【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车尾板，特别涉及一种车尾板结构。
技术介绍
1、车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、火车尾板等，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，车尾板可分类为：悬臂式尾板、垂直式尾板、摇臂式尾板、折叠式尾板等，车尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性，广泛应用于军事、消防、邮政、石化、商业、物流、制造等各行业，可大幅度提高运输及装卸效率，节省成本，是物流运输的必备设备之一，大多数车尾板是以带有油缸的悬式支架通过吊板安装固定于汽车尾端的大梁上，通过电控、泵站系统操作，控制车尾板板面由垂直状向后翻开至板面水平，然后下降至地面向下倾斜至板面前端与地面贴合。
2、传统的车尾板，左右两侧没有防护挡板进行遮挡，货物或者人容易从车尾板的左右两侧坠落造成损坏或者受伤，存在有安全防护性不足的问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种车尾板结构，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出一种车尾板结构，包括车尾板本体，所述车尾板本体左右间隔可枢转安装有两围栏，所述围栏可在与车尾板本体相抵和远离的位置之间摆动，另设有定位机构，用于在围栏摆动至预定位置后将围栏与车尾板本体锁定，所述围栏一侧底部开设有销孔，所述定位机构包括插销，所述插销活动安装于车尾板本体并可在局部插入销孔以将围栏和车尾板本体锁定和退出解除锁定的位置之间运动。
3、本技术技术方案在车尾板本体上可枢
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1.一种车尾板结构，包括车尾板本体(1)，其特征在于：所述车尾板本体(1)左右间隔可枢转安装有两围栏(2)，所述围栏(2)可在与车尾板本体(1)相抵和远离的位置之间摆动，另设有定位机构，用于在围栏(2)摆动至预定位置后将围栏(2)与车尾板本体(1)锁定，所述围栏(2)一侧底部开设有销孔(21)，所述定位机构包括插销(31)，所述插销(31)活动安装于车尾板本体(1)并可在局部插入销孔(21)以将围栏(2)和车尾板本体(1)锁定和退出解除锁定的位置之间运动。
2.如权利要求1所述的车尾板结构，其特征在于：所述定位机构还包括固定于车尾板本体(1)的安装台(32)，所述安装台(32)开设有两端敞开的插孔，所述插销(31)活动插装于所述插孔且插销(31)的两端裸露在外。
3.如权利要求2所述的车尾板结构，其特征在于：所述定位机构还包括可枢转安装于安装台(32)的手柄(33)，插销(31)远离销孔(21)的一端可枢转连接有联动件(34)，联动件(34)远离插销(31)的一端与手柄(33)的局部铰接，手柄(33)可相对安装台(32)做垂向往复摆动并可在摆动的过程中通过
4.如权利要求1所述的车尾板结构，其特征在于：还设有拉簧(4)，所述拉簧(4)的一端与围栏(2)连接，另一端与车尾板本体(1)连接，围栏(2)朝与车尾板相抵方向摆动的过程中可对拉簧(4)施力迫使拉簧(4)拉伸。
5.如权利要求1所述的车尾板结构，其特征在于：还设有固定机构，用于在两围栏(2)与车尾板本体(1)相抵后将两围栏(2)固定。
6.如权利要求5所述的车尾板结构，其特征在于：所述固定机构包括摆动件(51)和搭扣(52)，所述摆动件(51)的一端与两围栏(2)中的其中一者铰接，摆动件(51)沿自身长度方向贯穿形成有条形槽(53)，条形槽(53)中设有锁紧件(54)，锁紧件(54)可沿条形槽(53)往复移动后与摆动件(51)进行锁定，两围栏(2)中的另一者固定有所述搭扣(52)，所述搭扣(52)与所述另一者之间间隔形成有容纳空间，摆动件(51)的自由端可在进入所述容纳空间和退出的位置之间摆动，并可在摆动件(51)的自由端进入容纳空间后，令锁紧件(54)沿条形槽(53)移动至与搭扣(52)相抵后将锁紧件(54)与摆动件(51)锁定，从而将两围栏(2)锁定。
7.如权利要求6所述的车尾板结构，其特征在于：所述锁紧件(54)包括螺杆和与所述螺杆适配的螺母。
8.如权利要求1所述的车尾板结构，其特征在于：所述车尾板本体(1)固定安装有连接条(11)，所述围栏(2)的底部通过若干合页(6)与所述连接条(11)可枢转连接，以实现围栏(2)与车尾板本体(1)的可枢转连接。
9.如权利要求1所述的车尾板结构，其特征在于：所述围栏(2)为多根条形构件相连形成，围栏(2)的顶部套设有塑料或者橡胶制成的套管(22)。
...【技术特征摘要】
1.一种车尾板结构，包括车尾板本体(1)，其特征在于：所述车尾板本体(1)左右间隔可枢转安装有两围栏(2)，所述围栏(2)可在与车尾板本体(1)相抵和远离的位置之间摆动，另设有定位机构，用于在围栏(2)摆动至预定位置后将围栏(2)与车尾板本体(1)锁定，所述围栏(2)一侧底部开设有销孔(21)，所述定位机构包括插销(31)，所述插销(31)活动安装于车尾板本体(1)并可在局部插入销孔(21)以将围栏(2)和车尾板本体(1)锁定和退出解除锁定的位置之间运动。
2.如权利要求1所述的车尾板结构，其特征在于：所述定位机构还包括固定于车尾板本体(1)的安装台(32)，所述安装台(32)开设有两端敞开的插孔，所述插销(31)活动插装于所述插孔且插销(31)的两端裸露在外。
3.如权利要求2所述的车尾板结构，其特征在于：所述定位机构还包括可枢转安装于安装台(32)的手柄(33)，插销(31)远离销孔(21)的一端可枢转连接有联动件(34)，联动件(34)远离插销(31)的一端与手柄(33)的局部铰接，手柄(33)可相对安装台(32)做垂向往复摆动并可在摆动的过程中通过所述联动件(34)带动所述插销(31)的局部插入销孔(21)或者退出销孔(21)。
4.如权利要求1所述的车尾板结构，其特征在于：还设有拉簧(4)，所述拉簧(4)的一端与围栏(2)连接，另一端与车尾板本体(1)连接，围栏(2)朝与车尾板相抵方向摆动的过程中可对拉簧(4)施力迫使拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢建星，杨承新，莫良盛，
申请(专利权)人：东莞其力行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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