【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造属于轨道交通设施运营维护，尤其是涉及一种机车车钩高度及车体高度的测量装置。
技术介绍
1、地铁电客车车钩是车厢之间连接的关键部件，其高度必须准确匹配，以确保车厢之间和车厢与机车之间的连接牢固可靠。通过进行车钩高度检测，可以确保车厢之间的连接安全，避免车厢之间脱离或松脱的情况发生，保障列车行驶过程中的安全性。目前主要是采用人工测量车钩高度，具体操作为：手持测量标尺置于水平铁轨面上并垂直于钢轨平面，通过肉眼读取车钩中心线所在高度值，狭小的空间内很不便于测量标尺的使用，比如，测量标尺不能方便的定位、找正和读取数值。上述测量方式存在测量精度低和效率低的问题，且对操作人员专业技能要求较高要，作业后仍存在车钩高度不一致导致车钩不能成功连接的情况。因此，有必要设计便于车钩高度测量的工装。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种机车车钩高度及车体高度的测量装置。
2、为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
3、一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，包括定位座、辅助架、支撑架和高度尺；定位座上表面设有安装槽，下表面设有与轨道配合的限位结构，高度尺的底座安装于安装槽；支撑架布置于定位座一侧，在支撑架上安装有水平仪，并在支撑架远离定位座的一端设有调平机构；辅助架竖直布置于定位座上侧，在辅助架上设有竖向的滑槽，在滑槽内滑动安装有辅助测量臂，该辅助测量臂朝向远离支撑架一侧延伸，高度尺的测量爪下表面抵住辅助测量臂上表面
4、进一步，所述辅助测量臂一端设有配合部，另一端设有测量头，所述配合部与辅助架上的滑槽滑动配合，且高度尺的测量爪下表面抵住配合部上表面。
5、进一步，所述测量头上表面低于辅助测量臂上表面。
6、进一步，所述辅助测量臂垂直于辅助架。
7、进一步，所述调平机构包括竖直旋拧于支撑架的调整螺钉，该调整螺钉下端伸出支撑架。
8、进一步，所述高度尺采用数显高度尺。
9、进一步，所述水平仪内嵌式安装于支撑架上表面。
10、进一步，所述限位结构包括定位座下表面平行布置的两限位板，两限位板间形成与轨道配合的限位槽。
11、相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：
12、本专利技术创造结构设计合理，定位座可方便的安装于轨道，并通过限位结构卡住轨道，定位座的稳定性有保障，通过调整支撑架上的调平机构使得定位座水平，保证高度尺在测量过程中始终处于直立状态，进而确保测量结果准确，高度尺读数方便直观，可用于测量车钩高度和车体高度，作业效率高。
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1.一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：包括定位座、辅助架、支撑架和高度尺；定位座上表面设有安装槽，下表面设有与轨道配合的限位结构，高度尺的底座安装于安装槽；支撑架布置于定位座一侧，在支撑架上安装有水平仪，并在支撑架远离定位座的一端设有调平机构；辅助架竖直布置于定位座上侧，在辅助架上设有竖向的滑槽，在滑槽内滑动安装有辅助测量臂，该辅助测量臂朝向远离支撑架一侧延伸，高度尺的测量爪下表面抵住辅助测量臂上表面，由辅助测量臂作为测量爪的延伸结构，进而实现对车钩高度或车体高度的测量。
2.根据权利要求1所述的一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：所述辅助测量臂一端设有配合部，另一端设有测量头，所述配合部与辅助架上的滑槽滑动配合，且高度尺的测量爪下表面抵住配合部上表面。
3.根据权利要求2所述的一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：所述测量头上表面低于辅助测量臂上表面。
4.根据权利要求1所述的一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：所述辅助测量臂垂直于辅助架。
5.根据权利要求1所述的一种机车车
6.根据权利要求1所述的一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：所述高度尺采用数显高度尺。
7.根据权利要求1所述的一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：所述水平仪内嵌式安装于支撑架上表面。
8.根据权利要求1所述的一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：所述限位结构包括定位座下表面平行布置的两限位板，两限位板间形成与轨道配合的限位槽。
...【技术特征摘要】
1.一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：包括定位座、辅助架、支撑架和高度尺；定位座上表面设有安装槽，下表面设有与轨道配合的限位结构，高度尺的底座安装于安装槽；支撑架布置于定位座一侧，在支撑架上安装有水平仪，并在支撑架远离定位座的一端设有调平机构；辅助架竖直布置于定位座上侧，在辅助架上设有竖向的滑槽，在滑槽内滑动安装有辅助测量臂，该辅助测量臂朝向远离支撑架一侧延伸，高度尺的测量爪下表面抵住辅助测量臂上表面，由辅助测量臂作为测量爪的延伸结构，进而实现对车钩高度或车体高度的测量。
2.根据权利要求1所述的一种机车车钩高度及车体高度的测量装置，其特征在于：所述辅助测量臂一端设有配合部，另一端设有测量头，所述配合部与辅助架上的滑槽滑动配合，且高度尺的测量爪下表面抵住配合部上表面。
3.根据权利要求2所述的一种机车车钩高...
【专利技术属性】
技术研发人员：李存东，张智皓，冯欣圆，张东坡，于浩，金灿，马秀成，边贵鑫，张希龙，邢光月，
申请(专利权)人：天津一号线轨道交通运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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