【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电力行业输电线路防灾减灾，特别涉及一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置。
技术介绍
1、随着高速铁路建设的推行，时速大于200km的高速铁路、时速60km-120km的高速公路以及由若干线路组成的重要输电通道(以下简称“三跨”区段)，这些区域的“三跨”区段输电线路尤为重要，近年来，由于高速铁路上的列车速度较快，在经过高压线路底部时，高铁牵引的风吹向高压线路时会导致高压线路出现振颤的现象，进而会使得跨高速铁路的高压线路在交叉区段时有发生导线断裂的故障，存在较大的潜在危害，为了保障铁路的正常运行和提高输电系统的供电可靠性，通常会在实际运行的高铁上方输电导线上安装振颤监测设备，以此对高压线路的振颤现象进行监测，由于传统的跨越高速高铁的架空输电线路振颤试验环境为开环系统，所以增加了人工操作的工作量和危险性，且对列车的运行安全存在一定威胁，因此，针对以上问题提出一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，包括角钢终端塔、通讯设备和管理端计算机，所述角钢终端塔一侧设有导线，所述角钢终端塔外侧顶端固定连接有横担，所述导线外侧一端固定连接有监控设备，所述导线外侧中心处活动连接有配重块，所述导线底部设有轨道，所述轨道顶端放置有电动牵引小车，所述电动牵引小车顶端通过转轴转动连接有脉动风发
4、作为本技术的进一步改进，所述导线端部夹持有线夹，所述线夹外侧挂设有吊钩，所述吊钩顶端设有吊装设备，且吊装设备与横担固定连接，所述吊钩与吊装设备的缆绳固定连接。
5、作为本技术的进一步改进，所述角钢终端塔底部固定连接有卷扬机，且卷扬机的缆绳与轨道固定连接，所述轨道内侧前端固定连接有入地轴承，所述轨道底端后侧固定连接有万向轮，所述轨道与导线之间的夹角调整范围为45°到90°。
6、作为本技术的进一步改进，所述脉动风发生器外侧一端通过转轴转动连接有电动推杆，且电动推杆的另一端通过转轴与电动牵引小车转动连接。
7、作为本技术的进一步改进，所述脉动风发生器应用谐波叠加法模拟产生高铁通过时对输电线路的脉动风，所述脉动风发生器产生的脉动风的风速调节范围为0—20m/s,所述脉动风发生器产生的脉动风的时间范围为0-4s，所述脉动风发生器可模拟8节车厢或16节车厢的高铁在时速200km/h—300km/h范围内通过输电线路时产生的风速和作用时间。
8、作为本技术的进一步改进，所述监控设备主要由振颤监控终端、微气象监控终端构成，所述监控设备内的振颤监控终端主要包括振幅传感器和频率传感器，所述监控设备内的微气象监控终端主要包括风速风向传感器、温湿度传感器、风量检测计以及数字气压计。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，通过设置的导线、吊装设备、监控设备、脉动风发生器、卷扬机、轨道和电动牵引小车，通过高铁脉动风发生器模拟高速列车通过输电线路时产生的脉冲风和作用时间，通过导线模拟输电线路段安装不同规格、不同分裂数、不同配重的导线，通过吊装设备改变导线离轨道的高度，通过卷扬机对轨道进行拉动模拟导线和轨道之间的夹角；在通过监控设备完成导线振颤特征、导线周围微气象参数的采集，且通过管理端计算机完成跨高速铁路输电线路振颤工况、气象参数对象信号的采集，并经过通讯设备以光纤信息的方式上送至管理端计算机时，可以实现在实验室内对不同高铁脉冲风、高铁和导线不同夹角、不同规格和分裂数导线、不同运行条件下的导线进行风颤试验，通过单人在实验室中模拟实际高铁高速通过输电线路时特有的环境，然后启动电动牵引小车进行输电线路风颤实验，降低了人工物力成本，且减少了人工操作的工作量和危险性，保证了高铁运行的安全。
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1.一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，包括角钢终端塔(1)、通讯设备(16)和管理端计算机(17)，其特征在于：所述角钢终端塔(1)一侧设有导线(3)，所述角钢终端塔(1)外侧顶端固定连接有横担(2)，所述导线(3)外侧一端固定连接有监控设备(7)，所述导线(3)外侧中心处活动连接有配重块(8)，所述导线(3)底部设有轨道(9)，所述轨道(9)顶端放置有电动牵引小车(13)，所述电动牵引小车(13)顶端通过转轴转动连接有脉动风发生器(14)，所述通讯设备(16)位于右侧的角钢终端塔(1)右端，所述管理端计算机(17)位于通讯设备(16)右端。
2.根据权利要求1所述的一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，其特征在于：所述导线(3)端部夹持有线夹(6)，所述线夹(6)外侧挂设有吊钩(5)，所述吊钩(5)顶端设有吊装设备(4)，且吊装设备(4)与横担(2)固定连接，所述吊钩(5)与吊装设备(4)的缆绳固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，其特征在于：所述角钢终端塔(1)底部固定连接有卷扬机(10)，且卷扬机(
4.根据权利要求1所述的一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，其特征在于：所述脉动风发生器(14)外侧一端通过转轴转动连接有电动推杆(15)，且电动推杆(15)的另一端通过转轴与电动牵引小车(13)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，其特征在于：所述脉动风发生器(14)应用谐波叠加法模拟产生高铁通过时对输电线路的脉动风，所述脉动风发生器(14)产生的脉动风的风速调节范围为0—20m/s,所述脉动风发生器(14)产生的脉动风的时间范围为0-4s，所述脉动风发生器(14)可模拟8节车厢或16节车厢的高铁在时速200km/h—300km/h范围内通过输电线路时产生的风速和作用时间。
6.根据权利要求1所述的一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，其特征在于：所述监控设备(7)主要由振颤监控终端、微气象监控终端构成，所述监控设备(7)内的振颤监控终端主要包括振幅传感器和频率传感器，所述监控设备(7)内的微气象监控终端主要包括风速风向传感器、温湿度传感器、风量检测计以及数字气压计。
...【技术特征摘要】
1.一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，包括角钢终端塔(1)、通讯设备(16)和管理端计算机(17)，其特征在于：所述角钢终端塔(1)一侧设有导线(3)，所述角钢终端塔(1)外侧顶端固定连接有横担(2)，所述导线(3)外侧一端固定连接有监控设备(7)，所述导线(3)外侧中心处活动连接有配重块(8)，所述导线(3)底部设有轨道(9)，所述轨道(9)顶端放置有电动牵引小车(13)，所述电动牵引小车(13)顶端通过转轴转动连接有脉动风发生器(14)，所述通讯设备(16)位于右侧的角钢终端塔(1)右端，所述管理端计算机(17)位于通讯设备(16)右端。
2.根据权利要求1所述的一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，其特征在于：所述导线(3)端部夹持有线夹(6)，所述线夹(6)外侧挂设有吊钩(5)，所述吊钩(5)顶端设有吊装设备(4)，且吊装设备(4)与横担(2)固定连接，所述吊钩(5)与吊装设备(4)的缆绳固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种模拟跨高速铁路的输电线路风颤试验装置，其特征在于：所述角钢终端塔(1)底部固定连接有卷扬机(10)，且卷扬机(10)的缆绳与轨道(9)固定连接，所述轨道(9)内侧前端固定连接有入地轴承(12)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王欣欣，邓慰，高荣刚，胡永明，李晓光，赵普志，王立福，何成，张小军，魏晌，庄文兵，刘威，王宗江，庄凌志，雷泽阳，
申请(专利权)人：国网新疆电力有限公司电力科学研究院，
类型：新型
国别省市：
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