缸（2）的外侧；所述活塞阻尼阀（3）与工作缸（2）滑动配合，将工作缸（2）内部的空间分隔为上腔和下腔；所述连杆（4）的下端与活塞阻尼阀（3）连接，形成活塞总成；所述工作缸（2）外套设有复原中间缸（6）和压缩中间缸（8）；所述工作缸（2）和复原中间缸（6）之间形成复原泄流腔，所述工作缸（2）和压缩中间缸（8）之间形成压缩泄流腔；所述工作缸（2）上设有复原泄流孔（201），所述复原泄流孔（201）使工作缸（2）的上腔与复原泄流腔连通；所述复原中间缸（6）上设有复原电磁阀流通孔（601），对应的，所述贮液筒（1）上设有复原电磁阀（7）；所述工作缸（2）上设有压缩泄流孔（202），所述压缩泄流孔（202）使工作缸（2）的上腔与压缩泄流腔连通；所述压缩中间缸（8）上设有压缩电磁阀流通孔（801），对应的，所述贮液筒（1）上设有压缩电磁阀（9）；
2.根据权利要求1所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述过滤装置包括外筒体（10）；所述外筒体（10）的一端设有控流阀系，另一端设有封盖总成；所述外筒体（10）的内部设有过滤芯体和过滤油路阻尼阀（28）；所述控流阀系包括控流阀座，所述控流阀座中设有a入口单向阀（11）、a出口单向阀（12）、b入口单向阀（13）以及b出口单向阀（14）；所述过滤芯体包括过滤内筒（15），所述过滤内筒（15）内设有滤芯（16）；所述过滤内筒（15）的入口端与控流阀座连接，所述过滤内筒（15）的出口端与过滤油路阻尼阀（28）相连；减振器复原行程中，油液从a进出口流入，经a入口单向阀（11）进入过滤内筒（15），经滤芯（16）过滤后，流经过滤油路阻尼阀（28），再进入外筒体（10）和过滤内筒（15）之间的腔室，然后经a出口单向阀（12）从b进出口流出；减振器压缩行程时，油液从b进出口流入，经b入口单向阀（13）进入过滤内筒（15），经滤芯（16）过滤后，流经过滤油路阻尼阀（28），再进入外筒体（10）和过滤内筒（15）之间的腔室，然后经b出口单向阀（14）从a进出口流出。
3.根据权利要求2所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述封盖总成包括封盖（17），所述封盖（17）的内侧设有环形连接座（18）；所述环形连接座（18）与过滤内筒（15）出口端的外径配合实现连接；所述过滤油路阻尼阀（28）的阀体与过滤内筒（15）出口端的内径配合实现连接，同时，所述过滤油路阻尼阀（28）的两端分别与滤芯（16）和封盖（17）相抵；所述环形连接座（18）上设有过油通道孔（1801），工作时，油液流经过滤油路阻尼阀（28）后，从过油通道孔（1801）进入外筒体（10）和过滤内筒（15）之间的腔室。
4.根据权利要求3所述的带外置式过滤装置的双外置电磁阀式电控减振器，其特征在于：所述外筒体（10）的内壁上设有卡槽（1001），所述卡槽（1001）中设有卡簧（30）；所述封盖（17）与外筒体（10）的内壁滑动配合，并通过密封圈密封；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王智，万恒柯，蒋欣洋，蒋瑞锋，何浦，赵然，林锋石，
申请(专利权)人：西格迈股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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