【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及天然气发动机，具体涉及一种天然气发动机用混合器和天然气发动机。
技术介绍
1、目前天然气发动机为控制排放，减小气耗并提高动力性，需要增加废气再循环(exhaust gas recirculation，egr)系统，同时燃气供给方式一般都采用歧管单点喷射，因此需要通过混合器将空气、再循环废气及燃气三者进行混合，而混合的均匀性和混合效率都会对发动机的运行有极大的影响。
2、然而，现有的天然气发动机用混合器为提高混合效率，通常会使气流有较大压损。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种天然气发动机用混合器和天然气发动机，以解决现有的天然气发动机用混合器气流压损较大的问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种天然气发动机用混合器，包括：
3、混合器本体，其内壁围合形成混合腔室；混合器本体包括输入端和输出端；
4、电驱叶片，转动设置于混合腔室内，电驱叶片用于调节混合器本体的输入端与输出端的压差；
5、第一压力监测模块，用于监测混合器本体输入端的压力并生成第一压力信号；第二压力监测模块，用于监测混合器本体输出端的压力并生成第二压力信号；
6、电子控制单元，与电驱叶片以及第一压力监测模块和第二压力监测模块电连接和/或通信连接，电子控制单元用于基于第一压力信号和第二压力信号生成压差信号，并基于压差信号控制电驱叶片的转速。
7、有益效果：本专利技术所提供的天然气发动机用混合器，通过在混合腔室内
8、在一种可选的实施方式中，混合器本体包括第一壳体段和第二壳体段，第一壳体段的内壁围合形成第一容纳腔，第一容纳腔内用于通入空气和再循环废气，第二壳体段围合形成第二容纳腔，第二容纳腔内用于通入燃气；
9、混合器本体还包括第三壳体段，第三壳体段设置于第一壳体段与第二壳体段之间，第三壳体段的内侧周壁围合形成第三容纳腔，第三容纳腔与第一容纳腔和第二容纳腔相连通；
10、电驱叶片转动设置于第三容纳腔内。
11、有益效果：通过将电驱叶片设置于第三容纳腔内，既能够充分利用混合腔室的内部空间，提高混合腔室内的空间利用率，在提高混合效率的同时，又能够提高空气、再循环废气和燃气的进气效率。
12、在一种可选的实施方式中，天然气发动机用混合器还包括：
13、第一扰流壳体，设置于第一容纳腔内；第一扰流壳体的内侧周壁围合形成第一混合通道，第一混合通道与第三容纳腔的一端相连通；第一扰流叶片，固定设置于第一混合通道内；
14、第二扰流壳体，设置于第二容纳腔内；第二扰流壳体的内侧周壁围合形成第二混合通道，第二混合通道与第三容纳腔的另一端相连通；第二扰流叶片，固定设置于第二混合通道内。
15、有益效果：通过在第一容纳腔内设置第一扰流叶片，以使空气与再循环废气通过第一扰流叶片扰流形成气旋，从而提高混合的均匀性，提高混合效率；通过在第二容纳腔内设置第二扰流叶片，以使均匀混合后的空气和再循环废气与燃气通过第二扰流叶片扰流形成气旋，进一步提高混合的均匀性，提高混合效率；同时通过在第三容纳腔内设置电驱叶片，以通过电驱叶片的转动减小因扰流而导致的压降，从而既能够提高混合效率，又能够提高进气效率。
16、在一种可选的实施方式中，第一扰流叶片和第二扰流叶片均包括第一倒折部和第二倒折部，第一倒折部与第二倒折部成角度设置。
17、有益效果：第一倒折部与第二倒折部通过成角度设置，以使第一扰流叶片和第二扰流叶片形成倒折结构，使气流在第一混合通道和第二混合通道内碰撞，在局部形成回流，从而提高气体混合的均匀性，提高混合效率；同时通过在第三容纳腔内设置电驱叶片，以通过电驱叶片的转动减小因扰流而导致的压降，从而既能够提高混合效率，又能够提高进气效率。
18、在一种可选的实施方式中，第一扰流壳体的外侧周壁与内侧周壁沿径向间隔设置并形成第一环腔；第一扰流壳体的外侧周壁开设有第一进气口，第一进气口与第一环腔相连通，第一进气口用于通入再循环废气；
19、第一扰流壳体的内侧周壁开设有第一进气通道，第一进气通道环绕第一扰流壳体的内侧周壁周向设置，第一进气通道用于将第一环腔与第一混合通道相连通；
20、第二扰流壳体的外侧周壁与内侧周壁沿径向间隔设置并形成第二环腔；第二扰流壳体的外侧周壁开设有第二进气口，第二进气口与第二环腔相连通，第二进气口用于通入燃气；
21、第二扰流壳体的内侧周壁开设有第二进气通道，第二进气通道环绕第二扰流壳体的内侧周壁周向设置，第二进气通道用于将第二环腔与第二混合通道相连通。
22、有益效果：从而使得再循环废气由第一进气口进入第一混合通道时能够沿第一混合通道的环周方向均匀进入，从而提高空气与再循环废气混合的均匀性，进而提高混合效率；从而使得燃气由第二进气口进入第二混合通道时能够沿第二混合通道的环周方向均匀进入，从而提高燃气与空气和再循环废气混合的均匀性，进而提高混合效率。
23、在一种可选的实施方式中，第一壳体段的轴向一端开设有第三进气口，第三进气口与第一混合通道相连通，第三进气口用于通入空气；
24、第二壳体段的轴向一端开设有混合气出口，混合气出口与第二混合通道相连通，混合气出口用于输出空气、再循环废气和燃气的混合气体；
25、天然气发动机用混合器还包括稳流件，稳流件安装于混合气出口内。
26、有益效果：通过在混合气出口设置稳流件，以对气流进行稳流，从而使得高速无序的气流通过稳流件流出混合器后，气流方向和压力一致，密度均匀，进而提高混合气进入发动机缸体时的均匀性和一致性。
27、在一种可选的实施方式中，第一压力监测模块包括第一温度压力传感器，第一温度压力传感器设置于第一进气口和/或第三进气口沿气体流向远离混合器本体的一端；
28、第二压力监测模块包括第二温度压力传感器，第二温度压力传感器设置于稳流件沿气体流向远离混合器本体的一端。
29、有益效果：通过在第一进气口和/或第三进气口的上游设置第一温度压力传感器，从而监测混合器本体输入端的压力，通过第一温度压力传感器监测混合气体经由稳流件之后的压力，从而监测混合器本体输出端的压力，避免了稳流件对压差测量结果的影响，进而通过电子控制单元基于压差信号精确控制电驱叶片的转速，在提高混合效率的同时，减小因混合气通过混合腔室而导致的压降，提高进气效率。
30、在一种可选的实施方式中，稳流件沿轴向开设有若干通孔，通孔与第二混合通道相连通，若干通孔在稳流件的径向截面上均匀设本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种天然气发动机用混合器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述混合器本体(10)包括第一壳体段(11)和第二壳体段(12)，所述第一壳体段(11)的内壁围合形成第一容纳腔(101)，所述第一容纳腔(101)内用于通入空气和再循环废气，所述第二壳体段(12)围合形成第二容纳腔(102)，所述第二容纳腔(102)内用于通入燃气；
3.根据权利要求2所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述天然气发动机用混合器还包括：
4.根据权利要求3所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述第一扰流叶片(62)和所述第二扰流叶片(64)均包括第一倒折部(651)和第二倒折部(652)，所述第一倒折部(651)与所述第二倒折部(652)成角度设置。
5.根据权利要求3所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述第一扰流壳体(61)的外侧周壁与内侧周壁沿径向间隔设置并形成第一环腔(612)；所述第一扰流壳体(61)的外侧周壁开设有第一进气口(613)，所述第一进气口(613)与所述第一环腔(612)相
6.根据权利要求5所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述第一壳体段(11)的轴向一端开设有第三进气口(111)，所述第三进气口(111)与所述第一混合通道(611)相连通，所述第三进气口(111)用于通入空气；
7.根据权利要求6所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述第一压力监测模块(30)包括第一温度压力传感器(31)，所述第一温度压力传感器(31)设置于所述第一进气口(613)和/或所述第三进气口(111)沿气体流向远离所述混合器本体(10)的一端；
8.根据权利要求6所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述稳流件(70)沿轴向开设有若干通孔(71)，所述通孔(71)与所述第二混合通道(631)相连通，若干所述通孔(71)在所述稳流件(70)的径向截面上均匀设置。
9.根据权利要求2-8中任意一项所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述第三壳体段(13)的外侧周壁与所述第三壳体段(13)的内侧周壁沿径向间隔设置并形成密闭容腔(131)，所述密闭容腔(131)内用于容纳热交换介质；
10.一种天然气发动机，其特征在于，包括：发动机本体，以及如上述权利要求1至9中任一项所述的天然气发动机用混合器。
...【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机用混合器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述混合器本体(10)包括第一壳体段(11)和第二壳体段(12)，所述第一壳体段(11)的内壁围合形成第一容纳腔(101)，所述第一容纳腔(101)内用于通入空气和再循环废气，所述第二壳体段(12)围合形成第二容纳腔(102)，所述第二容纳腔(102)内用于通入燃气；
3.根据权利要求2所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述天然气发动机用混合器还包括：
4.根据权利要求3所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述第一扰流叶片(62)和所述第二扰流叶片(64)均包括第一倒折部(651)和第二倒折部(652)，所述第一倒折部(651)与所述第二倒折部(652)成角度设置。
5.根据权利要求3所述的天然气发动机用混合器，其特征在于，所述第一扰流壳体(61)的外侧周壁与内侧周壁沿径向间隔设置并形成第一环腔(612)；所述第一扰流壳体(61)的外侧周壁开设有第一进气口(613)，所述第一进气口(613)与所述第一环腔(612)相连通，所述第一进气口(613)用于通入再循环废气；
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨芮，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。